与坦克品牌CEO聊：“坦克为什么这样红？”

每天，都会有许多人问坦克品牌CEO刘艳钊同样的问题：

“坦克为什么卖得这么好？”

01

「为了那一抹笑容」

最近在成都车展期间，刘艳钊总是拿出手机，给提问的人看一个小视频：

视频里一位五六岁的小女孩置身大草原，头发被风吹得在空中飞舞，小女孩则“开心到模糊”，发出爽朗的笑声……

“虽然视频只有短短几秒，但收获了十几万的点赞。我们许许多多的坦克车主买坦克，就是为了带孩子去户外、去草原、山川、湖海，接触大自然，他们希望孩子在童年时代能有这样爽朗、快乐的笑声，而不仅仅是在城市里卷学习、卷功课。”

刘艳钊说，言谈间不掩饰他对坦克车主的欣赏与认同。

前几天我正好看到一个育儿视频，养育了两个亿万富翁的犹太裔智慧母亲——沙拉·伊马斯讲关于孩子教育的视频，这位智慧母亲说：

“人的一生当中，除了功课，还有更重要的东西，就是他的成长和他的生命。在我看来，成绩一定不比成长重要。孩子成长需要阳光，需要休息。”

一部分家长还在鸡娃、焦虑和卷，但相当一部分家长已经慢慢意识到，比起功课、成绩、课外补习班，孩子的眼界、阅历、经历和成长更重要，小的时候，多带孩子接触大自然，不仅可以拓宽眼界，更能培养他积极向上的性格。

拥有坦克的车主中，持有这样教育理念的父母比例似乎更高一些。

02

「中年男人的一次任性消费」

我向刘艳钊分享了一个身边坦克车主朋友的案例——

这位朋友J，今年36岁，是一位创业者，女儿8岁，马上上小学二年级。

前段时间暑假，J终于等到了他的“大玩具”——坦克500 Hi4-T，提了车就载着一家三口去往四川阿坝州长途自驾旅行了。

和刘艳钊看到的那个姑娘类似，我在J的朋友圈里，也看到了他女儿类似的徜徉在大自然中快乐身影。

仔细观察会发现，我们身边有越来越多的孩子家长，逐步脱离卷成绩、卷分数的内卷体系，选择带着孩子去往大自然。

有一次聊天，J分享了他下单购买坦克500 Hi4-T的过程：

“一般情况下家里买大件东西，我都会先跟老婆商量，但下单买这个车，我是先斩后奏的。”J的声音中有几分窃喜和叛逆。

他说，“看到这台车是新能源Hi4-T，有对外放电功能，我毫不犹豫就下了大定。”

除了日常繁忙的工作外，J最喜欢的就是和一帮朋友约上去户外露营，前几次他开着宝马6 GT出去，有一次开进一个地面凹凸不平的停车场，底盘驮住了，费了好大劲才拉出来。

看着身边的旅友们一个一个换上了坦克300，J直接来了一辆坦克500 Hi4-T，并称之为他的——大玩具。

“虽然我也不是经常出去自驾旅行，但每当我想去一些只有走非铺装路面才能抵达的远方时，想到有坦克500 Hi4-T，我就会特别放心。”

截止今年7月，成立3年的坦克品牌已经收获了28万坦克车友，这位朋友是其中这1/280000。

在家是好丈夫、好儿子和好爸爸，但我了解，36岁的J心中还有独属于自己的一份叛逆，未能释放，这是他先斩后奏买坦克500 Hi4-T的原始动力。

03

「本我与超我」

有时候会觉得，坦克卖的不是车，而是一个想要去远方的梦想与期待，或者说，卖的是一个人的“超我”。

上世纪20年代，著名心理学家弗洛伊德提出的“本我、自我、超我”理论，本我是我们的原始欲望，而超我是我们的理想目标，超我与本我矛盾对立，现实世界的自我负责协调处理这些矛盾。

就像许多买了坦克的车主，可能一年到头也去不了一次远方。但在心中，他已经开着坦克走遍了天涯海角。

伴随着中国汽车消费市场一步步成熟和升级，买车从满足家庭基本移动的需求逐渐开始分化，变得多样化，在坦克品牌出现之前，中国越野车的市场容量非常小，但坦克的横空出世彻底改变了这一细分市场的格局，不仅改变了格局，更极大的扩大了这个细分市场。

