西安和武汉，各自作为西北和华中的中心城市，长期以来没有快捷高铁通道直达，不能不说是一种遗憾。

尤其是西北地区，如果想坐高铁去华南和华东，必须要绕道郑州才能能成行，时间和费用上来讲都不合算。

西十高铁线路

好消息是，直连西安和武汉的西十高铁最快2025年底就能开通了，加上已开通的汉十高铁，将极大提升西北地区与东南和中南的高铁联系。

652公里的距离，时速350公里的西武高铁，可以2.5小时内从西安直达武汉。

而目前绕道郑州，最快的标杆车也要4小时13分钟，普遍4.5小时以上。

西武高铁示意图

也就是说，以后从西安直达武汉，比目前绕道郑州至少缩短两小时。

体现在费用上，二者价格差异也是很大的，目前西安绕道郑州到武汉，高铁票价大部分在500元左右。西十开通后，以每公里0.6元最高估计，也不需要400元。

因此，无论从时间还是票价上来说，西武高铁开通后，西北地区走郑州南下东出，就很没有性价比了。

西安到武汉高铁线路选择

郑州的高铁枢纽地位会受到一定程度影响，最起码西北地区车次，去华南和华东将不会走郑州了。

只有西北地区去往山东和江淮地区的车次，还会继续走郑州，因此郑州高铁枢纽地位肯定会被武汉分去一杯羹。

当然，郑州也不需要过于担忧，西武高铁对郑州枢纽的冲击是有限的。

首先，武汉自己就有神操作，武汉枢纽直通线，到现在还没影，即使开通，西安经由武汉南下东出，还是得在汉口换向绕路，细节可以参考前文。

河南米字型高铁网

而且，郑州目前已经捷足先登了，米字型高铁网率先成型，武汉想仅凭西武高铁就能做空郑州枢纽，几乎不可能。

因为人们的路径依赖，从郑州东去全国各地都很方便。所以，郑州高铁枢纽，会有西北地区的车次削减，但不足以影响全局。

加上前面说的，武汉自己的神助攻，武汉市区的枢纽和高铁线路短期并没理顺。

武汉枢纽直通线

可以说，在高铁枢纽建设方面，郑州下了一把好的先手棋，武汉想扭转并没那么简单。

也不知道武汉以前怎么想的，在周围省份快马加鞭建设350时速高铁网时，湖北和武汉好像在过去的成绩单上躺平了。

周围省份高铁里程几乎都超过了湖北，而湖北则在此期间建设了一大批时速慢的城际铁路，占用了优良线位不说，投资也不少，想升级，成本更大，获批也难，可谓一批鸡肋。

2023年底高铁里程排名

像西武高铁、沪汉蓉高铁、武九客专，这几条关键线路，就应该早几年优先建设，而不应该埋头于几条武汉出发的城际铁路上。

如果那样，郑州的高铁枢纽地位怎么可以和武汉相比？武汉的高铁格局和优势，势必全然不同。

湖北中长期铁路网规划

好在，最近这几年，湖北好像回过神来了，高铁建设快马加鞭，投入也居全国前列，虽然自费代价更大，但总比“消极比赛”好。

西武高铁对武汉来说是“补课”，会在一定程度上强化武汉枢纽地位，但不足以撼动目前的华中高铁最强枢纽郑州。

所以，大家都可以放宽心，共同进步，携手同行，也没什么不好！

郑州东站

(全文完结)