我的骑士分享，不吹不黑聊摩托。

等待光阳降价的小伙伴失望了吧！在刚刚结束的光阳会师大会，并没有爆出惊天大瓜，更多是车友们的欢聚一堂，畅所欲言，所以早期“流水号”所预言的光阳大降价并没有出现。

2023年的九月份光阳摩托在大会师活动期间扔下了一颗重磅炸弹，旗下的多款车型都有降价操作，可谓是前所未有，惊喜不断，什么宠粉特价、限时优惠层出不穷，曾经很多高高在上的车型，在价格层面都变得极其低调，29800元就可以将赛艇S400骑回家。

基于此，在2024年活动未开始之前，就有车友爆料，九月中下旬光阳会开启一波大促销，很多车型都会低价发售，但马上就要到10月份了，大会师早已结束，我们我期待的光阳摩托大降价并没有出现，至少在官方层面没有类似动态。

这就让一些早已经准备好秒杀的光阳潜在用户非常郁闷，甚至于还有点极其失望的样子，本以为可以享受一波货真价实的福利，不曾想最终还是被“放鸽子”了。

其实剧情没有按照预想的去发展很正常，因为在过去一年中，光阳该降的车型早已经降价了，所以让它去复制去年的模式根本就不可行。

例如，光阳S350售价早已经下调到了34980元、新款X150也来到了15990元、CT250ABS版也不过19980元、就算是升级后的CT300也在27300元，刚需用户比较关注的老款150目前基本上也就13000元上下。

因此光阳是没有动力和欲望去再搞福利的。

当然以上价格并不是说有多么的便宜，如果按照车友们的预想主流品牌的125踏板车必须在万元内、150不能超过1.5万元、250没必要高于两万、350来到3万内最靠谱，400超过4万就是在耍流氓。

如果按照这一“标准”，光阳的有些车型仍然有降价的空间，例如S350、S250、ST250等还是可以把价格再调一调的，毕竟它们的售价和车友们的估价并不平行，也不符合市场规律。再加之隔壁的三阳动不动就在搞促销，所以光阳的再次调价貌似也合情合理。

不过请注意！光阳打价格战有它自己的策略，始终在围绕着清库存这个话题，只有一些积压的库存车，才符合它不惜代价疯狂降价的标准，例如去年非常便宜的街车400、People250等就是这么来的。这就好比有点甩卖临期食品的味道。

但它旗下的一些旗舰车型显然并不符合这种标准，在已经调过价的前提下，就不可能再来一波大促销，所以光阳今年的大会师，主要以显示自身实力和培育机车文化为主，并没有和降价信息挂钩。

不过面对踏板市场日益残酷且激烈的竞争，在即将进入冷冻期的几个月内，光阳的踏板车大概率还是会有不同程度的价格调整，所以不急着选车又想抄底的小伙伴，还是可以继续充当“等等党”，没必要急于一时，就算少个几千块，给个油卡，也是稳赚不赔的买卖。