10月30日

南沙至中山高速公路

（简称南中高速）

正式通车啦

南中高速项目通过

万顷沙互通联接深中通道

有机串起广州、中山、深圳三市成为“黄金内湾”重要交通枢纽

有力促进粤港澳大湾区互联互通

中铁宝桥集团参建了

南中高速项目重要控制性工程

横门西特大桥

主桥全长912米

主跨长390米

全桥共设钢箱梁63片

最大吊重约463吨

是国内最大跨径

独塔整体式钢箱梁斜拉桥

2022年8月1日

钢箱梁在中铁宝桥中山制造基地正式开工制造

2022年8月21日

钢锚梁首轮试装顺利通过验收

2022年9月7日

首轮钢箱梁总拼通过验收

2022年11月14日

钢箱梁首节段顺利起吊发运

2023年6月28日

横门西特大桥中山侧顺利合龙

2023年8月26日

钢箱梁吊装发运顺利收官

2023年10月6日

横门西特大桥主体工程全部完成

2024年10月30日

南中高速顺利通车

▲横门西特大桥重要节点

▲横门西特大桥

横门西特大桥项目

是广东省监理改革示范工程

也是中铁工业第一批经济责任制试点单位

中铁宝桥集团先后克服了

技术参数要求高、工期时间紧

华南地区高温时间长、雨季台风频繁

等一系列难题

最终实现按既定计划制造发运的目标

保障了总包单位的梁段架设需求

▲板单元智能焊接生产线

中铁宝桥集团积极打造

建成了“四线一系统”

板材智能下料切割生产线

板单元智能焊接生产线

节段智能总拼生产线

钢箱梁智能涂装生产线

车间制造执行智能管控系统

极大地促进了

钢箱梁制造

过程智能化

信息化水平

改善了作业环境

提升了工作效率

降低了制造成本

确保了质量稳定

▲项目智能制造生产线监控中心

在横门西特大桥

钢箱梁生产过程中

项目部以BIM技术为基础

建立“焊缝地图”

搭建焊缝管理云平台

实现焊缝设计、施焊和检验等

信息全面集成

有效提高了生产效率及制造精度

▲横门西特大桥

南中高速全线顺利通车

将增强广州核心引擎作用

和中山节点连接作用

助力三市腾飞

促进大湾区经济社会发展

届时

广州南沙至中山的行车时间

将缩短到15分钟以内

至深圳的行车时间

将缩短到 20 分钟以内

来源丨中铁宝桥（舟山公司）