连续两年，宁波一季度GDP都超过了天津，位列全国第十一位。天津作为老牌强市，宁波想稳定超越，估计二城还要反复拉锯数年。
26个万亿城市一季度GDP
未来五年之内，宁波能否叩开前十城市的大门，既要靠宁波自己，更要靠浙江省级和杭州省会的支持才行。
天津和宁波两城，各有各的优势，天津赢在定位和级别上，宁波赢在发展后劲上。
过去三四十年，天津一直是领先宁波的，二者差距缩小主要是在天津挤水以后。
宁波与天津GDP对比
不过，作为首都的海上门户，天津现在的定位好像不在经济上了，因此，可以预见的未来，天津也不会太在意经济排名的变化。
宁波只要做好自己，发挥自己的潜力就能稳定全国第十一名的位置，这个目标仅凭宁波自己就可以完成。
宁波与天津产业结构对比
如果浙江想同时拥有两个前十城市，让宁波百尺竿头更进一步，就需要给宁波更大的支持和发展空间，甚至在某些方面，省会杭州都要有给宁波当“绿叶”的胸怀才行。
毕竟，宁波若想跻身前十，面对的竞争对手就是南京、武汉这样的选手，如果没有省级支持，单靠宁波自己是很难实现这种跨越的。
宁波有自身独特的优势，历史上也曾经是全国前十的经济强市，所以无论是历史和现实来讲，浙江推动宁波更进一步，都很有必要。
浙江如何将宁波的潜力，转化为现实优势？助力宁波更进一步第一，全国独一无二的深水良港，助力宁波打造世界级的港口城市
宁波及附近的舟山群岛，有我国最优良的沿海深水良港群。
宁波的这个优势是独一无二的，比上海都要强，这也让宁波港长期稳居世界第一的吞吐量港。
一季度主要港口吞吐量
上海发展港口经济，都不得不借助嵊泗列岛的港口条件，大老远把洋山港放到浙江的地界上。
所以，浙江应该以更大的力度支持宁波的港口优势进一步发挥，比如在运河、疏港铁路等方面给宁波更大的权限，让宁波港的经济腹地延伸到浙江以外的广大中西部地区。
杭州大老哥不要总是担心宁波强了会影响自己，放眼全国所有沿海经济强省，哪个省会不是有甘当“绿叶”的胸怀？
以宁波的区位优势，不说比肩深圳，起码也是可以更进一步的存在。
宁波舟山港
祖籍宁波的香港船王包先生，曾经提议让宁波直辖，后来还是考虑杭州面子，才给宁波一个计划单列市。
宁波与杭州作为浙江的双子星，发展好了对双方都是一种利好，属于互相成就的类型，杭州大可不必有瑜亮情结。
第二，宁波人才资源丰富，底蕴丰富，但高等教育有短板，浙江应该支持宁波高等教育发展
宁波人文荟萃，人杰地灵，商界、学界泰斗位列全国前列。
两院院士，各类科学家，文学家数量一直处于全国第一方阵。
宁波
宁波商帮的影响力就更大了，在上海、港澳台地区以及海外，宁波商帮的影响力都非常强大。
宁波有如此深厚的人才基础，基础教育也非常强大，有镇海中学这样的全国名校。
可惜，宁波却没有与自身实力相符的大学不能不说是一种遗憾。
人家厦门有厦门大学，苏州有苏州大学，青岛有中海洋，无锡有江南大学，其他省会和副省级城市就更别说了。
宁波显然意识到了这个短板，跟深圳一样想方设法拉大学异地办学，招募优秀师资。
宁波大学
宁波大学还评上了双一流，但是与宁波城市定位和科教实力提升还有不小的距离。
宁波高等教育发展，既不缺钱，更不缺人才，缺的是政策环境和自由度。
就像现在筹建的东方理工大学，光靠砸钱是很难办成高水平有影响力的大学的。
浙江应该在高等教育上给宁波更大支持，其他的不说，最起码可以效仿南京或者武汉，在宁波办一个浙江大学宁波校区吧？
南京大学
江苏能在苏州有南京大学校区，湖北襄阳有武汉理工校区，这对于省内重点城市高等教育发展，是一种重大利好。
浙江大学
浙大这样高水平的大学，本来就是个巨无霸，在省内的宁波办学，并无政策障碍。
杭州大可不必把浙大局限在自己一家，放浙大去宁波办学，宁波一定不会让浙大蒙尘。
第三，浙江应该在铁路和高速公路建设上，给宁波更高的定位和支持
目前，浙江的铁路和高速基本都是围着杭州转，内地前往宁波的高铁，还需要去杭州绕个弯。
浙江铁路网规划
看看浙江的高铁规划图就知道了，杭州高铁四通八达，而宁波则并不那么方便。
这对宁波提升自己辐射能力和影响力，都很不利。同时也做累了浙江全省的交通效率。
作为沿海经济大省，浙江的高铁里程居然进不了全国前十，杭州的高铁建设成八爪鱼，则无法满足浙江全省的语的需要。
好在最近这几年，通苏嘉甬铁路、沿海高铁等与宁波相关的铁路，正在加紧建设，虽然有点晚，但总比没有好。
宁波站
未来要发挥宁波超级大港的潜力，浙江就应该以更大的魄力，给宁波更高的交通建设优先权，让宁波在交通枢纽方面更上一层楼。
总结宁波是一个很独特的城市，最大的特点就是低调但特别有实力，经济实力和文化实力兼具。
但是，我总认为宁波的潜力还没充分发挥，宁波一定还有更大可能性。
浙江要想充分发展，更进一步，首先得让宁波更进一步，共同富裕模范省份，不应该走单核驱动的强省会路子。
浙江给宁波更多支持，让宁波撒开蹄子狂奔，宁波这匹黑马是可以创造奇迹的。
（全文完结）
