就在今天（11月15日），2024广州车展正式开幕，同时作为东风日产品牌的首个中大型SUV，日产探陆也来到了本届广州车展当中。与此同时，刚好在前段时间，我们试驾体验了东风日产探陆这台车，所以话不多说，接下来不妨让我跟大家分享一下，关于这台日产探陆的实际表现到底如何。

先从基本的动力参数上来看，东风日产探陆给到的是一台最大输出马力252匹的2.0L涡轮发动机，同时匹配了一台9挡手自一体变速器，配合最大376N·m的峰值扭矩，使得该车的零百加速时间来到了9.05秒（实测成绩）。单从实测数据上来看的话，东风日产探陆的加速表现在同级别当中并不出色，而且实测百公里9.5L左右的综合油耗，也不会给你带来太便宜的用车成本。【东风日产探陆需要加95#汽油】

而从实际的动态表现上来看，东风日产探陆的9.05秒并不会让你觉得动力很肉，9AT变速器积极的换挡表现会给你带来不拖泥带水的加速表现，同时它还兼顾了一定的换挡平顺性。当然除了这些之外，东风日产探陆的底盘悬架也值得一说，虽然还是采用了常见的前麦弗逊以及后多连杆悬架，但这套悬架的调校方案得到了不少试驾人员的点赞。

例如在通过一些比较糟糕的非铺装路面，这套悬架能够给到你更足的底气，即便是比较高的时速通过，也不会让车内的乘员感到太多不适。与此同时，在兼顾不错的滤振性的同时，东风日产探陆的悬架也具备一定的支撑性，在面对一些起伏较大的路段，能够托住这台整备质量超2吨的中大型SUV，从而减少了车身多余的晃动。

其次在外观设计方面，东风日产探陆的前格栅用到了家族最新的设计语言，而且整个中网表面同时给到了熏黑处理和镀铬饰条进行点缀，从而该车的前脸既有年轻时尚感，也不缺乏应有的大气精致感。不仅如此，超过5米的车长（5130mm）让东风日产探陆显得更为修长，并且1981mm的车宽和1774mm的车高，也让日产探陆具备更高大厚重的视觉效果。

而在内饰方面，东风日产探陆的内饰布局在传统燃油车中表现中规中矩，双联屏的中控布局并不能用俗套来形容，而且仪表盘和中控屏之间采用了折线式的设计，一定程度上提升了前排的时代感。除此之外，东风日产探陆还用到了家族最新的电子换挡杆，小巧精致的造型，再加上表面的皮革包覆和中控面板所采用的钢琴烤漆/木纹饰条，也能够提升车内的档次感。

而且值得一提的是，东风日产探陆的空间利用率很高，整个车内给到十个以上的水杯槽，储物空间更是多达24个。不仅如此，中央扶手的纵深感很强，能够容纳不少大件物品，再加上换挡区域下方的挖孔设计，这一块的容积也达到了8L。

而对于二三排的空间来讲，得益于东风日产探陆的车身轴距达到了2.9米，所以即便是二三排都坐满人的情况下，它们也都能够获得一个不错的膝部空间。不过需要注意的是，东风日产探陆的第二排座椅高度偏高，所以头部空间受到了一定的影响，但它最后一排的坐垫厚度要比常规的六座/七座车厚，所以整车的乘坐舒适性还是可圈可点，再加上全车标配9处安全气囊，也进一步的保障了车内乘员的出行安全。【注：东风日产探陆提供六座和七座版可选，同等配置下的六座/七座车价格不变，七座车采用2+3+2布局】

编辑总结

综上所述，东风日产探陆与往常的日产车型有一定的差距，经过短暂的试驾体验之后，我们能够看到这台车的底盘悬架有着明显的提升，能够做到软硬均衡，从而同时给驾驶者和乘客带来更好的驾乘舒适性。而除了这些之外，相对更大的车身尺寸，以及灵活宽大的内部乘坐空间和储物空间，这些也能够成为东风日产探陆的加分项，同时也带来了更好的用车体验。所以总的来说，如果你属于大家庭用户，并且暂时不考虑新能源车，那么提供六座版和七座版可选的东风日产探陆也是一个比较不错的选择。