在不少司机还在发愁怎么度过接下来几个月的网约车淡季的时候，有些地方的司机已经开始瑟瑟发抖了。

大概是年关将至，一些年初没完成的合规目标，又被提上了日程，新一轮的清退在一些城市开始了。近来，石家庄市交通运输综合行政执法队发布了关于规范网约车平台公司经营行为的通知。

十一黄金周刚过去，就要求各网约车平台和无从业资格证的人员进行清退，并且要将清退的车辆明细进行上报；勒令网约车平台公司不得向无证营运车辆和没有从业资格证的人员进行派单，对于没有按照要求落实的平台公司，将依法进行严惩。

看着跟以往的通知相比起来，没什么稀奇的地方，但是对网约车司机来说，不亚于雪上加霜，本来黄金周后接下来几个月的日子就不好过。原本还想着怎么赚点钱省点钱回家过年，现在好了，直接被限制了接单资格，已经有132名网约车司机被直接封号了。

网约车合规，已经被提了两年了，但是今年形势越来越激烈，不少以前跑的飞起的无证司机，今年都感受到了巨大的压力，一些人被迫退行，一些人选择办理合规。

退行的司机，多数都有一点自己的退路，比如去开个店，或者是重新靠自己的学历和技术去找个工作，再不济送外卖。而转合规的司机，只能说自己要承担的沉没成本大多了。

现在跑网约车并不是一个什么好的生计，单量少，司机多，平台抽成还不少。如果有自己的私家车，建议别跑专职，上下班或者放假的时候接几单滴答出行、一喂出行、滴滴顺风车的订单就可以了，专职司机的苦，没那个必要去承受。

多少司机辛苦一天，十几个小时下来，流水也就两三百，扣除车租之后，根本不剩多少，相当于一个月免费接送乘客，还给平台“上供”。就这不给司机颁发个“公益慈善家”的名号，都说不过去。

还有些地市直接不顾市场规律，直接一刀切，要将所有的无证司机都切割掉，只在乎业绩和合规率，并不在意司机的死活。

合规合规，已经合了这么多年了，还是这副样子，行情并没有好转，司机的数量也没减少，跑车的流水也没增加，这合规到底有什么用？