或者说，坦克品牌的横空出世，激发了普通人寻找超我，实现心中超我理想的那份激情。

04

「新能源越野时代的最优解——Hi4-T」

“越野看坦克，越野新能源还得看坦克”。

这是坦克品牌最新的Slogan，为了全力推广新出的Hi4-T车型：

坦克400 Hi4-T刚刚于成都车展预售，分两个版本：机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元。

坦克500 Hi4-T则于今年6月正式上市，官方售价33.5万元。

刘艳钊说，与传统燃油车时代的越野车相比，坦克推出的超级越野混动架构Hi4-T——这套并联混动技术架构,让越野真正实现，要劲有劲、要电有电、要省能省。

原来许多想拥有越野车的用户会担心比较高的油耗和使用成本，Hi4-T技术帮助这些用户打消了顾虑。

“我们从场景出发，Hi4-T在油电并联状态下，发动机可以发挥稳定的输出特性，电机则配合发动机进行削峰填谷作用，让发动机始终保持在最佳的热效工作区间，在起步、加速、脱困、攀爬等关键时刻，电机则弥补发动机在低速扭矩不足等问题，在需要大扭矩的时候，电机和发动机是同步工作，来解决一系列传统燃油越野场景里面出现的短板问题，比如说在高原，发动机会有高原高反，电机不会存在这种问题。”

作为一位技术出身的CEO，刘艳钊认为坦克目前坚持的Hi4-T混动技术路线是最佳技术路线。

对于当前市面上扑面而来的多款纯电越野车，刘艳钊保持谨慎乐观。

毕竟，越野车不仅仅是为了居家过日子，它的最大使命是要让用户高高兴兴出去，快快乐乐回来。任何潜在风险的存在在外界都是不被允许的。

越野，安全永远是第一位。

05

「坦克联盟的力量」

今年3月，坦克品牌举办了用户大会，正式发布了用户品牌“TANK LIFE坦克•燃生活”。

而在车展活动最繁忙的媒体日当天，坦克也如约为西南地区的坦克用户带来专属活动——坦客联盟·成都。

如何形容坦克品牌与车主之间的关系？

刘艳钊的回答是——鱼与水，相濡以沫，共同成长。

对于坦克的车主来说，买车真的只是一个起点。

“目前坦克品牌已经打造了坦克学院、坦克路书、坦克好物一系列共创IP项目，今年3月我们推出坦克300V计划，通过众筹项目把产品的共创抬升到了全新层次。“

刘艳钊说，通过共创，坦克和用户之间建立了深层次的链接，每一位用户都是坦克生态的建设者和分享者。

铁汉柔情。

坦克的车主通常还特别热心，他们的车友团团长出去做活动，一身户外装备，晒得像“黑土豆”，到了高原，玩水、玩泥巴，大家都非常开心。

“我们，成都、重庆川渝的坦克团，好几辆汽车，开到阿拉善，带着家庭、拿着菜、带着羊肉、火锅，晚上四五点大家开始吃、聊，早上8点多才慢慢从帐篷出来给孩子洗漱、做饭，真正做到让每个用户，都能有令人向往的生活。“

牛姑娘说：

有点儿遗憾的是，我和刘艳钊坐在成都一家五星级酒店的早餐厅里，一边吃早餐，一边兴致勃勃地聊完关于坦克品牌的这些有趣话题后，我们各自马不停蹄赶往成都车展现场，他为他的发布会筹备，我为我的车展报道忙碌。

在这样紧张的工作节奏瞬间，听坦克车友的旅行故事，格外美好，格外期待。

或许有一天，我也会成为一名坦克车主，不为别的，只为心中那份尚未被浇灭的向往与期待。

卖车的最高境界是卖品牌价值观，像奔驰、宝马、雷克萨斯那样；

但坦克独辟蹊径，抵达了另一种境界——卖一种理想生活，一种让人听了就想立刻动身前往的理想生活。

就像哲学家刘擎老师说的那样：

人生不是轨道，是狂野。

或许，对于这句话的理解，坦克车主比别人一定要深刻那么一点点。