我们都知道，在燃油车时代，中国汽车在发动机、变速箱以及底盘调校方面相比国外汽车巨头而言一直处于相对落后的地位。不过，近些年来，随着新能源汽车的迅速发展，这样的的格局已经逐步被打破。近些年，中国已经拥有了不少优秀的新能源汽车企业。同时，在新能源汽车领域的技术积累也有了很大的进步，再加上中国拥有完整的新能源汽车产业链，已经有了引领世界汽车工业变革的趋势。

最近保时捷第三代 Panamera 正式发布，一项名为Active Ride 的技术引发了大家的关注。这项功能可以独立控制车身每个轮胎的悬挂系统，可以控制汽车进行“跳舞”。实际上，早在今年四月份，比亚迪发布的云辇智能车身控制系统就能做到这些，并且还更加强大。从之前比亚迪四月份发布会已经公布的信息我们可以了解到：比亚迪的云辇-X不仅可以做到跳舞以外，还能实现原地起跳、三轮行驶等功能，可以实现更多的使用场景，以高端技术打造极致安全。

除了云辇-X以外，比亚迪云辇智能车身控制系统还包括云辇-C 、云辇-A和云辇-P 等一系列产品，以适应不同车型、不同定位的用户需求。其中云辇-C 智能阻尼车身控制系统可以做到兼顾舒适性和运动性。

云辇-A 智能空气车身控制系统，则可以实现更好的舒适性、支撑性以及通过性。

云辇-P智能液压车身控制系统，则是具备四轮联动、露营调平等功能，主打极致的越野需求。

通过比亚迪“云辇智能车身控制系统”我们可以看到，在新能源汽车时代，国产汽车已经不存在卡脖子的问题。已经在部分技术上实现了大幅领先，逐步掌握了定义技术的话语权。以“云辇智能车身控制系统”为例，我们可以看到，这项技术只有新能源汽车时代才能做到，电动化让云辇调节更加精确，而智能化的加入则让云辇可以更好的感知车身状态，更加聪明，可以更好的与与智驾融合，带来更好的智能化体验，以及更加极致的安全。相信随着新能源汽车产业的进一步发展，以比亚迪为代表的中国新能源汽车企业还将进一步掌握新能源技术话语权，颠覆汽车行业的现有格局。