别急六年后质保一过，自己花钱换电池，比亚迪秦，为例换一组电池要10万，不想换还得买新车，大家算一下六到八年，能加到10万油费吗？还有不信的话可去4s店，问换电池，多少钱，电池终身质保的违背一个条件，要自己花钱换了，就是说车要终身在4s店保养，有一次不保养，电池自己花钱换。

先不谈电池问题，而是质保条件非常严苛，违背任何一个条件质保就取消，电车炒的价格越来越高，后续问题越来越多，有一张网在笼罩着，这个力量很大，我们之能无奈接受。希望新的替代能源能早日开发出来，这样我们就再也不用被割肉。新能源汽车车主注意了！目前电车电池有三元锂和磷酸铁锂两种，三元锂电池理论完全充放电寿命为1200次，而磷酸铁锂电池理论完全充放电寿命为2000次。看到这里，肯定有的车主着急了，我每天一充电，岂不是四五年就达到1200次了？千万别激动，注意看，这里说的是完全充放电次数，也就是电池从0%充到100%，然后再从100%放到0%，才算是一次完全充放电。

以31度电的长安奔奔为例，充满电到跑光，平均能跑250公里，用1200次乘以250公里，可以得出三元锂电池可以跑30万公里左右，而磷酸铁锂电池的可以跑的更多，对于家用车来说，一年最多也就两万公里左右，所以正常情况下电池寿命可以撑15年以上。国家强制规定的三电质保时间为八年十二万公里，所以大家不要再纠结电池寿命问题了，把精力放在如何防止磕碰上，会更有意义！电车最大的问题就是电池，电池一直在升级，普通人家六年后电池已经革新了，那时候你还是换六年前的电池，人家续航1000你300，换最新的？抱歉老车型匹配不了，电池会越来越小，体积也会越来越小，但是油不会！

现在有几个问题，现在各种税费都是油车在缴，真正等电车大面积普及了，这部分费用谁来掏？路还要不要养护？电车真正多起来以后，按最低的充电功率7千瓦算，一辆车在充电相当于9台家用微波炉同时在工作，现在还不觉得，等真正电车大量进入居民家里的时候，市网根本就受不了，电网必然要扩容增压，这个费用谁来掏？现在淘汰的电池目前还没有一个可靠的0污染的处理途径，大量的电车进入市场以后，必然面临着大量的淘汰电池，电池怎么进行无害化处理？还有将来电费应该怎么算，厂家苛刻的保修条例，远超油车的保费，公共充电桩的建设等等，没有那么轻松解决的。就跟九年义务教育一样，教你不要钱，但是买书买纸，电费水费，桌子板凳维护费。