现在甚至是未来很长一段时间，大部分国人的用车范围还是以家庭为主，所以6座版或7座版的车型还是很畅销的。在众多的车型中，丰田汉兰达的呼声相当高，走在马路上也能看到它的身影，然而它的起步价却来到了26.88万元，高昂的售价足以劝退一部分用户。那么有没有一款价格偏低的车型来与之“抗衡”呢？我认为定位于中大型SUV的大众途昂可以一试。

大众途昂是上汽大众旗下的一款中大型SUV，目前有22款车型在售，带给消费者的选择面很广，其中部分版本车型的优惠力度能达到7.3万元，价格方面要比丰田汉兰达更有诚意。该款车的发动机有2.0T和2.5T两种，与之匹配的发动机均为7挡湿式双离合变速箱，最大输出功率有137kW、162kW和220kW三个段位，不同需求的消费者都能找到适合自己的车型，追求驾驶质感可一步到位2.5T车型，预算有限的话，2.0T低功版也能满足代步需求。

通过对途昂2024款380TSI四驱尊崇豪华版进行试驾，我认为该款车的动力输出充沛而稳定，没有拖泥带水的感觉，一脚油门下去，推背感十足，真皮方向盘手感细腻、握感扎实，指向性很准，设定达到这个价位应有的水准。虽然途昂的车长超5米，但视野较好，配合360°全景影像和自动泊车入位辅助配置，到了狭窄路段也能从容停车。途昂的变速箱质感较好，起步、换挡都很顺滑，低速顿挫感也不明显，同时底盘的滤震也很柔和，无论是驾驶员还是乘员都不会觉得很蹿。官方给出的该款车WLTC综合油耗为8.65L/100km，而我在试驾阶段，平均油耗能达到11L，销售人员会说过了磨合期，油耗还会进一步下调。

接下来再进入途昂的座舱看看，该款车全系座椅均采用了2+3+2布局，其中部分版本还支持选装2+2+2形式。我个人认为途昂的座椅布局不如2+2+3模式好，不利于第三排人员的进出，而且经过测试，身高175cm的朋友落座前两排能自由伸展，但到了第三排无论是头部还是腿部都很局促，所以常规情况下，第三排只能当作应急使用，或者是将座椅放倒来拓展后备厢容积。除此之外，该款车的第二排中间地台稍有凸起，长时间行车中间乘客舒适性不强，值得一提的是，高配版途昂前排座椅拥有加热和通风功能，兼顾到南北方用户的用车需求，不过看到它超20万元的定价，似乎这些功能确实应该标配。

途昂的内饰布局较为传统，钢琴烤漆面板、软皮等多种元素组合在一起，档次感大幅提升，杯架区加入金属饰板覆盖，使用时打开，不用时合上，不仅易于日常打理，同时还能营造出干净、整洁的座舱环境。方向盘中间的辐轮为窄版式设计，看着就很显年轻，前方全液晶仪表盘有10.25英寸和10.2英寸两种，炫酷的界面可根据喜好来调整，数据显示也比非全液晶式直观。中间的内嵌式触控屏均为12英寸，UI界面较为传统，但配置相当丰富，GPS导航、OTA升级以及CarPlay手机互联映射等实用性配置均为全系标配，就连操控起来也是丝滑又流畅，人工助手响应速度也挺快的，符合现代人的使用需求，在合资车较为罕见。

总结：通过对大众途昂的深入接触，我认为该款车的座椅布局还有待改进，灵活性稍差一些，但承载力还是很不错的，同时智能化方面超出人们预期，动力表现充沛，基本达到这个价位应有的表现。假如你也想要一款动力强劲、智能化配置丰富的车型，那么这款大众途昂就能满足你的要求。对此，你还有哪些想要了解的吗？