自去年6月首款车正式上市，smart这次重新出发，也走过了一年多的时间，而这一年多正是中国新能源车市场最为复杂的一段时期，一方面纯电动车从销量暴涨到增速趋缓；另一方面是电池上游原材料价格的暴涨暴跌和内卷持续加剧的市场竞争。

处在市场洪流中的各大车企，不得不靠着价格战勉力维持，只求能换一个留在牌桌上的机会，这对于刚出发不久的smart意味着加倍的挑战，但目前来看smart保持了非常强的战略定力，没有跟随市场的价格战，只是采用了推出更具性价比新款车型和随着原材料价格波动调价的方式来应对。

从销量成绩来看，smart不算“激进”的应对方式还是对销量产生了一些影响，精灵1和精灵3的月销量都有下滑的趋势，不过smart官方对此倒是颇为“淡定”。

10月21日，smart在苏州举行了一场盛大的品牌庆典活动smart times，庆祝品牌25周年，这可以算是smart重新出发以来最隆重的一场活动了，也可以看做是为品牌下一阶段的发展定调，而在这场活动中，smart依然表示不会参与价格战。

活动前的媒体采访中，smart品牌全球公司CEO佟湘北和smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞都表示不会参与价格战，佟湘北表示，参与价格战不是smart的应对策略，品牌要考虑在全球范围内长期可持续的发展，不会为了单一市场短期增量而牺牲其他同样重要的东西；张明霞则表示，今年这么卷，企业最难的是选择不做什么。

不想参与价格战，smart靠什么在车市红海中立足？

新奢调性独一无二

与其他新能源车品牌相比，smart最大的优势是其独一无二的品牌调性，即便这并不代表着品牌一定能在销量上取得成功，但在同质化越来越严重的当前新能源车市场，“独特”本身就是一件非常难得的事。

就好比，蔚来、小鹏、理想花了很多钱、很多力气，才把“用户企业”、“科技优势”、“产品定义精准”的标签贴上，而smart自带“新奢”、“潮趣”的标签，所以其需要做的就是持续擦亮这些标签。

尤其是在品牌重塑的关键时期，smart更是必须先把品牌调性立住，而降价与这些标签的确是有点冲突的。

在此次smart times上，smart在场外设置了大量跨界合作的体验区，还请来了多位兼具实力和人气的年轻明星，与来自全国各地的smart车主和粉丝一起嗨了一整晚，现场的氛围非常热烈，在壹姐参会的诸多车企品牌活动中，能做到这种效果的并不多见。

除了氛围拉到顶的品牌盛典外，smart还在活动上发布了全新精灵1铂金版，该车型是基于smart历史上与爱马仕联名打造的限量款铂金版车型——smart fortwo Cabriolet而来，而这款车是smart历史上的一个跨界合作经典案例。

该车采用白色和金色撞色搭配，拥有专属星际白内饰主题，在座椅、方向盘、全景天幕等多处增加了棋盘矩阵元素，营造出有趣的高级感；该车的另一大亮点是可以选装高阶智能驾驶辅助系统——smart Pilot Assist 2.0，搭载双7nm Mobileye EyeQ5H芯片、27个感知硬件，可实现NSP智能领航辅助，通过这套技术，smart将逐步实现在高速公路和城市主干道上点对点的智能领航辅助驾驶。

同时，smart Pilot Assist 3.0版本将在2024年底上线，该系统将采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新车型的集中式计算平台，智驾能力再升级；智能座舱方面，smart将全球首搭AMD V2000芯片。

把爱马仕搬出来为新车造势，smart把新奢的调性维持的很好，而为了继续擦亮这个标签，官方宣布未来将推出两座纯电版车型，让最经典的smart回归人们的视野。

海外市场更易突破

对于smart来说，其不参与国内价格战还有一个重要原因是，它本身是一个全球品牌，需要从一开始就考虑全球市场的销售，而一个全球范围内都相对稳定、统一的价格是必须的。

这是一种束缚，但也是一种优势。因为其他品牌目前的海外市场发展情况，根本还不需要去考虑这个问题，而smart的海外发展之路比其他品牌要好走很多。

本就在全球范围内拥有深厚品牌积淀和很高品牌认知度的smart，已经开始在全球市场的布局。

在其大本营欧洲市场，精灵1和精灵3已经在船上运往欧洲，预计12月公布售价并开启预订，明年1月份开始交付。目前，smart在欧洲采取在奔驰渠道中销售，以“店中店”的模式，这极大节省了smart渠道布局的成本和时间。

smart今年还开启了“南拓西进”战略，“南拓”是以中国为出发点，向南进入香港、澳门、马来西亚、新加坡、泰国、印尼、澳大利亚、新西兰等右舵车市场；“西进”是指中东市场，目前已经宣布进入以色列和阿联酋，后续是中东海湾6国。

据佟湘北透露，smart在全球市场的销售比例计划将是中国：欧洲：新兴市场5:4:1.

虽然smart目前还未在海外正式开启大规模销售，但佟湘北表示，在欧洲市场，欧洲用户对于smart两款纯电车型的接受度和满意度都很高。

由此来看，smart未来在欧洲市场表现相信不会太差，而有更好的海外市场表现，smart也就更有底气不参与国内的价格战，毕竟其实我们都知道，中国车市目前的价格战是不可持续的。