“我就纳闷儿了，都2022年了，到底什么人还跑去买日系车？以前我们调侃轩逸雷凌卡罗拉，说这三款车是“公路三大妈”、“移动路障”，因为它们动力弱，路上经常龟速行驶很让人讨厌，那时候总有人跑出来说：这三款车省油还保值！但是现在呢？都2022年了，论省油，1.2T的汽油版雷凌，再怎么省油也得7个油了吧？就这也算省油？随便掏出来个德系、美系、国产车，应该都是这油耗吧？论省油，它拿什么和国产的比亚迪秦plus dm-i、吉利帝豪L雷神混动比？比亚迪那个车，百公里轻轻松松只需要4个油左右，不比你日系车省油？我知道，说到这里，肯定又有人跳出来，说什么：雷凌也有混动啊，1.8L混动百公里也不到5个油啊！拜托你想想，雷凌混动买车的时候是要比1.2T汽油版贵1w多的，这1w多够你加多少箱油了？你得跑多少公里，才能把买车的时候多花的这1w多给省出来？

至于保值率就更可笑了！你去问问车贩子，现在日系车的保值率还像不像以前那么高？保值率这东西，是跟市场认可度、车子保有量有关的，现在大家普遍都开始认可国产车了，再过几年，大家都买国产车了，日系车到时候的保值率神话也会被打破。所以现在来看，日系车貌似已经慢慢地失去了优势，以前的日系车你还能夸赞它的油耗低、保值率高，但是现在的日系车呢？这两个优势已经不复存在了！”

首先关于油耗这东西，现在都2022年了，只要是同级别的车，甭管是美系、德系、日系、韩系，还是国产车，油耗基本相差都不大，而且以前我们说日系车油耗低，是有两个原因的。原因1：日系车是以牺牲掉动力换取的低油耗像轩逸、雷凌、卡罗拉这些车，都喜欢用小排量发动机+CVT变速箱，动力调校风格比较温和，尽量让发动机保持在低转速区间，这就导致动力偏弱，就算你把油门踏板踩穿了，你也感受不到任何的推背感，以此换来的低油耗。

原因2：日系混动的油耗确实低之前我们老是听到“XXX日系车百公里只需要4个油”，要知道的是，他们所谓的XXX车，指的是日系的混动车，而不是纯汽油车！说实话，混动雷凌和混动卡罗拉，平均百公里油耗也就是4.5L左右，但是1.2T的雷凌和卡罗拉，跟同级别的德系车油耗差不多。

其次是保值率，根据前几天中国汽车流通协会发布的《2022年6月中国汽车保值率研究报告》显示，就目前来看，日系车的保值率依然是领先于德系、美系、韩系、国产车，尤其是丰田和本田，保值率远高于其他品牌。而国产车的保值率其实也并不低，五菱、传祺、领克的保值率都要高于大众了，但是相比日系车，还是有一定的差距。（详细数据我放在下面了，感兴趣的可以去查阅一下）