在新疆·吐鲁番对特斯拉model3和比亚迪汉ev在极热环境下进行测试，到底谁才是电动领头羊，是骡子是马一溜便知。

汉ev创世版610公里四驱尊享，85.4度磷酸铁锂电池；特斯拉model3高性能版搭载78.4度三元锂电池，相同环境下，无论加速、续航、能耗特斯拉明显技高一筹，加速不如人家快、续航不如人家长，百公里能耗还比人家多用7度电，也就是说比亚迪吃得多、干的少，好比纳智捷大七2.2T201马力油耗14，汉兰达2.0T224马力油耗11。

除了电池特性有区别，更多的还是技术层面上的差距，拿电机举例，特斯拉搭载的电机高达1.8w转，极速260km/h；汉搭载的电机才1.5w转，极速185km/h，底盘操控差距同样明显。有小伙伴会说这样对比不公平，比亚迪重300多公斤，能耗自然不会低，那是比亚迪战略性选择磷酸铁锂电池，能量密度不足三元锂60%，又要续航里程长，只能加大电池包，那么重量自然就不会轻了。

网友：比亚迪极速是因为限速不是跑不动更高速度。沃尔沃油车极速才180，你能说发动机不行吗？！知道为什么做限速吗？好好学习学习。还有，你说的电池特性不一样咋不展开说！一个通过针刺一个不通过呗，意味着啥。你说呗！一个毛坯一个精装咋不说呀！一个字:恶心。