我相信很多有车的人都会认为行车记录仪是必备的一款产品，对于我来说，我觉得行车记录仪是非常重要的，它可以免除一些不必要的纠纷，我之所以会认为行车记录仪很重要，是因为我有一次开车的时候，因为追尾而导致4车相撞，这主要的原因就是因为前车紧急刹车而导致的，但是很无奈，因为那时候我的车上没有安装行车记录仪，所以导致我跟交警说不清楚，对方也不承认紧急刹车，最后我也就承担了主要责任，从这以后，我就认识到行车记录仪的重要性了。
再说回来挑选行车记录仪，你们会发现市面上的行车记录仪种类繁多，很多车友都不知道选择哪一款会比较好，其实目前市面上做行车记录仪最好的也就那几个牌子，但是今天我要说的这款是70迈的，因为我前几天逛电商平台的时候发现他们出了新款的行车记录仪，所以我就购买回来用一下看看效果，下面就跟随我来看看这一款70迈智能行车记录仪A500具体的表现如何吧。
▲其实我选择70迈行车记录仪A500的原因主要是看中它是小米生态链公司，我家里其实也有很多小米生态链的一些产品，对于它们的质量还是非常放心的，就感觉我现在买产品就一定要看看小米生态链旗下有没有什么新出的产品，当然，目前行车记录仪中，我最看中的品牌就有70迈、盯盯拍、360，它们其实做的都是很出色的，但是没办法，谁叫70迈属于小米生态链呢，我也就购买了该款行车记录仪了。
先来简单的说一下70迈行车记录仪A500的包装盒设计吧，我觉得还是非常简洁的，整体是以白色为主的配色，正面印有了产品渲染图，可以让用户第一时间就能了解到这一款产品的样子，虽然在包装盒设计上谈不上高端大气，但是我觉得简洁风也是很不错的。
▲打开包装盒之后就可以看到70迈行车记录仪A500的本体了，并且在包装盒内还配有了静电贴、双口车充、电源线、支架、耐高温贴、走线撬棒，以及使用说明书。
▲70迈行车记录仪A500配备了一个双口车充，我为什么要单独拿出来讲呢？这是因为在我使用过的行车记录仪中，基本上都是配备的单口车充，像我们的车里只有一个点烟口，装上了单口车充的话，如果我们想给手机充电的话都没有办法充，而双口车充的优势就体现出来了，因为有两个USB接口，所以可以给行车记录仪供电的同时，又可以给手机进行充电，还是非常方便的，这里也可以看出70迈还是挺为用户着想的。
▲70迈行车记录仪A500的支架是采用可拆卸结构的，像传统的行车记录仪一般都是采用一体化的，这样做的好处可以更加轻松的拆卸，就例如我现在将行车记录仪从旧车拆卸到新车上来，那么拆卸之后的3M胶肯定就不能用了，那么就可以替换一个新的支架来安装上去就可以了，再加上这一个支架其实官方是有卖的，还是非常方便的，像以往的话，还要将3M胶给一点点的撕下来，现在直接换支架就完事了。
▲70迈行车记录仪A500同样保留了传统行车记录仪才有的屏幕，其实可以发现现在越来越多的厂商都在慢慢去除掉屏幕了，可能他们更多的是考虑到这一块屏幕多余以及会遮挡视线之类吧，但是我个人还是非常喜欢行车记录仪搭载一块屏幕的设计，因为在安装的时候可以看着这块屏幕来对照是否对准了车头中线的位置，我以前遇到过一不小心碰到行车记录仪，导致画面没对准车头中线的情况，但是那时候又不知道没对准，所以就很苦恼，现在有这一块屏幕我可以时时刻刻的知道画面是否对准了车头中线。
70迈行车记录仪A500采用了一块2英寸屏幕，并且是IPS材质，分辨率达到了480x360，可以说这一块屏幕是非常小巧的，在日常驾驶的时候也不用担心会遮挡到视线的问题，保障了行车的安全，而且在夜晚开车的时候，屏幕亮度也不会很亮，即使在夜晚看屏幕，也不会有刺眼的情况出现。而在屏幕的下方位置，有四颗按键以及一个开关机按键，其实现在有屏幕的行车记录仪都会有这四颗按键的存在，在操控一些功能的时候还是非常方便的，但是我认为开关按键其实可有可无，因为这款产品是行车记录仪，只有当点火的时候才会自动开机，在日常使用中这一颗按键基本上是用不着的，所以我觉得可以移除掉，也能将开关机的按键集成在这四颗按键其中之一。
▲其实行车记录仪最重要的两个部分就是图像传感器和镜头了，因为行车记录仪首要的目的就是能将对方车牌给清晰记录下来，如果这里面其中一个硬件配置不行的话，那么就会导致最终的成像效果大打折扣，虽然目前市面上大多数行车记录仪都在主推4K画质，但是最稳定的还是1944P画质，而且性价比也高，可能1944P你们已经在其他行车记录仪上听说过了，但是在70迈上还是有特色的，70迈行车记录仪A500采用了索尼IMX335超清图像传感器，并且拥有二代被照式技术，双倍的感光能力，在图像细节上更加出色，而且分辨率为2592x1944分辨率，相当于2.7K的画质，会让整个视频的画面显得很自然，而且车牌也会更加清晰，除了图像传感器之外，最重要的就是镜头了，这款行车记录仪采用了F1.8大光圈设计、6P镜头、140度大广角，在夜晚的拍摄环境下会更加的出色。
