缺雨和无情的热浪正在使美国、欧洲、亚洲和中东的河流干涸，突出水面的河床斑块是常见的景象。

人为造成的气候危机正在助长全球的极端天气，这不仅影响河流，还影响依赖河流的人们。地球上的大多数人都以某种方式依赖河流，无论是饮用水、灌溉食物、能源还是货物运输。

8月20日，美国CNN发布了全球各地因极端高温和干旱导致内河干涸的卫星对比图。

由于美国西部的历史性干旱几乎没有减弱的迹象，科罗拉多河的河岸正在变得干涸。这条河由该国最大的两个水库维护，为了保护流域，政府已实施强制减水，并要求各州制定额外的行动计划。

上图为2000年7月的科罗拉多河，下图为2022年7月科罗拉多河。

其中水库米德湖的规模正在快速缩小，水库的高度不足以通过大坝向下游释放水。

它的水位自 2000 年以来一直呈下降趋势，但自 2020 年以来下降幅度更大。过去一年，该湖水位下降如此之低，以至于人们发现了许多荒谬的发现，包括桶中的人类遗骸——疑似凶杀案的受害者。

科罗拉多河干涸危机的后果是巨大的：七个州和墨西哥的大约 4000 万人依靠该河流的水来饮用、农业和供电。

中国长江两岸正在干涸，部分地区出现河床，长江的支流已经极度干枯。

中国九年来首次发布全国干旱警报，其热浪是六年来最长的。

上图为2021 年 8 月的长江，下图为 2022 年 8 月的长江。

长江干涸的影响是巨大的，在拥有 8400 万人口的四川省，水电约占电力容量的 80%。其中大部分来自长江，随着流量放缓，发电量减少，当地政府下令很多工厂停工。据中国新华社报道，该省的降雨量约为平时的一半，一些水库已经完全干涸。

莱茵河始于瑞士阿尔卑斯山，流经德国和荷兰，然后一路流向北海。这是欧洲航运的重要渠道，但现在，它是一场噩梦。

河床的一部分已经露出水面，这意味着试图通过它的船只必须绕过一系列障碍物，从而严重影响航行。

上图为2021 年 8 月的莱茵河，下图为 2022 年 8 月的莱茵河。

莱茵河沿途有许多不同的水位，包括德国法兰克福以西的考布，那里的水位已降至 32 厘米。低水位通常意味着集装箱船必须将其载重减少到 30% 左右。同时也意味着公司将支付更高的堤坝费用，所有这些因素使航运更加昂贵，而成本通常会转嫁给消费者。

波河横穿意大利顶部，向东流入亚得里亚海。它由阿尔卑斯山的冬季积雪和春季的强降雨补给，陡峭的秋季带来快速的流量。

但现在，波河看起来很不一样，意大利北部冬季干燥，因此雪提供的水量很少，春季和夏季也很干燥，使该地区陷入七十年来最严重的干旱。它是如此干涸，以至于最近在其逐渐减少的水域中发现了一枚二战时期的炸弹。

上图为2021 年 8 月的波河，下图为 2022 年 8 月的波河

一个大问题是，数以百万计的人主要依靠农业谋生，意大利约 30% 的食物产自波河沿岸，该国一些最著名的出口产品，如帕尔马干酪，都是在这里生产的。

法国的卢瓦尔河拥有一个葡萄园山谷，生产一些世界上最著名的葡萄酒。

这条河绵延约 600 英里，被认为是法国最后一条野生河流，支撑着整个山谷的生物多样性生态系统，其中大部分受到联合国教育、科学及文化组织的保护。

而现在，部分河流已经变得相当浅，由于缺乏雨水和酷热，一些路段变得非常干燥，人们可以步行穿过。

上图为2021 年 8 月的卢瓦尔河，下图为 2022 年 8 月的卢瓦尔河

来自法国索米尔镇的卫星图像显示，卢瓦尔河的河床比暴露在水中的水还要多。

它周围山谷中的那片土地大多是棕色和枯萎的——一年前，它们还是一片郁郁葱葱的绿色。当局正在将水坝的水排入河中，主要是为了确保有足够的水来冷却沿河的四个核电站。

多瑙河是西欧最长的河流，也是穿越 10 个国家的重要航运通道。

在罗马尼亚、塞尔维亚和保加利亚，工人们正在疏浚河流，以确保船只仍能航行。

上图为2021 年 8 月的多瑙河，下图为 2022 年 8 月的多瑙河。

多瑙河虽不像欧洲其他一些河流那样糟糕，但像匈牙利这样的国家如此依赖多瑙河的旅游业，已经受到了影响。

一些游轮无法通过部分河流，甚至无法到达匈牙利，据匈牙利旅游局称，一艘平均 1,600 吨的船只，现在只能在没有任何货物的情况下在匈牙利海域航行。