比亚迪海豹预售价正式发布。最大续航700公里，0-100KM/H仅需3.8S，15分钟充电即可实现300KM续航。

5月20日比亚迪正式发布CTB电池车身一体化技术和海豹车型。海豹集合了e平台3.0多项技术的大成之作，“海洋美学”设计理念在海豹车型上得到体现，赋予海豹更强烈的运动气息和性能优势。

海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。“四大首搭”让海豹在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势。

550KM标准续航后驱精英版起售价为21.28万元，61.4kWh的电池容量，15分钟充电里程超过300公里，一定程度上缓解了续航里程的焦虑。

配置上即便是这个标配的配置也是异常丰富，标配刀片电池，11个安全气囊，自适应巡航，手机遥控驾驶，全景天幕，主动进气格栅，手机NFC车钥匙，10.25英寸液晶仪表，DiLink 15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，OTA远程升级，热泵空调等等都是标配，也就是说，即便是标配车型也是非常能打。

以高强度的蜂窝铝板结构为基础，海豹突破性地首次搭载电池车身一体化技术（CTB，Cell to Body），将“刀片电池”融入整车结构，电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车“三明治”结构，电池系统的结构强度获得突破，并为整车安全提供更完善的保护。

得益于CTB技术的运用，整体车辆重心下降。同时iTAC在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器。相比单独依靠轮速传感器，iTAC的识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。前双叉臂/后五连杆的底盘悬架，进一步地提升了整台车的运动感。

e平台3.0架构加持，CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。全面定位高端有着里程碑式的意义。