3月11日，星途汽车今年重磅车型星途瑶光C-DM在北京上市，共推出5款版型，官方指导价分别为：长续航Plus 15.98万元、长续航Pro 17.28万元、超长续航Pro 18.88万元、超长续航Max 20.58万元、四驱超长续航Max 22.58万元。
上市前，星途还玩了一把“撞底测试”，瑶光C-DM分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物，试验结果证明：在远超行业标准（30km/h、30mm侵入）的工况下，经过连续3次撞击且静置30分钟后，瑶光C-DM依然能做到“不冒烟、不漏液、不浸水”，更没有燃烧现象。中国汽车工程学会汽车安全分技术委员会副主任委员、中汽中心汽车测评管理中心高级技术总监刘玉光在现场宣布瑶光C-DM底盘撞击试验成功。
混动汽车风起云涌，比拼技术、功效等等，成为消费者购买鉴别的要点。然而在百花齐放的当代，以中国品牌为市场主导的各类混动，总给人有一种错觉，就是很难鉴别谁优谁劣，因为混动技术搭载到了几乎所有档次的车上，下有几万上有百万元。
然而，当奇瑞汽车基于M3X超混平台第四代提出“全域专混”技术概念，瑶光C-DM向“豪华享受”要平权，喊出了开启“高端混动新时代”和“中国新质生产力”的口号。
技术自信，全域混动
上市现场，奇瑞执行副总经理，汽车工程技术研发总院院长CTO高新华表示，“奇瑞要通过企业运营机制的深度变革，以及面向未来的革命性技术的突破，致力于成为中国新质生产力的代表，瑶光C-DM就是中国新质生产力的代表产品”。
瑶光C-DM是M3X超混技术平台的首款产品，M3X超混技术平台是以领先智能底盘、电子电气架构、新三大件等核心技术优势为基础的，确切的定位是中高端新能源市场的全球超舒适混动专用平台。
M3X超混平台第四代全域专混技术，在第三代基础上加入智能化控制，全域专属开发，迭代能力更强，保证了始终舒适的全场景0焦虑出行体验。这个平台起步就是全球化适应平台，对标全球豪华平台，在全球很多国家做适应性测试，以保证全球性品质。
平台的延展性可以开发各类车型，M3X超混技术平台的动力匹配基本以前驱双电机3挡、4驱3电机模式。前驱车型零百加速基本为7.9s，而电四驱车型零百加速可达4s级。纯电续航 168Km（WLTC），综合续航 1300km（WLTC），比如瑶光C-DM的超长续航版综合续航达到1343km。这都是基本素质。
“M3X超混平台历经11年匠心研发，我们不断精益求精，一根筋走到底，只为了带来这个时代最好的世界级高端混动平台”，奇瑞总经理助理、星途营销中心总经理黄招根在发布会上说道。
瑶光C-DM的这套混动系统采用宁德时代M3P电池、飞鱼底盘主打“舒适”，采用三挡超能混动DHT技术，匹配的是第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，动力根本不在话下。两驱车型双电机功率和总扭矩为270kW、605 N·m，而此混动平台匹配三电机的四驱车型分别达到400 kW、900 N·m。
中国品牌在新能源崛起的背景下，提出“技术平权”，而奇瑞在瑶光C-DM预定时提出的是“豪华平权”，15.98–22.58万元的售价，就是在混动技术和先进技术平台下向国际豪华品牌PK品质，却给你付得起的实惠价。
豪华平权，喊出最强混动SUV
“行得远、跑得快、开得稳、够安全”，这是星途对于瑶光C-DM用户特性的概括。当然指的是续航充电、动力匹配、底盘操控、安全性能。基于此，星途给出瑶光C-DM的核心诉求是“舒适”，“超舒适电混旗舰SUV”，结合场景的实用价值，做最强的混动。
星途官方为了让消费者见证“0焦虑”，曾在1月份用一场 “全网一镜到底、百万人围观、千万人点赞”的南北双线长续航直播挑战，验证最高综合续航里程（WLTC）1343km，最终在北方（哈尔滨）极寒、南方（武汉）分别实现1200.1km、1418.2 km的续航里程，续航里程不但没有虚标，而是“反向虚标”。
续航无忧就解决了大问题，瑶光C-DM的外放电也是0焦虑，它的外放电功率达到了6.6kW，这是足以领先行业的。
瑶光C-DM被定义为“高端混动”，变速箱传动效率高达97.6%，3擎3挡9模11速覆盖日常用车9大全场景工况，历经20万次苛刻环境综合模拟。40万级技术旗舰，超100项旗舰级配置，最大电池容量达34.46kWh，WLTC纯电续航可达160km，一周一充即可满足日常周边通勤需要，其综合续航更是达到了1343km（实测极限可达1418.2km），一箱油可以轻松从北京开到上海，“航价比”领先同级。
对于充电来说，快充20分钟补能30%-80%，出远门再也不用为续航、充电焦虑。同时，行业最高6.6kW（实测可达6.7 kW）外放电，同时支持7大电器5小时不间断工作，户外露营更舒适。
电池指标的高要求是电车解决焦虑的保证，按照星途官方说法，瑶光C-DM的整车防水性能按照国标3倍开发，电池包防水达到国标48倍，电池等整车满足“低至-35℃，高至60℃”的超宽使用温度带要求，-35℃冷启动电池，-20℃低温能量保持率提升16%。
而瑶光C-DM是首个搭载宁德时代全新M3P高安全电池的混动车，它的优点是独有的1+8+1电池管理系统，行车、充电碰撞2ms就可急速断电。
说到高端车型，驾驶质感是最核心的考量指标，瑶光C-DM搭载荣获“中国十佳底盘”称号的飞鱼超感底盘，包括CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华配置，在等红绿灯、大油门超车、U型弯等路况时，起步不抬头提升36%、刹车不点头提升30%、转弯不侧倾提升5%、颠簸不洒水提升40%。博世全新一代DP-EPS随心转向系统，转向精准度提升20%，轻松实现丝滑操控。
为了增加安全性，电池居中对称布置，周围增加护板和隔热板，车身侧向增加防护加强梁和门槛内吸能结构，加之车身采用高强钢+铝轻量化太空舱设计、二横三纵环抱式传力结构。
限于篇幅，还没有重点介绍瑶光C-DM的外观、内饰，尤其内饰，非常值得一看，无论设计还是档次感，真的对得起这个售价。
点评：
瑶光C-DM的上市，是星途品牌混动技术加持，将奇瑞造车技术全部倾注一身的一个尝试，打出“高端混动”向豪华要平权，而以亲民的价格投放市场的强力混动SUV，敢于提出“技术掀天花板”，做当下时代“最好的混动产品”，足见其技术自信。充分的竞争就会带来更加优良的产品，混动百花齐放，只有更好。
