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尽管我国在过去的很多年里都处于黑暗当中，但是现在发展的非常好，无论是综合国力还是国际地位，都得到了大幅度的提升。
不仅如此，我国幅员辽阔，人员众多，对于国外的很多企业来说，简直就是一块超大的“蛋糕”。
就是因为如此，才有越来越多的外资企业在我国建厂投资，日资企业也不例外。
有些日资企业在中国已经耕耘了几十年，可以说是根深蒂固。
不过最近两个月却出现了一种奇怪的现象，多家日资企业的门店相继宣布关闭，还有一部分直接撤出中国市场。
面对这种情况，大家惊叹之余也发出了疑问：这是不是意味着国企的机会来了？
一、关闭或退出的日资企业这些关闭或退出的日资企业包括独资企业以及合资企业，像是6月1号解散的深圳鹏映塑料就属于独资企业。
该公司创建于1995年，至今已经有将近30年的发展史，可以说是老牌外企。
能够在华经营这么多年，可见其有一定的实力，但最终还是退出了这个舞台。
位于上海梅龙镇知名百货企业伊势丹，在6月30号的时候也对外宣告关闭。
根据伊势丹的说法，之所以要关闭梅龙镇店，是因为受到了疫情的影响。
不过网友们不这么认为，毕竟现在疫情已经结束，虽然还有小幅度的波动，但是影响不大，其关闭与疫情应该没有直接的关系。
有一些合资企业本来发展的很不错，在国内也有比较大的影响力，但也在近两个月之内宣布退场，例如日本制铁公司。
日本制铁公司堪称是日本最大的钢铁企业，宝山钢铁则是我国的第一大钢铁企业。
这两大钢铁巨头于二零零四年的时候携手合作，成立了宝日汽车板公司。
但就在今年的7月23日，该公司对外宣布它与宝山钢铁的合作关系就此终结，退出双方合资公司的股权。
日本制铁公司宣布此消息后仅仅过了一天的时间，就又爆出本田汽车关闭两家中国工厂，一家在广东省佛山市，另一家则位于湖北省武汉市。
虽然中日之间曾经有过巨大的矛盾，只不过在现代社会，我们和日本的合作还是非常多的。
很多日资企业在国内都备受欢迎，本田汽车便是其中之一。
如果在马路上仔细观察就会发现，本田汽车的身影随处可见，这也充分说明这个品牌的汽车还是很受欢迎的。
可即使如此，本田汽车的这两家工厂还是选择了撤离。
除了上述提到的之外，在最近这两个月内关闭或者退出中国市场的日资企业还有很多。
例如矢崎零配件、昆山加藤设备厂、日产汽车常州工厂等。
这些日资企业就好像是商量好了一样，一个离开之后，其他的也都跟着离开了。
即使有很多都是知名企业，已经在中国市场打拼了很多年，也并没有留下来，而是直接选择偃旗息鼓。
二、日资企业撤离为哪般？对于这背后的原因，网友们也是议论纷纷。
有网友认为，日资企业在中国发展本身就是为了赚钱。
现在的经济形势发生了改变，市场太过残酷，竞争压力太大，所以才会选择离开。
也有网友表达了不同的看法，他们认为中国市场的潜力巨大，可以说遍地都是机会，单纯的经济形势改变应该不至于让他们选择离开。
估计是产品不够新颖，要么就是经营手段太过落伍，已经跟不上我们快速变化的需求。
产品不受市场欢迎，他们赚不到钱，只能灰溜溜离开。
那么，日资企业撤离的真正原因究竟是什么呢？
导致这些日资企业纷纷撤离的原因，首当其冲的就是市场竞争的加剧。
在几十年以前，中国企业的发展速度可能真的比不上一些外资企业。
但今时不同往日，如今的中国本土企业实力不断增强，规模也在迅速扩大，从而使得市场竞争变得异常激烈。
在这样的环境之下，这些日资企业的压力越来越大，特别是在品牌的影响力、产品的生产技术以及企业的管理等方面。
不仅如此，由于本土企业崛起，日资企业在很多领域的市场份额都明显缩水，以至于出现了销售业绩不佳的情况。
他们来到中国市场投资本身就是为了赚钱，可现在已经赚不到钱，自然也就没有继续投资的必要。
继续探究就会发现，日资企业撤离中国市场，与成本增加也有密切的关系。
全世界都知道，中国的人员众多，相比较而言劳动力较为廉价，特别是在几十年以前。
