这里是xiang浩看世界的日常和生活启示录。地铁，在现代化交通中承担着越来越重要的角色，一方面它能够实现精准抵达，另一方面它能够很大程度分担公路上的压力，让上班族能够安全便捷地抵达。于是，我们能够看到各大城市都在迅速扩张自己的地铁里程数，旨在让更多人能够实现绿色出行，实现人员互通。

近几年来，深圳地铁通向了各大区域，让居民朋友有了更加便捷的出行方式；当然，这也会带来另一个麻烦，那便是“上下班高峰期”；由于上班场所普遍集中于福田、南山一带，那么对于居住在偏远地区的朋友，都是需要在特定站点转线，当几条路线同时并入的时候，这样的现象便会加剧。

那么按照官方的数据统计，深圳北站的客流量排在全市第一，是深圳最为拥挤的地铁站。深圳北站当前是有三条地铁驶入的，可在地上地下实现转线，高度差少说有几十米之上，从上到下，需要乘坐三四部扶梯才能换乘，当然，也可以找寻相应的直梯，那样就会特别的快速。

虽然深圳北站的几条地铁线之间存在着一定的空间，在这段距离之中能够容纳很大的客流量，但在上下班高峰期是完全不够用的；经常还需要进行限流管控，来预防中间层的压力。

所以在高峰期之际，无论是5号线转4/6号线，还是4/6号线转5号线，都需要进行人员管控；根据我每天的一个转线时间计算，大概需要10分钟时间（还是在距离扶手梯最近的门口）。再者，深圳北站作为深圳最大的交通枢纽，每天都有很多列车来往，也会带来更多的客流。

那么大伙们在深圳北站转线花了多少时间呢？让我看看你们的高峰期最佳路线。对于它，你有这什么样的想法呢？

关注我，查看更多资讯~