十五万左右的购车预算，基本上就可以买到一台比较不错的代步车，再加上现阶段内卷如此严重的环境影响，很多产品无论是在价格、用料还是配置等方面，都下了血本。就比如已经在3月2日正式上市的零跑C10，这款车是零跑汽车最新发布的新车型，同时该车也是首款基于四叶草电气化平台打造的车型。相比之下，零跑C10同样是一款中型尺寸的SUV车型，并且也有纯电以及增程两种不同的动力形式供大家选择。
以我个人的购车想法为例，在零跑C10这款车还未上市的时候，我的关注点一直在深蓝S7这款车上，因为在同价位竞品车型当中，深蓝S7这台车的亮点还是比较多的，而且整个外观造型也比较讨年轻人的喜欢。但自从零跑C10上市之后，面对更实惠的价格、更优秀的产品力，我发现深蓝S7也没那么香了……当然，这里需要注意的是，我考虑的零跑C10和深蓝S7都是增程版本，所以下面所提到的内容也都是以增程版为主。
那么在经过对比之后，零跑C10增程版和深蓝S7增程版的动力性能其实是大差不差的，两款车的增程器均采用的是最大马力95匹马力的1.5L自吸发动机，同时与之匹配的驱动电机（后置单电机）功率也差不太多，其中零跑C10的最大功率为170kW，深蓝S7的最大马力则是175kW。在0-100公里/小时的直线加速测试中，零跑C10增程和深蓝S7增程的加速成绩也都保持在了7.6秒左右。
但是纯电续航方面，零跑C10的优势会更加明显，例如它的增程版全系标配28.4度的电池包，在同价位车型中也算是容量较大的一款，同时可以为其带来210公里的纯电续航。这个续航表现 无论是在日常城市通勤，还是短途跨城通勤都可以轻松应对。而对于深蓝S7增程版本的入门车型，它的纯电续航里程仅有121公里，同时该车型的百公里亏电油耗仅有5.1升。
此外，零跑C10增程版还采用了足够静谧的油冷电驱系统，可以有效缓解车辆在急加速时，增程器发出的噪音。另外值得一提的是，零跑C10的后悬挂采用了五连杆式独立悬挂，对比深蓝S7的底盘悬挂来说，零跑C10确实要更下本一些。而且在动态试驾过程当中，零跑C10的底盘滤振性要好过深蓝S7，而且零跑C10还采用了更加柔软且更具人体工学设计的座椅，更是进一步的提升了整车的驾乘舒适性。
从两者的外观设计上来看，零跑C10的外观造型和深蓝S7的外观造型都能够体现出不错的年轻时尚感。不过在相比之下，深蓝S7的设计风格更偏向于年轻运动，而零跑C10则是更偏向于时尚家用，所以严格意义上来讲，零跑C10和深蓝S7的外观没有太多的可比性。只不过零跑C10因为出色的设计水平，获得了2023年度国际CMF设计奖项和2024年法国设计奖金奖，如果从这一点来看的话，零跑C10的设计师技术确实会更有说服力。除此之外，在车身被动安全方面，零跑C10还用上了目前业内最强的2000Mpa高强度钢，从而进一步的加强了零跑C10的车身刚性，在面对一些重大事故的发生，可以更好的保护乘员舱内部的乘客。
而且还可以发现，零跑C10这台车采用的是带有车窗边框的车门，不同于深蓝S7的无边框车门，并且从车身尺寸上也可以看出，深蓝S7的车身高度要低于零跑C10，所以零跑C10整体的设计风格在考虑实用性方面更多一些，而深蓝S7主要还是以营造年轻运动氛围为主，更像是为追求运动的年轻用户准备的。那么作为参考，以下是这两款车的车身尺寸数据【零跑C10长宽高4739/1900/1680毫米，轴距2825毫米】【深蓝S7长宽高4750/1930/1625毫米，轴距2900毫米】
进入车内之后，零跑C10的中控布局看起来会更简约时尚一些，因为该车的空调出风口采用了隐藏式的设计，而且星垣紫的内饰配色看起来也要比深蓝S7的内饰色调更温和一些。再加上四叶草架构平台提供的智能座舱，也让零跑C10具备了骁龙8295芯片，在使用流畅性方面确实要好过深蓝S7的骁龙8155。不仅如此，基于四叶草平台打造的零跑C10，还具备了领先同级的智驾系统，在这其中除了基本的自动泊车入位、主动刹车等功能之外，还给到了城市以及高速智能领航系统，再加上哨兵模式的加入，更是为用户提供了省心放松的出行体验。
而且还可以发现，零跑C10的前后排坐垫都进行了加长的设计，而这也是为了给驾乘人员的大腿提供更好的支撑性，不至于因为坐垫较短而使得接近膝盖的大腿部分悬空，因为这种状态下长时间乘坐确实会有些疲惫。至于空间方面，零跑C10的后排头部空间要比深蓝S7更充裕，虽然说零跑C10的轴距比不上深蓝S7，但从实际表现上来看，零跑C10的后排膝部空间还是称得上同级优秀水平。而且值得注意的是，零跑C10的后排座椅靠背支持前后调节，反观深蓝S7并没有这项功能，所以无论是空间表现，还是乘坐舒适性表现，零跑C10都要更胜一筹。不仅如此，零跑C10作为主打家庭用户群体的家用SUV，还针对座舱健康程度采用了母婴级别的环保标准，从而进一步的提升了用户的健康生活。
全文总结
总之，在价格战的当下，车企们不仅仅是把车型的价格调低这么简单，就比如这款零跑C10，相比之下该车也是具备了“后发制人”的条件，例如新车除了价格上有一定的优势之外，还在空间、舒适性，以及智能化和座舱安全性等方面，都做到了超越同级的水平。而且整体对比下来之后，零跑C10增程版确实要比深蓝S7增程版更具性价比，同时也更符合家用SUV的产品定位，而这些也是让我放弃深蓝S7的理由。所以总的来说，如果你的购车意向是买一台好开舒服的家用SUV，那么零跑C10确实是同价位市场中的优先选择。
