国产400cc迎来又一变革,高金GK400以性价比之名重出江湖

丹蓉聊汽车 2023-05-16 01:05:03

说起高金的GK系列车型,部分摩友的感觉可能会有些异样,只因它是会令少数人感觉熟悉又陌生的摩托车品牌。

2020年高金摩托以复古摩托GK500在国内出道,这是一台仅凭外观就能让人眼前一亮的产品,设计上秉承极简理念,线条和配色都未做过多装饰性元素。作为国产摩托车,GK500在2020年绝对算得上独领风骚,摩友们也为它的设计风格起了个有趣的名字——性冷淡风。

独特的设计、较高的配置,外加亲民的价格使GK500自带流量,成为了红极一时的现象级产品,这是大多数摩友对高金感到熟悉的由来,即便没见过,可大家至少听说过这家位于重庆的摩托车工厂,与它剑走偏锋的产品。

而陌生则是由于高金GK系列车型的市场占有率并不算高,在生活中也不常见,就像胡斯瓦纳一样,独特的另一面也意味着产品不会百分百被大众接受;口嗨是一回事,掏钱是另一回事,大家可以欣赏你,也可以口头支持你,但这并不代表大家愿意花真金白银来购买你的产品。

当然我们这段开场白并不是为了凑字数,而是简要概括一下高金GK500的由来和后续车型的处境,这样摩友们才能明白为什么会有GK400。

GK400的诞生并不是因为高金心血来潮搞产品细分,而是由于GK500的库存压力需要被释放,厂家需要一个体面的方式让老车主接受来自官方的变向降价,同时也要让不了解高金的新车主意识到——我们高金摩托很有性价比。

经销商降价是经销商个人行为,厂家降价才是对全体摩友的广而告之。

GK500从诞生至今已经有了三年光景,在售期间一直没有出现过大规模质量问题,用户口碑也很好,可是如今的销售疲软连高金自己也未曾想到。早在2022年6月的工信部目录上就已经有了GK400的身影,所以在2021年底的时候,高金已经对GK500的销量问题有了预案,只是它也没想到,随着疫情的全面解封,经济并没有就此好转。

GK500的销量不好有很多原因,但归根结底无非两点要素:

1、用户基数少。500cc级复古车玩家本来就是小众群体,GK500又并非传统复古,用户群体限制了车型发展。

2、大家荷包空空。400~500cc级别车型的可选择性与日俱增,每家各有千秋,而GK500未在其中占据绝对优势,特别是价格优势,在经济不明朗的当下,设计并不能成为买单的唯一理由。

为了尽量挽回GK500所处的劣势,高金在几天前刚刚发布了一款名为“GK500咖啡版R”的车型(这台车我们下期再聊),它诞生的意义不在于性价比,而在于向市场展示高金的信心和坚持。

但这些并不能帮助高金处理库存,所以大家才能看到官方售价25980元的GK400,我们可以把它视为GK500的降级产品。

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颜值方面不用多说,GK500一脉相传的性冷淡风基本上完全下放到了GK400身上,配置方面GK400的车架与多数零配件也和GK500相同,二者轴距都是1416mm,两车的油箱造型、排气、上下联板、仪表与灯具等零件都是相似的配套水准。

不同之处在于GK400对部分关键配件的规格进行了缩减,比如刹车,GK500采用的是来自西互的全套制动系统,辅以博世的前后ABS,而GK400采用的则是国产单向双活塞卡钳,辅以赛福的ABS系统。

减震方面也有改变,GK500采用的是来自KYB的全套减震,前后减震器均支持调节功能,而GK400采用的则是前不可调置式正减,后预载可调,减震品牌未知。

唯一不算大改的地方其实是GK400的发动机,虽然叫GK400,但GK400的实际排量为449cc,最大功率33kw/8500rpm,最大扭矩40nm/7000rpm,对比GK500而言有2kw和3nm的数据降幅,但在2.6万元价位内,你也找不到动力比高金更强的竞品了。

不同于GK500在3万元以上的售价区间苦苦挣扎,GK400可以在2万中的价位内大杀特杀。

虽然是新品牌,但高金的品控与品牌力并不逊色于同价位的一线大厂,GK1200和尚未正式发布的公升级ADV都是对高金研发实力的佐证,以GK400而言,面对豪爵DR300这种对手,高金可以凭借良好的品控+跃级的动力占据优势。

对比凯越的321系列车型,高金的品控比凯越更优,排量与风格相差更大(无极350AC也是同理),二者不具备强竞争关系。

对比钱江和春风的450动力来说,高金的450cc发动机在数据方面不如友商是真的,但高金GK400只要25980元的价格也是真的,比竞品便宜5000元就是它最大的底气。

当然库存的GK500和幼狮500顶配版的价格也很香,配置也挺好,但对于400cc的预期用户来说,新车的价格新字,大概率会比这些配置更加重要,否则市面上现有的库存产品早就清仓完了。

总结:

GK400的出现既丰富了入门摩友的选择,也帮助高金实现了体面的降价,不失为一个软着陆的上佳策略,可对于GK500的老车主来说,大家心中亦如明镜,最终也只能以一句支持国产来安抚自己。

卖老车主这件事很多厂家都干过,比如QJ旗下的诸多产品,可高金的品牌力毕竟不如对方雄厚,如何在产品定价上一步到位,或者说在产品定位上做得独树一帜,这是高金在未来需要仔细思考的问题。

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