最近，在上下班的途中，虽然车流量挺大的，但是我发现挂绿牌的车型越来越多，尤其是插混和增程式动力车型，将发动机和电动机相结合，在一定程度上可以增加综合续航里程，相比燃油车，是可以节约使用成本的。

这两天，在探店的过程中，我们发现荣威D5X DMH关注度挺不错的，定位于紧凑型SUV，目前在售车型一共有4款，指导价为11.98万~14.68万，全系标配1.5T插电式混合动力，值得一提的就是，上汽荣威针对新老车主发布了超级安芯承诺，包括零燃保障和三电终身质保承诺，今天我们以其中的2024款 135 豪华版为例(指导价12.98万)，一起来看看表现怎么样？家用值得考虑吗？

在外观方面，这台车整体设计饱满厚实，看起来显得年轻干练，首先前脸采用封闭式格栅布局，还有两侧大灯组造型狭长，中间是贯穿式灯带，我觉得挺漂亮的，导流口是三角形的，下部还有梯形式进气口布局。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能和前大灯雨雾模式，大灯组光源是方形的，由大变小依次排列，夜间点亮光照范围明显。

从车身侧面来看，这台车给人一种简约大气的感觉，首先采用多层次腰线进行勾勒，还有在车窗上边缘使用银色镀铬亮条进行装饰，还有下部还配备了五幅式的铝合金轮毂，尾部采用贯穿式尾灯组设计，两侧呈现出C字型，夜间点亮还是挺醒目的，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。

外后视镜拥有电动调节、加热，配备的是18英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是玛吉斯。

在内饰方面，看起来视野开阔，尤其坐在后排看前排，T字型的座舱布局主要以黑色为主，我觉得显得干练，空调出风口地方使用银色镀铬亮条进行装饰，我觉得挺精致的，座椅以及中控台等地方，除了表面覆盖软性材质以外，内部的填充也饱满，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，皮质多功能方向盘支持上下+前后调节功能。

还有搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置斑马智行系统，拥有GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。

这台车采用连屏设计，尺寸比较大，屏幕左边是常用功能，比如主界面、主菜单、地图导航、设置等功能，其中的语音交互系统挺丰富的，支持分区和连续识别控制，在行驶途中我特意说出了三个指令，系统的反应挺流畅的，执行时没有卡顿的情况，在线应用有酷我音乐、喜马拉雅、微信、在线视频等软件，体验感还是不错的。

在配置方面，有刹车辅助系统、车身稳定系统、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置，基本都是常用配置，我觉得挺实用的，比如其中的360度全景影像和透明底盘功能，在一定程度上可以帮助驾驶员观察地面情况，从而避免底盘剐蹭，我觉得画质比较清晰。

在空间方面，整车尺寸长宽高分别为4700mm、1890mm、1664mm，轴距为2765mm，定位于紧凑型SUV，座椅采用仿皮材质，主驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，我的身高为1米80，坐在后排腿部剩余空间还有两拳四指左右，头部剩余空间还有一拳多，我觉得空间表现不错，可以满足日常使用需求。

在动力方面，搭载的是1.5T插电式混合动力，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为235牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率145千瓦，电动机总扭矩350牛·米，磷酸铁锂电池容量21.4千瓦时，快充0.5小时，CLTC纯电续航里程135公里，传动方面匹配的是2挡DHT变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架！

这台车的动力调校积极有序，在市区可以切换为混动和纯电模式，和同级别燃油车相比，是可以降低使用成本的，并且纯电模式下踩下踏板，冲劲明显，尤其在运动模式下来的更积极一些，在不同速度下转动方向盘，我发现转向挺灵活的，上手操控也容易，底盘悬架调校踏实，车身控制比较稳定，综合来看在这个价位，表现还是不错的。

总结

作为家用汽车，这台车的表现还是不错的，外观设计年轻干练，属于耐看型的，内饰布局宽敞，加入的软性材质比较多，还有搭载的车机系统功能挺丰富的，体验感明显，搭载的1.5T插混动力，在一定程度上可以降低使用成本，我觉得是具备竞争力的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！