要说这半年，合资品牌电车销冠是谁，小编觉得非ID.家族莫属。7月1日，上汽大众透露6月销量信息，ID.家族6月新车交付量达到10572辆，同比增长170%。海豚5月卖出10832辆，不相上下。

ID.家族三款车型中，ID.3算是最受欢迎的合资纯电车型，销量上也是主力担当，今年1-6月，ID.3订单量同比增长了300%，截至6月初，ID.3累计销量已突破15万辆，成为合资纯电动车中销量最大的车型。

比亚迪海豚一直是10万级别纯电车热度很高的车型之一，ID.3的价格也优惠到了12万左右，不过海豚和ID.3的消费群体还是有些不一样的，试驾过ID.3的都对他的德系品质、操控、底盘调教、极小的转弯半径有很大的好感，虽说车机很拉胯，但是也基本能用。用的是三元锂电池，电池能量密度更高，充电速度也更快，并且在智能驾驶辅助上，ID.3全系标配ACC自适应巡航。海豚车机好用，标配360全景影像，ID.3则需要选装。再看另一边，日系的合资小车致炫已经停产了，飞度5月卖出1610辆，对比以前一个月七八千的销量，现在一个月2000台都卖不了了。

据了解，在今年下半年，上汽大众ID.家族产品线将会扩大。其中，大众纯电“面包车”ID. BUZZ车型计划由上汽大众进口引入，并将在今年7月陆续到店，定位为纯电动MPV，目前，该车已在德国市场上市，起售价约合人民币47.3万起。

ID. BUZZ是广州车展的热门车型，基于MEB平台打造，轴距与车身尺寸有两款，标准轴距为2988毫米。动力上ID.BUZZ标准版本采用后置电驱，最大功率150千瓦，峰值扭矩可达310牛.米，综合续航里程约423公里。

ID. BUZZ先期将提供 5 座版本，日后推出 6 座版本。快充功率可达 170 kW，30 分钟即可从 5% 充电至 80%。在紧凑型纯电动MPV市场中，ID. Buzz的竞争对手包括极狐考拉、比亚迪D1、上汽大通MAXUS大家5等。

就在上周末，大众汽车还与上汽集团签订了最新合作协议，将在上汽大众合作开发3款插电混动和2款纯电车型，预计自2026年起陆续推向市场。其实在品牌选择上，70后、80后甚至90后，这一代人对大众这个品牌是有信仰的，未来插电混动和纯电车型的定位以及市场反响，小编很期待。