3月5日早上，首场两会代表通道正式开启，首位出场的汽车企业代表，是奇瑞集团董事长尹同跃。

在谈到中国汽车市场2023年产销规模达到3000万，出口达到500万的话题时，尹同跃继续表达了他之前一直坚持的观点。

尹同跃说：中国要从一个世界汽车大国，变成一个世界汽车强国，单靠销量规模显然不够。我们还需要在全世界范围内，有属于我们中国自己的，让全世界都认可的世界级品牌。

未来的十年，中国汽车不仅要追求销量、规模的全球第一，更要在技术创新，在品质口碑，在社会责任方面争取做到全球领先。

而谈到中国从汽车大国向汽车强国转变过程中奇瑞汽车的责任，尹同跃说，我们在做好产品，做好服务的基础上，还要继续加大研发投入，加大品牌建设投入。要打造极致的产品力，为中国制造，中国创造，中国品牌增光添彩。要让全球用户喜欢中国的产品，喜欢中国汽车。

有汽车评论人说，看到奇瑞董事长作为首位出现在代表通道的汽车企业代表，听了尹同跃董事长的发言，一个直观的感觉就是，作为奇瑞的高端品牌星途汽车，其未来的发展资源一定会更好，其未来的市场表现，也一定更有希望。

这位汽车评论人为何会有这样的观点？其实如果关注奇瑞集团，关注奇瑞集团的高端品牌星途汽车，我们就能从奇瑞董事长的发言中，读懂奇瑞集团未来的战略和方向。我们也就可以乐观的，对星途汽车未来的发展，抱有更多的希望。

因为今天关于汽车大国向汽车强国转变的观点，奇瑞董事长在星途汽车的各种公开活动，都多次提及。

尹同跃多次表示，中国要想从汽车大国变成汽车强国，有两个要素必须满足。第一是品牌提升，第二是国际市场。

所以在很多场合，尹同跃都坚定的表达，奇瑞集团对打造高端品牌星途汽车的信心和决心。

在星途汽车的各种公开品牌活动中，尹同跃多次强调：星途汽车是奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，是奇瑞集团品牌皇冠上的明珠。奇瑞集团最先进的技术，一定优先用于星途。奇瑞要把星途打造成奇瑞的奥迪。

尹同跃甚至说，没有星途的高端，就没有奇瑞的未来。

而在过去的几年中我们也看到，奇瑞集团确实把很多最优质的资源，包括最先进的技术，最高端的车型，最优秀的管理团队等，都放到了星途汽车。

而星途汽车在2023年开始，也是不负众望，不仅销量突破十万大关，而且在产品口碑，品牌形象，终端渠道能力，和客户满意度等各个指标方面，都获得了近乎全面的发展。

在销量提升的同时，星途汽车也开始在新能源产品上布局，全新的纯电产品序列星纪元，混动车型瑶光C-DM等，都将在2024年陆续进入市场，并将正式发力。

目前星途汽车的燃油车产品，追风，凌云，揽月和瑶光，都处在最佳的市场生命周期，而重磅混动产品瑶光C-DM已经发起预售，并将在3月11号正式上市。目前市场热度很高，应该会很快成为星途品牌的销量担当。

而星纪元纯电产品序列中，星纪元ES上市之后，2024年一季度，星纪元又将迎来星纪元首款SUV车型星纪元ET的上市。一款轿车加上一款SUV车型，双星合璧，星途汽车在高端纯电市场领域，肯定也将开辟出新的市场格局。

作为奇瑞集团的高端品牌，目前的星途汽车，正处在一个蓄势已久，蓬勃向上的最好发展时期。

而奇瑞董事长今天作为首发出场的汽车企业代表，不仅说明奇瑞集团在中国汽车市场的份量，同时尹同跃对媒体的发言，其汽车大国向汽车强国转变的重要观点，我们似乎也读到了，奇瑞集团打造高端品牌星途汽车的坚定决心。

因为尹同跃说，奇瑞集团要加大研发投入，加大品牌建设投入。星途汽车作为奇瑞集团的高端，奇瑞集团品牌皇冠上的明珠，肯定应该是奇瑞集团品牌投入上的重中之重。

所以，奇瑞董事长在代表通道上首发登场和发言，让星途汽车的未来发展，应该是更有底气，也更有希望！

加油，星途汽车！加油，中国自主高端品牌！

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