靴子落地，欧盟对中国电车全面加征关税，欧盟说得很直接，加税税率跟两个因素有关：一，补贴力度；二，配合态度。

比亚迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽：35.3%；

其他合作公司将被征收20.7%的关税；

在提出单独审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的税率；

其他所有不合作的公司将承担35.3%的关税。

同时，欧盟还放话：对“个别出口商就价格承诺进行单独谈判持开放态度”。从欧盟公布的税率来看，目前特斯拉是明显跟欧盟有单独沟通跟接触的。

这简直就是赤裸裸的绑架式谈判，劫匪拿刀架在脖子上，行就行，不行就得死。所以谈判的结果只有一个。

同时，欧盟又试图采用“单独谈判”模式，分化跟瓦解中国机电商会。

对此，我国商务部发布声明：“中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。”

这个意思很明确，不接受，但“不接受”的后续措施，目前看到的只有一个“向世贸组织提出诉讼。”

中国这招“向世贸组织提出诉讼”，对于欧盟来说，毫无震慑力，原因在于，世贸组织的诉讼程序复杂而漫长，甚至会出现欧盟5年加税到期了，诉讼还没走完的尴尬局面。所以光靠这一招，显然是破解不了欧盟这个绑架式谈判的局。

要破解欧盟绑架式谈判的唯二策略，有两个：

第一个就是反绑架，针对欧盟特定产品，发起反补贴调查，并同步大幅度加征其关税

第二个就是封锁电车、电池技术，提高电池等关键组件出口价格，让欧盟电车自研陷入困境。