2023年，中国的汽车产销量以突破3000万辆的成绩世界排名第一，这也是我国第十五次在这一方面登上榜首。而有专家估计，按照这个势头，2024年，中国的汽车产销量甚至可能突破3100万辆，发展速度可谓是势不可挡。
但就是拥有如此成绩的国内汽车行业，在上个世纪也曾经历过尴尬的低迷期。纵观整个汽车发展史来看，国外开始发展汽车行业的时间比中国早了几十年的时间。在这种大背景下，中国汽车在发展之初就非常被动，需要依赖国外的技术来发展自己。
在当时，燃油车技术作为整个汽车行业发展的核心技术，无一例外都被国外的汽车企业握在手里，而他们却“默契的”拒绝给中国提供技术支持。
而这种针对性的技术封锁也被国外渗透到底，比如在当外国人发现中国的奇瑞汽车中使用了上海大众的部分零件时，就立马下令禁止大众再为奇瑞提供任何零件，哪怕这种技术或是零件已经被迭代，也不准提供给中国。可见当时中国汽车行业的发展有多么的艰难。
就在国内汽车行业举步维艰的时候，令人意想不到的事情发生了：日本车企竟然愿意为中国提供帮助！
作为汽车的心脏，发动机是整个汽车的核心，当年日本为中国提供了三菱4G系列发动机，可以说是支撑了国内的整个车企的发展。在中国自主研发的发动机出来之前，正是这款三菱发动机帮助国内车企完成了过渡，让中国有时间去研发自己的发动机。
在当时国内的奇瑞、比亚迪等老牌汽车企业，都在用三菱的发动机。就算是汽车技术已经非常成熟的现在，也仍有部分汽车品牌还在使用日本的三菱发动机。
在当年除了三菱以外，日本的丰田也为中国提供了两款发动机，在这些日系发动机的基础上，中国最终自主研发出了第一款国产发动机——4Y发动机，从此中国汽车行业才算是正式步入了发展的正轨。
除了发动机以外，日本还为中国提供了什么？正是因为有了日本的支持，中国才能在此基础上实现自主研发。而在当年，日本为中国提供的不仅仅是发动机，还有车型平台。
车型平台是什么？简单来说，就是汽车生产的模版，包括汽车底盘、车身结构等内容。当初大众提出这个概念后，很快就被广泛认可，因为模块化的生产可以大大的提升汽车的生产效率，有利于整个车企行业的发展。
但是车型平台并不是每个车企都有的，这必须建立在某车企已经具备成熟的汽车研发技术的基础之上，才能够定下自己品牌的车型平台。由此我们也可以看出，车型平台对于中国的重要性。
如果中国得到了某品牌汽车的车型平台，这就直接说明中国的汽车向前跨越了一大步，可以直接从规模化生产阶段可以发展。
当日本在为中国提供了发动机时，也一并将丰田的皇冠Majesta的平台技术一并提供给了中国。在得到车型平台之后，国内的红旗的品牌就借助此东风，研发出了两款具有里程碑意义的车型——红旗盛世和H7。
所以这就是为什么中国汽车行业发展之初，很多汽车品牌自主研发的汽车都或多或少能够看到日系汽车的影子。而这种影响也从轿车平台延伸到了SUV，甚至是轻卡领域。
比如曾经日本的五十铃汽车平台，他们提供的车型平台技术，就帮助了很多国内车企起步。比如哈弗H5，它的车型便是使用了五十铃的技术。
与此同时，五十铃还为中国提供了一整套的轻卡研发技术，国内车企在此技术上进行了轻卡的研发和革新，一直到现在，虽然轻卡在外观上已经进行了多次迭代和升级，但是我们仍然可以看到五十铃N系列汽车的影子。同样在卡车领域，中国也是依托日本汽车的技术发展起来的。
所以，在中国汽车行业的发展过程中，日本所提供的技术支持确实起到了至关重要的作用，帮助中国度过了曾经那个非常尴尬的时期。
日本帮助中国是否是有利可图？很多人在了解到曾经日本在汽车技术上对中国的帮助后，纷纷表示，日本这么做其实是有利可图，并不是全心全意的帮助中国。那么作为理性的看客，我们应该如何正确的看待这个问题呢？
首先我们来看一下，在日本帮助中国发展汽车行业的过程中，日本得到了什么。在当时那个年代，世界上的汽车企业巨头仍然在欧美地区，比如大众、奔驰这些品牌，在当时就已经在世界范围内大放异彩。
而日本虽然在这一领域的技术已经很成熟，如丰田、五十铃这些品牌已经步入稳定的发展道路，但是他们在世界这个市场上是缺优势的，所以想要挑战欧美的汽车企业，日本第一步就是要打开市场。
在当时，其它国家通通给中国关上了门，日本此时出手，是拓展国外市场的最佳时期。从本质上来看，日本的“所图”就是开发中国市场，中国市场一旦开发成功，那么中国就变成了向其它国家拓展市场的跳板，最终帮助日本拥有与欧美汽车企业叫板的实力。
但是从中国的角度来看，就算是被当做踏板，那也是雪中送炭之举，或者说是双赢。在当时全面封控的环境下，如果没有日本伸出援助之手，中国绝对不会那么快实现汽车行业的自主研发，那跨越式的一步很难迈出。
而日本当时的帮助也并不是说说而已，前面我们已经提到过，日本将当时的发动机技术、车企平台都已经提供给中国，而中国也正是借此机会开启了自主研发的道路，这些都是毋庸置疑的。
因为中国和日本有历史性的矛盾，所以很多人在看待这个问题上，多少会带上有色眼镜，但是究其根本，中国在上世纪被技术封控的那段时间里，切实的得到了日本的帮助。
而很多网友口中的有利可图，也没错，毕竟在国家与国家的角度上，没有利益确实不会无缘无故的提供帮助，但是只要双方均获得利益，不管是有利可图，还是什么，都不能否认这次合作的正面性。
