每一个车企在推出自己的MPV车型时总会不自觉地要和别克进行比较，但比来比去，这么多年了，别克的地位从来没有被撼动过。

当别人坐凳子的时候别克做的是沙发，当别人搬来沙发的时候，好家伙，别克整来了头等舱，这就是差距。

11月3日，别克品牌全新旗舰MPV——世纪CENTURY正式上市，带来四座私享版、四座逸世版和六座蕴世版三款车型，售价从52.99万元至68.99万元。

“1998年，别克为中国市场带来了第一款中高级轿车——别克新世纪，开启了品牌百年历史上令人瞩目的‘中国时代’；24年后的今天，别克世纪CENTURY这款大型豪华科技MPV接过‘世纪’大旗，将带领别克品牌开创崭新的发展格局。”上汽通用汽车总经理王永清说道。

别克世纪CENTURY采用全新别克PURE Design纯粹设计理念。外观造型上，其采用优雅纯净的线条与型面，结合5230mm×1980mm×1867mm的超大车身尺寸和3130mm超长轴距，展现豪华MPV的磅礴气势与豪迈气度。

全新飞檐展翼前脸从中国传统建筑标志性的飞檐汲取灵感，灵动而又威严的线条与型面配合全新“三色盾”品牌标识，以及檐瓦造型的律动波纹进气格栅，展露恢弘气势。

在车身侧面，充满张力的型面和山水般起伏的线条有机融合，收放自如，打造了豪华MPV流畅的造型比例。在车辆尾部，贯穿式镀铬饰条向两侧扩展，连同立体流畅、富于变化的分层型面设计，尽显优雅气质。

作为全车外观的醒目“亮点”，别克世纪CENTURY车头的羽翼型光迹交互LED大灯由90颗LED光源组成，支持8种智能照明模式。一体贯穿式浮光LED尾灯内嵌730颗LED光源，并采用高透散射材料，用均匀光带勾勒出高辨识度的尾部特征。

四座私享版开创性地引入豪华智慧幕墙系统，集成了32吋可升降智能屏，仅需一键轻启，标志性的智能大屏就完全升起，将后排座舱升级为奢华与静谧兼备的“私享空间”。

该幕墙系统不仅支持多模式智能投屏，并集成了8吋时钟显示屏、Bose音响、13L礼宾冰箱、弹出式大容量储物箱、扩香盒等豪华科技配置，营造出沉浸式的人文智能空间。

值得一提的是，别克世纪CENTURY四座车型还带来目前业界功能最丰富的160度云感座椅。超大尺寸的宽体座椅由Fine Nappa半苯胺高级打孔真皮包裹，拥有可延伸式电动腿托和电动翻展式脚踏，延伸后总长度可达616mm。

座椅提供18向全电动调节、5大分区加热和18点分区指感按摩功能，其中，颈托和脚踏还采用了石墨烯加热技术，带给乘客如置身云中般的安然惬意体验。

此外，新车创新搭载了别克与Bose共同开发的Bose Executive Edition悦尊音响系统，这也是Bose全球首款以后排为优先聆听位置的音响系统，配备有2台数字功放和21个扬声器，其中有16个扬声器布置在后舱，包括后座头枕内置的UltraNearfield超近场扬声器，带来极具音乐厅临场感与氛围感的酣畅听觉享受。

在座舱氛围方面，世纪CENTURY四座版创新呈献的流星雨星空穹顶由麂皮顶衬上的528个星点组成，能够模拟出璀璨逼真的星空效果，并提供迎宾、浪漫、冥想等多模式选择。

别克世纪CENTURY六座蕴世版则兼顾高净值人士的高端家庭出行与商务出行，采用2+2+2六座布局。二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计。

六座版第二排配备高级Nappa真皮宇航座椅，支持14向全电动调节，配备一体展开式电动腿托和电动无级调节脚踏；座椅带3档加热/通风/位置记忆，以及3档强度调节、8种模式的10点式按摩功能；另外还配备了翻折小桌板、无线充电手机槽、USB接口；内侧扶手则集成滑动式6吋智能触控屏，实现对座椅、车窗、遮阳帘、空调、氛围灯的流畅控制。第三排独立豪华座椅采用与第二排宇航座椅相同的骨架，带3档加热/通风功能，可实现前后460mm电动调节，为乘客提供了无可比肩的三排舒适体验。

别克世纪CENTURY基于全新智能电子架构，从底层硬件到上层软件进行全面革新，不仅业界罕见地配置2枚高通骁龙8155车载旗舰芯片，同时还引入5G技术，支持整车多模块OTA并行刷新。

别克世纪CENTURY四、六座车型均搭载全新一代VCS智能座舱系统，仪表和中控采用同级唯一的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934。

作为EYEMAX 6K屏的延伸和辅助，新车还配备了高清全彩HUD抬头显示，可根据环境光自动调节，并提供四种视图模式选择，让驾驶者在保持视线不变的同时，获取行车速度、导航信息、驾驶辅助信息、行车诊断控制等重要行车信息，提高驾驶安全性。

新车采用最新迭代的别克eConnect智联科技，车机系统支持3D车模动效显示，感知体验自然直观。

安全性方面，别克世纪CENTURY整车顶部可承载远高于国标要求的13.5吨重量，相当于4个40吋集装箱的重量。。

别克世纪CENTURY采用全新笼式整车架构，更坚固、更安全

在动力方面，别克世纪CENTURY全系搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混动系统组成的智能驱动系统，提供174kW最大功率和350Nm最大扭矩，兼顾高能平顺输出和低油耗。

此外，新车采用优化升级的麦弗逊前悬架和全新设计的五连杆后悬架，并进一步优化底盘调校，配合ETRS智能电子换挡系统、EPS电动助力转向系统和iBooster电控刹车助力系统，实现动态舒适性、操控稳定性及安全性的综合提升。

好了，别克世纪CENTURY来了，其他品牌可以抄作业了。