自从发表“不客气”宣言后，奇瑞加快了新能源产品的投放节奏。在11月15日广州车展开幕首日，仅仅是奇瑞风云系列，就带来了风云A8L、风云A9、风云T8、风云T10、风云T9 长续航版等多款车型、以及猎风和劲云两款概念车亮相。

其中，风云A8L定位为中型插混轿车。相比此前推出的A8，A8L在尺寸、内饰设计和科技配置等方面进行了全面升级。A8L车身为4790×1843×1487mm，轴距2790mm，车长相比现款增加10mm。起前脸部分采用多边形进气格栅，内部采用点阵式中网布局；车尾部分车标由“CHERY”更换为“FULWIN”。

奇瑞风云A8L车内配备了双12.3英寸联屏设计，搭载Lion5.0 AI科技智慧座舱，内置高通骁龙8155芯片，支持智能语音和L2级智能驾驶辅助功能。在动力方面，风云A8L搭载1.5T发动机组成的C-DM插电混动系统，最大功率115kW。更多配置信息，还有待官方进一步发布。从车型定位来看，就像A8对抗比亚迪秦PLUS一样，A8L将会瞄准比亚迪秦L。

在此次车展上展出的风云T9超长续航版，已经在11月18日正式上市，官方指导价格为18.39万元；叠加厂家提供的补贴置换和国家补贴政策的支持，限时售价直接来到了降至14.89万元。据介绍，风云T9超长续航版在传动系统上，从单挡DHT升级为3挡DHT；采用了宁德时代M3P电池，电芯能量密度提升了20%，使得纯电续航里程达到了210公里。长续航版车型的到来，进一步强化了风云T9在中型混动SUV市场的竞争力。

除两款全新概念车外，风云序列“超能混动家轿王者”风云A8L以续航突破、安全突破、用户需求突破，让豪车体验全民共享。“C级长续航旗舰轿车”风云A9、“A级电混SUV新标杆”风云T8等热门车型也在广州车展集中亮相，新品不断加速落地、产品矩阵持续完善，标志着奇瑞的新能源布局迈入全新阶段。

此次奇瑞风云还带来了两款概念车型——猎风、劲云。其中，猎风是一款猎装车，其采用了ONE BOX设计理念，集空间、科技、美学于一身。据介绍，猎风搭载奇瑞自主研发的30000rpm超高速电机，百公里加速3.3秒，最高车速260公里/小时。在电池方面，猎分还将采用奇瑞自研鲲鹏固态电池，能量密度达400Wh/kg，纯电里程高达1500km+。此外，猎风还用上了磁悬浮悬架3.0，以及CPilot5.0神行智驾系统、Lion7.0 类人智舱等高阶智能配，无论是性能还是智能都是方面表现都值得期待。

而另一款概念车劲云则是一款MPV车型，官方将定义为“全场景休旅SMPV”。这意味着，这款车型将会主打一个“多功能”和“舒适性”。从现场图片来看，劲云采用了全封闭式格栅以及括弧形日行灯带；侧面车身轮廓方正，车身高度和底盘离地间隙都较高，有一种越野车的感觉。据官方介绍，劲云拥有532黄金尺寸，得房率超110%。同时，劲云兼顾SUV的全场景，可实现原地掉头，蟹行、沙地脱困，并配备了升降式双腔空气悬架，会让驾控更舒适。而在续航方面，劲云综合续航可超2000km。

值得一提的是，劲云还会特别配备的风云翼太阳能电池板，可以利用太阳能进行全场景补能，这为远途出行的续航再添一层保障。不仅如此，车头面板开启后可转换为长凳座位、可变移动厨房、可变烧烤架、可变存储箱；可伸缩式旅行尾厢还可以再加上可拓展式独立尾座，车辆的可玩性高很高。

10月份，奇瑞达到了销量为272,155辆，同比增长35.9%，创单月历史新高。今年1-10月份，奇瑞累计销量为2,024,948辆，同比增长39.3%，不仅超越了2023年全年销量，这也是奇瑞历史上首次年内销量突破200万辆。

而在新能源方面，奇瑞也兑现了不客气承诺。10月份，奇瑞新能源销量达71,330辆，同比增长342.1%，创历史新高。今年1-10月，奇瑞新能源累计销量为40,3118辆，同比增长205.4%。随着更多新能源产品的投放，奇瑞目标是力争12月新能源月销超10万辆，内跻身行业前三。值得一提的是，就在车展举行的前两天，奇瑞实现了年内出口首次突破100万辆大关。