我们知道，新中国发展初期，面临巨大的困境，方方面面都是从零开始，基础又薄弱，还遭受美西方的技术封锁。比如航空领域，在我们要打造自主研发的大飞机时，就遇到了瓶颈。

不仅缺乏先进的研发模板，还资金缺乏、人才匮乏，但这一切困难并未能阻止科学家们向前的步伐。从引进他国技术到自主研发，我国航空工业在探索中艰难前行。

然而，在研发大飞机的关键时期，一个意外的“礼物”从天而降。1971年深冬，一架重达161吨的波音707飞机，因为故障的原因，不得不在大西北的新疆迫降。

而该飞机来自巴基斯坦，当巴方得知消息，派来专家检查后，给出了结论：损坏严重，无法修复，难以运输回国，就地交给中国处理。这一意外的收获，为我国打造大飞机提供了宝贵的机遇。

面对这一难得的“模板”，我国科研人员迅速行动。1972年1月，500名专家齐聚新疆，对这架波音707进行了长达90天的深入研究，每一个零部件都不放过。这项被称为“708工程”的研发任务，汇聚了我国航空工业界的精英力量，他们夜以继日地工作，只为能够从中汲取宝贵的经验与灵感。

经过三个月的奋战，我国科研人员终于取得了突破性进展，成果喜人。他们成功解决了大型飞机研发中的关键技术难题，确定了“运-10”设计方案。没多久，1980年，我们自主研发的运-10飞机成功试飞，这一成就不仅震惊了世界，也标志着中国航空工业迈入了新的阶段。

运-10的研发，不仅展示了我国科研人员的智慧与勇气，更彰显了我国航空工业的实力与潜力。在这里还要感谢巴基斯坦的慷慨相助，当时的巴方是顶着美国的压力，对我们伸出了援手。才让大飞机进入中国，进而发生迫降。

有了运-10的基础，我们2013年又打造出了更先进的运-20。作为多用途运输机，它可在恶劣环境下，完成长途运输任务。相比俄罗斯的伊尔-76、C-17等同类型运输，其性能更为先进，在电子通讯、载重量，续航了提高很多。

可以想象，如果没有这架“大飞机”，中国的运输机研发之路，或许要漫长一些。而在疫情3年中，运-20发挥了巨大作用，还给巴基斯坦送去了很多紧缺的医疗物资和疫苗。这皆是巴方当年种下的因，才有了后来的善果。

而运输机也是一个强国的必备，如果爆发战争，它可以用于空运兵员、武器装备和其他军用物资，到需要的地方，无论是跨区域还是国际范围内，都能迅速响应。并能空投伞兵，快速提供后勤补给。

战略运输机能够在复杂气候条件下飞行，并在比较简易的机场上起降，有的还装有自卫的武器及电子干扰设备。在和平时期，它能承担远洋投送和人道主义救援任务，对国家的发展和安全具有重要意义。随着现代战争形态的不断变化，运输机的作用将越来越重要。