车评观察《车评社》

说起远航汽车，我们脑海里可能会有一些印象，作为大运汽车旗下的高端乘用车品牌，其在去年的成都车展完成了品牌全球首发，并带来了4款新车，时隔一年，在今年的天津车展上，首款远航Y6已经进入交付阶段，推进速度还是相当快的。

同时，针对现如今汽车行业竞争的激烈程度，及远航汽车的自身发展，大运集团有限公司董事长远勤山，也专门给出了自己的看法，咱们来共同了解下。

据远航汽车介绍，此次天津车展，已经专门准备了3台车供大家现场体验，但是受限于场地，许多性能并无法很好释放，到今年年底广州车展时，首款新车远航Y6就要实车现场交付，并将举办更大的试驾活动，在更长更宽的专业试车跑道深度体验。

远勤山剧透：要让大家一踩电门就能到200km/h，带来更加极致的体验。

关于用户体验，远勤山表示：我们就是要和华为、阿里斑马等科技企业联合，对各方面的先进技术进行持续升级。有些功能可能你升级了，用户不需要，但是如果某个功能用户需要，而你没有，就很尴尬了。

就是要为用户提供更多、更新的技术选择空间，满足多元化的需求，从而让高端化的定位落地，比如：用于测试验证的车辆就有三百多辆，价值几个亿（因为前期规模小，都是手工打造，成本高），虽然这些测试车辆最后都是要报废的，但是我们还是要坚定投入。

从研发理念、舍得投入、跨界合作和推进速度等方面来说，远航汽车目前的表现，还是相当扎实的。

参加完整个访谈，相比其他入局的汽车品牌，车评社觉得：在销售体系布局方面，远航汽车的规划相当有亮点。

远勤山表示：三年左右的时间布局2000多个店，需要30-50亿投入，并涵盖传统经销商和商超直营两种模式，前者负责销售和维修售后，后者负责品牌与形象展示，包括北上广深、杭州、成都、武汉、天津等中心城市。

这样的考虑主要是因为，你的产品再好，消费者看不见也毫无意义，你只有让好产品迅速触上来。想法是相当落地的。

我们再来看看远航汽车的产品亮点，远航Y6和Y7是轿车系列，分别定位为D级豪华轿车和D级豪华运动轿跑；远航H8和H9分别为大型超豪华SUV和大型运动豪华SUV，均是比较主流的细分市场。而且车身尺寸算是亮点，车长均接近5.3m，轴距均接近3.2m。

此外，在动力方面，远航拥有800V超快充平台，四驱版车型采用双电机，峰值功率可达520kW，峰值扭矩可达850N·m，0-100km/h加速时间最快仅需3.2s。最快可实现充电10分钟续航增加300km，最高续航里程超过1000km。

同时，新车还带有阿里斑马AliOS智能座舱系统、17.38英寸中控娱乐屏、70英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统、人脸识别无感进入系统、NFC钥匙、智能感应式无框电开门、电动感应式后备厢等。

从目前的信息来看，远航的四款车型，无论从外形、空间，还是配置、动力表现，都是比较值得期待的。当然，最让人关心的是售价，毕竟目前的车市真的太卷了，新品牌和新车都要拿出更吸引人的诚意。

根据远勤山的理解：目前，二三十万元以上的车增长还是很快的，因为有钱人的消费能力不会受太大的影响，有的人原来有1000万，缩水到700万并不代表他没能力消费了。因此，车评社猜测：远航Y6的售价或在20万级区间以上。