斯柯达柯迪亚克是一款性价比高的车型，但为什么销量不佳呢？主要原因是斯柯达品牌的知名度不足，品牌力无法与大众相媲美。作为低价版的途观L，柯迪亚克与之相比同样采用了MQB平台和相同的核心技术，起售价18.69万低于途观L的19.9万。然而，现实情况是大众途观L在终端市场大部分地区的降价已经降到了17万左右。而柯迪亚克新款上市时没有优惠，虽然旧款有3.5万的降幅，但终端实际起售价仅为15万多，两者的价格相差不大，只有1万多。在这样的情况下，人们很显然更倾向于选择大众途观L。

此外，2019年大众将捷达独立成子品牌并推出市场，价格下探到了6.58万。这导致斯柯达受到了很大的冲击，原本会购买斯柯达的消费者都跑去买捷达了。因此，柯迪亚克的售价从最开始的27万跌至15万，仍无法提升销量。总的来说，柯迪亚克虽然产品力不强且有减配现象，但它依然是一款不错的车，只能说，现在人们的选择面太广了。随着国产品牌崛起和合资豪华车的降价促销等，市场竞争异常激烈，如果某些方面做得不好，自然也就无人赏识了。

柯迪亚克的车身尺寸为470118831676mm，轴距为2791mm。虽然数据上看与探岳相比差别不大，但试驾时才能真正感受到数据之外的乘坐体验。至少家人都认为2023款柯迪亚克更宽敞舒适，此外还有供选择的7座版本。

值得一提的是，探岳的后备箱容积为506L，足以满足自驾旅行的行李需求，但柯迪亚克的544L明显更宽敞。虽然两款车都可以通过放倒后排座椅来获得更大的装载空间，但柯迪亚克不仅可以释放出2065L的超大空间，而且地板更加平整。此外，除了后备箱非常宽敞，柯迪亚克还拥有22个储物空间，小东西可以轻松存放，不用担心空间不够用。

柯迪亚克使用了大众最新一代数字架构平台打造的，配有MOS智能车联系统，支持CarPlay、CarLife和MirrorLink这三种互联模式，导航、娱乐和通话等功能都非常方便。相比之前，探岳在这方面曾经备受批评，但新款探岳已经迎头赶上柯迪亚克。然而，探岳的适实用的配置仍然需要额外花费才能选装，比如IQ.360全景、ETC和19寸轮毂。总的来说，柯迪亚克是一款非常亲民的车型。

柯迪亚克搭载了2.0T涡轮增压发动机，根据车型的不同分为低功率和高功率版本。低功率车型的最大功率为186马力，最大扭矩为320N·m，0-100km/h加速时间为8.8秒，百公里综合油耗为7L。而高功率车型的最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m，0-100km/h加速时间为7.5秒，百公里综合油耗为7.9L。这两款车型都搭载了7挡湿式双离合变速箱，换挡逻辑智能顺畅，为驾驶者提供出色的驾驶体验。此外，柯迪亚克还配备了四驱系统，进一步提升了其越野能力。对此，大家会有什么评价呢？欢迎转发讨论。#SUV家用#