恒大汽车发表公告「纽顿集团5亿美元战略投资终止」，这一消息无疑给已经岌岌可危的恒大汽车雪上加霜。曾经高调宣布的纽顿集团战略投资，被视为恒大汽车的“救命钱”，如今却化为泡影。在信用破产和资金链断裂的情况下，这几乎宣告了恒大汽车的命运。

恒大汽车亏损的主要原因在于其过度扩张和资金链断裂。据恒大汽车公告，公司去年收入13.40亿元，净亏损合计119.95亿元，累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元和376.93亿元。这样的亏损数字无疑是惊人的，而这一切的根源在于恒大集团各个产业的崩溃。恒大集团的资金链断裂，导致恒大汽车无法得到足够的资金支持，从而无法进行正常的生产和经营。

相比之下，小米花100多亿造车的成功，小米SU7受到众多消费者的热捧，就显得恒大汽车这五年1100亿的亏损极其可笑。

纽顿集团无法拯救恒大汽车，主要原因在于其自身问题。有知情人士爆料，纽顿集团其实只是一个通过中东资金包装、由中国商人吴楠运作的、前身叫做艾康尼克新能源汽车公司的美股上市公司，本身资金状况可能并不乐观。在恒大汽车如此恶劣的条件下，纽顿开出的苛刻条件恒大本就无法满足，更别谈纽顿会给恒大提供足够的资金支持了。纽顿集团很可能只是想依靠这份协议，吸引其他投资者的关注，把钱装到自己兜里去。有可能是一个“坏东西”遇上了另一个“坏东西”。

恒大汽车未来的发展可能性非常渺茫。首先，恒大汽车的资金链已经断裂，无法得到足够的资金支持。其次，恒大汽车的技术研发投入严重不足，无法生产出具有竞争力的产品。最后，恒大汽车的市场信誉已经严重受损，消费者对其产品的信任度大大降低。因此，恒大汽车未来的发展将面临非常大的困难。

据悉恒大生产交付了1000余辆恒驰汽车，平均每辆造价1.1亿，堪比战斗机。恒大集团在财报中宣称因资金问题，集团安排部分员工休假，天津工厂停产。正积极吸引投资以维持运营及发展。一旦资金到位，将继续推进恒驰5更新和恒驰6/7开发量产。同时，根据市场需求，研发新平台车型，提供高科技智能电动车。

不知道我们还能否看到恒大的恒驰汽车在马路上“恒驰”。