说到思域，相信不少朋友都对它不陌生。

这款车一直以来就是年轻人心中的“国民神车”，既有运动感又兼顾了家用的实用性。

如今，2025款本田思域运动版来了，这次它有了一些变化，虽然动力上稍微“缩水”了点，但整体依旧让人满意，依然是那个好开又舒服的思域。

先来说说这次的动力系统吧。

2025款思域运动版换上了一台新的2.0升自然吸气发动机。

跟之前的比起来，这次的发动机在动力上有点“减配”——从原来的158马力降到了150马力，扭矩也少了点。

不过，本田的目的是为了省油，这台新发动机采用了阿特金森循环，这种设计更注重燃油经济性。

根据美国环保署（EPA）的测试数据，新款思域在城市、高速和综合路况下的油耗分别是7.6升、6.0升和6.9升/百公里，比老款节油了不少。

虽然动力略有削弱，但日常开起来其实差别不大，新发动机的平顺性和安静性倒是有所提升。

开起来更顺滑了，发动机噪音也减少了，尤其是在加速时，不再那么吵闹。

虽然0-100公里/小时的加速时间比老款慢了一点，需要8.9秒，但对于大多数日常使用来说，这点差距几乎感觉不到。

可能有点遗憾的是，2025款思域运动版不再提供手动变速器的选择，手动挡现在只有性能更强的Si和Type R车型才有。

不过，本田为运动版配备了一台CVT无级变速箱。

虽然听起来没有手动挡那么“有味道”，但CVT开起来更轻松，尤其是在拥堵的城市里，少了频繁换挡的麻烦。

思域一向以操控闻名，这次也不例外。

2025款运动版采用了前麦弗逊和后多连杆的悬挂组合，调校非常扎实。

车身侧倾控制得不错，转向也很灵活，整体感觉依旧令人满意。

再来说说内饰吧，2025款思域运动版的内饰设计延续了简洁实用的风格，但细节上多了不少贴心的配置，比如8扬声器音响系统、盲点监测、远程启动、分段折叠的后排座椅等，都是实用又接地气的装备。

虽然它的起售价约为20万元人民币，比高配的混动版和Si便宜不少，但配置并没有让人觉得寒酸，基本上满足日常使用没有问题。

整体内饰的布局很讲究人体工学，开车的时候，按键和旋钮都在你顺手的位置，不用刻意去找，这一点在日常驾驶中是很加分的，开着舒服才是硬道理。

这样看来，2025款本田思域运动版虽然在动力上有所妥协，但其他方面依然保持了思域的高水准。

它的油耗表现更好了，内饰也更人性化了，虽然没有手动挡，但CVT开起来也够顺滑。

对于那些喜欢思域的朋友来说，新款运动版可能动力不再那么“热血”，但它依然是一个非常值得考虑的选择。

毕竟，开起来舒服、养起来省心，这才是大多数人买车最看重的。