▲70迈行车记录仪A500是需要插入内存卡才能正常使用的，70迈也是有配套购买的，不过这里需要提一个小小的建议，我认为70迈后续的产品也可以学学某个厂商直接搭载eMMC 5.1进去，这样就可以不用插入内存卡也能使用了。说到存储空间，可能很多用行车记录仪的用户都有遇到录入半天的时间内存空间就不够了，这样就会覆盖之前的视频文件，而70迈行车记录仪A500搭载了海思旗舰双核处理器，支持高压缩编码，可以更加节省存储空间，这样就遇不到录入半天就要覆盖前面视频文件的情况出现了。
▲其实我以前买过一款行车记录仪，那时候还没有像现在的行车记录仪厂商都配备了静电贴，其实静电贴的好处就在于以后拆卸下来不会残留3M胶，因为现在行车记录仪都是依靠支架上面的3M胶来固定的，如果直接将3M胶粘贴在挡风玻璃上，等到以后要拆卸下来会很麻烦，我就遇到过，拆卸下来很费力，就算拆下了也会残留3M胶，如果有静电贴的话，只需要将行车记录仪贴在上面就好了，这样以后更换行车记录仪也会方便很多，直接将整个静电贴撕下来就可以了，挡风玻璃上也不会看到3M胶的痕迹存在。
▲我选择通过点烟器的方式来走线安装行车记录仪，我建议各位可以用撬棒来配合走线，因为70迈配备的电源线是稍微细一点的，如果是单纯通过手指来充当撬棒角色的话，是没用的，因为电源线细的原因，没有办法很好的固定在饰板里面，所以用撬棒会更加好一点，然后我将多余的线材全部塞到了手套箱里面，这样就会看上去比较的整洁，如果说是去汽修店安装的话，师傅们就会有办法将线材完全隐藏起来，但如果想省这个安装钱的话，自己也是可以向我这样来操作的。
除了走点烟器的方法，还能通过保险盒来走线，只不过需要额外再去购买停车监控线才可以，也就是俗称的降压线，这样可以实现停车监控功能，即使是熄火状态，也会直接取电瓶的电量来供电，不过如果你们是要走保险盒的方式走线的话，我建议还是去汽修店找师傅安装会比较好，我自己因为不太熟悉保险盒，怕把保险丝弄坏了，所以就没有购买停车监控线。
▲70迈APP界面其实还是比较简单的，尤其是连接行车记录仪之后的首页，仅仅只有一个行车记录仪的实时画面，以及两个选项，分别是拍照和相册，我个人觉得70迈在设计APP的时候应该是本着可以让用户轻松理解的理念去设计的，像我这种没有使用过70迈APP的用户来说，也是可以很轻松简单的去操作以及设置，70迈同样将一些设置调整好了，用户不需要再进行二次的调整，基本上连接点烟器，不需要进入APP里面都可以正常使用了。
▲70迈行车记录仪A500拥有ADAS驾驶辅助系统，它可以感应车辆周围的环境，通过语音实时进行提示，例如前车起步、前车碰撞、车道偏移，它都是可以进行提示了，可以为你的出行保驾护航。同时它还拥有电子狗功能，不过该功能是需要依靠内置GPS定位的，可以精准播报固定测速和违章照相，覆盖了全国各地，基本上可以脱离地图的使用了，不过因为我的车前挡风玻璃贴了金属膜，所以导致GPS功能的失效，这里需要给各位车友提个醒，如果你也打算购买内置GPS的行车记录仪，那么一定要将前挡风玻璃的膜给撕掉，否则GPS功能会失效的。
▲这是我在白天驾驶汽车通过70迈行车记录仪A500拍摄出来的画面，可以看到整个画面还是非常清晰的，对方的车牌也是能看的很清楚，跟4K画质还是有的一拼的，所以我才会说1944P画质是目前最稳定的，如果你们是想选择一款性价比十足的行车记录仪，看了我这个拍摄效果之后，你们应该也会很惊讶吧。
▲到了夜晚之后，可能在清晰度上没有白天那么好，但是也同样是很出色的，可以看到对方的车牌也是有拍摄下来的，没有出现很模糊的情况，之所以在效果上会比同价位的行车记录仪好，这是因为70迈行车记录仪A500的光圈高达了F1.8，并且还是6P镜头，可以让更多的光线进入到镜头中去，除此之外，还有一个功能就是智能HDR，运用算法优化图像中曝光以及阴影部分，使得画面更加清晰透亮。
▲通过以上两张GIF图，你们应该也能看出70迈行车记录仪A500的拍摄表现有多么出色了吧，白天场景下，可以看到周围的色彩很准确，而且整个画面没有出现一丝抖动的情况，也就证明了这款行车记录仪在抖动表现上还是相当出色的，最重要的就是晚上了，因为以上两张GIF图是有经过压缩的，可能看起来不是那么清楚，但实际观感会更加好，可以看到在夜晚场景下，天空是没有什么噪点的，可以用相当纯净来形容了。
70迈行车记录仪A500我也用了有一段时间了，对于1944P的画质还是相当满意的，无论是在白天还是夜晚的时候，都能清晰记录下前方车辆的车牌信息，并且这款行车记录仪还内置了GPS模块，在回看的过程中还能帮助交警判断是否出现了超速的情况，除此之外，它还拥有ADAS驾驶辅助系统和电子狗功能，可以更加保障行车的安全。如果你们觉得4K行车记录仪偏贵的话，那么我是比较推荐采用1944P画质的70迈行车记录仪A500的。