很多日资企业来中国建厂就是想要花更少的钱雇佣员工，从而让自己获取更大的利润。
随着时代的不断发展，人力成本大幅度上涨，企业在这方面的支出比过去高了很多，这无疑会压缩利润空间。
为了降低运营成本，部分日资企业便考虑转移市场，选择人工成本更低的地方，例如越南等东南亚国家。
供应链重组也是造成日资企业离开的重要原因之一。
众所周知，现在贸易保护主义逐渐崭露头角，并出现了加强的趋势。
再加上全世界范围内的供应链并不稳定，导致一部分日资企业不得不重新评估自己的业务布局。
对于他们来说，对中国供应链依赖越强，自身所承担的风险也就越大。
若是因为某些原因造成这个供应链断裂，后果是极其严重的。
为了避免这种情况的发生，他们便开始寻找多元化的发展道路。
还有很重要的一点，我国的政策导向变化对于日资等外资企业的冲击比较大，一部分企业承受不住这样的冲击，只能选择关门大吉。
尽管现在讲究全球合作，可是对于国家而言，首先扶持本土的企业才是重中之重。
所以，各地区都出台了不少优惠的政策，以此来鼓励本土企业的自主创新，从而增强产业链水平。
在这种背景条件之下，有些日资企业便丧失了核心竞争力，在中国的日子越来越不好过。
如果不赶快撤退，未来恐怕会更惨。
三、日资企业离场是否会给国企带来机会？随着这些日资企业的离开，很多人双眼放光，觉得国企的机会终于来了。
那么，事实究竟如何呢？
首先有一点是可以肯定的，日资企业退出之后，尤其是在汽车、零配件等热门的领域，确实是可以给国企提供更多进入市场发展的机会。
外企不同于本土企业，即使是同样的产品，在生产技术、产品质量、售后服务等多个方面都存在差异。
而每个消费者的需求都不一样，总会有一些消费者偏爱外资企业的产品，从而忽视了本土企业。
当这些外资企业离开之后，对于本土企业而言市场竞争会减少，他们甚至可以在某些领域实现垄断，从而获取更多的利润。
然而，这种变化也引发了许多的问题。
市场竞争减少，国企的钱越赚越多，是否会影响其健康发展？
不管是外企还是国企，垄断市场其实都不是什么好事。
有一些行业本就供求失衡，在外资没有撤离之前这种现象就已经普遍存在。
当外资撤离之后，极有可能会引发恶性竞争。
恶性竞争的后果便是加剧内耗，最终影响整个产业的健康发展。
上文所提到的日资企业有不少都是老牌企业，甚至是超大型企业，手底下的员工必然也是相当多的，且绝大部分都是中国人。
他们的出现帮助很多人解决了就业问题，而现在他们离开，势必会有一大批人失业。
这些日资企业在进驻中国时，多数都引入了先进的管理经验与生产技术，对于中国的经济发展起到了很大的推动作用，这一点毋庸置疑。
当他们离开之后，所有的影响力也会跟着离开。
虽然国企可以入场，但是他们能不能顶替这些日资企业来继续推动市场发展，能不能让那些失业的人重新回到工作岗位，还是要打个问号。
对此，网友们也纷纷表达了自己的观点。
有网友说，不管是不是外资企业，出现倒闭和撤走的情况，最后都是国家的损失，也是百姓的灾难。
还有网友说，如果国企有这样的能力，当年也就不需要对外开放了。
不得不说，朋友们的一些评论着实扎心，但同时也说明了一点：即使日资企业已经撤出，国企想要迎来发展机会也并不容易。
总结日资企业的离场会让市场上空出一部分份额，这是国企上位以及发展的机会。
但是有机会的地方往往也存在着巨大的挑战，市场环境可能会变的更加复杂。
在当今这个时代，只有拥有硬实力的企业才能够长远的走下去。
无论是哪个行业的国企，都应该要重视技术革新，提升产品质量以及服务水平，否则只会走下坡路。
参考资料：
医生郭主任2024-08-23《如愿了！近两个月多家日资企业宣布关闭或退出！国企机会要来了？》
孔帆在巴黎2024-07-26《雇佣蓬佩奥，日企挑衅中国讨好美国？不到3天，日企放弃在华业务》
参考消息2024-08-23《中日钢企“分手”，象征意义耐人寻味｜参考独家 》
