说一个大家可能没注意到的小细节。长城汽车旗下的明星产品哈弗H6，本月新款上市，发布会当晚的新闻稿标题是《官方指导价11.79万元起，新一代哈弗H6心动上市》，第二天官微发布的推送则是《新一代哈弗H6|上市权益价10.39万元起》，将消费者最为敏感的新车价格，从指导价11.79万元起，调整为最新的权益价（成交价）10.39万元起，这不仅仅是话术上的调整，其实也是哈弗H6面对激烈的市场竞争，在产品力和营销方面不断优化调整的表现。

400万用户的国民神车，不躺赢更努力

曾经的哈弗H6，在合资SUV横据市场中心的时候，凭借出色的质价比优势，让越来越多消费者有了轻松入手家用SUV的机会——原本10多万元的预算，只能选择轩逸、卡罗拉等紧凑型家轿，RAV4荣放、CR-V等SUV产品是难以企及的，但是哈弗H6的出现，给了消费者一个合资SUV平替的选择，实用性更强，价格更亲民，因此创下了累计103个月SUV销冠的记录，全球累计销量超400万台，被誉为SUV界的国民神车。

在创造这样的骄傲成绩后，在庞大的用户口碑基础下，我本以为哈弗H6是可以很有松弛感的，但现在看来，哈弗H6并没有选择“躺赢”，而是用更加积极的态度，面对新的挑战，积极听取市场反馈，用更强的产品实力和更贴近消费者的价格策略，直面“卷王”之争。

实际成交价优惠至10万级，更贴近客户

首先来聊聊新车的价格，其实指导价11.79万元和权益价10.39万元是一样的，因为在指导价的基础上，哈弗给到万元现金优惠+7月底前额外4千元优惠，就是1.4万元的现金优惠了，10.39万元的权益价很简单就能算出来。不过如果你在前期预售时就参加了99元抵3000元购车金的活动，实际上车价就是10.1万元了。

没有参加预售也没关系，如果你有老车参与置换，本品牌补贴8000元，外品牌补贴6000元，那么至少可以在10.39万元的基础上再减6000元，大概可以做到9.8万元，再加上3年6次免费基础保养、终身免费智控、免费OTA升级、3年娱乐流量免费、至高5万24期0息金融礼等等，实际上消费者的购车、养车压力是更小的。

比起一开始的指导价11.79万元，显然这10万元左右的实际购车成本是更吸引消费者的，因此我们也就很容易理解，为什么哈弗在新车上市第二天就把宣传话术调整为权益价10.39万元起，这样更能够贴近消费者，也能以一种从用户身份出发的视角，告诉更多客户，这就是一款10万级精准定位的家用SUV，吸引客户到店试驾，了解更多具体的权益政策。

产品不断升级，L2驾驶辅助更安心

在产品力层面，相比于老款哈弗H6，新车也有了诸多变化。比如更为霸气时尚的前脸，回归经典的分体式大灯细节更丰富，车内升级了更大尺寸的中控大屏和怀挡设计，整个中控区域显得更具科技感和清爽整洁，留给用户的储物空间更加丰富。动力系统方面依然提供1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两种选择，满足消费者的不同需求。值得一提的是新车在中低配上就配备了L2级驾驶辅助系统，支持ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警+AEB自动紧急制动、IE智慧躲闪等，保障驾乘者的安全。相比于同价位其他自主SUV，这也是哈弗H6的主要优势之一。

写在最后

不躺赢，更努力的哈弗H6，产品本身展现出了颜值更时尚、座舱更具科技感、驾控更安心的优势，也在营销层面越来越贴近消费者，更精准触达目标客群。相信在400万用户之后，不断升级的哈弗H6还能吸引更多客户的青睐。