都说中国品牌擅长“把价格打下来”，但是我猜谁也没有想到，在两年前还是高端新能源车才能配备的激光雷达，在中国品牌内卷潮流之下，如今在15万级别的纯电家轿中就能享受到吧？

在广州车展的前夕，埃安旗下全新的A+级纯电轿车AION RT也是正式公布其最终上市价格，新车售价区间为11.98-16.58万元。作为埃安AEP3.0平台打造的产物，AION RT用上了目前埃安最新的设计语言，其圆润的外观设计出了让整台车显得更为亲切以外，也对其较低的风阻系数起到了极大地帮助，根据官方公布的数据，其风阻系数仅为0.208cd，在同级产品中属于顶级水准了。

当然，外观设计绝不是AION RT最大的亮点，敢标榜自己为“新颜值智驾轿车”的它，在智能辅助驾驶层面的配置，更值得我们关注。AION RT定价15.58万元的520激光雷达版与定价16.58万元的650激光雷达版车型，除了搭载了一颗126线激光雷达以外，还拥有算力达到254tops的英伟达Orin-X芯片，能实现无图NDA高阶智驾，并通过端到端大模型的出色能力，实现在各种非标路段的自主行驶，能覆盖99%的日常使用场景。

此前我们也是亲身体验了一下AION RT出色的智驾能力，在车流复杂的郊区国道、划线模糊且非机动车众多的乡间小路中，AION RT的整套系统对各种状况的处理都显得比较娴熟。哪怕是比较难做好的无保护左转，又或者是障碍物、慢车绕行等场景，智驾系统的反馈也会更趋向于人类驾驶员的真实操作。

至少，与埃安此前其他车型的智驾系统相比，通过更高规格的硬件和更成熟的软件之间的配合，AION RT所呈现出来的安心感与完善度都远超人们对这个级别车型的固有认知。再配合ADiGO5.0车机系统令人满意的操作流畅度和软件生态，这台看似“传统”的纯电轿车，其实在智能化方面的表现已经完全不输那些主打科技的新势力产品了。

更重要的是，除了智能化以外，作为一款面向主流消费者的纯电家轿，AION RT在空间实用性方面的表现同样也延续着埃安品牌一直以来的优点，2775mm的轴距带来了宽大的后排空间，同时前后排的坐姿也更贴近于以往的燃油轿车。最值得称赞的是，AION RT为车顶的天幕配备了电动遮阳帘的配置，这对于南方用车用户而言，绝对是一大福音。

在动力与续航方面，AION RT提供520km与650km两种续航配置，两个版本分别搭载55.1kWh与68.1kWh的2.0弹匣电池，并搭配150kW与165kW两种功率的驱动电机，配合400V碳化硅3C快充，最高支持充电十分钟续航增加200km。

在上市以后，AION RT最直接的对手，应该就是小鹏的MONA M03了，一款是更具个性的新势力产品，一款则是在设计空间上更偏向于主流的大厂出品，想要购买一台15万级别纯电动家轿的消费者，不知道会怎么选呢？