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从创业失败到进入货运行业摸爬滚打，来自安徽的李师傅有着丰富多彩的谋生经历。他告诉商用汽车新闻传媒记者，无论走哪条路，他都吃过不少亏，“换道”货运想要东山再起，但车辆刚到手一个月就故障不断……那段日子，“喝口水都塞牙”这句话在他身上体现得淋漓极致。

“当时第一次买车，图便宜，也没买大品牌，一个月之后发动机就开始出现各种问题，好在那辆车最后厂家帮忙处理了，我损失不大。”李师傅表示。

有了前车之鉴，李师傅对购车这件事开始愈发谨慎。保守起见，他购入了一辆二手的解放J6P，在货运事业逐步走向正轨后，更换了如今的解放J6V。

“幸亏第二辆车买了解放，当时如果接着被坑，我可能又要转行了。”李师傅感慨道。

从2022年购车至今，解放J6V已伴随李师傅走过两个年头，这辆车又是怎样帮助他走出过往阴霾的？

大马力+自动挡 轻松应对高强度运输

李师傅告诉记者，他现在主要进行绿通运输，由于有固定货源，因此收入比较稳定。清闲的时候，他也会从微信群以及货运平台上找一些散活儿，运输范围大多不会超出安徽省，偶尔也会跑跑长途。

“跑绿通就是起早贪黑，人家白天卖菜，你就需要凌晨把菜送过去。平常不出省的活还行，没有那么累。长途送菜更急，觉都睡不了多久。所以，当时买这辆解放J6V直接选了大马力自动挡，一步到位，配置得跟上。”李师傅表示。

据李师傅介绍，他的解放J6V搭载了解放动力CA6DM3 560马力发动机，峰值扭矩超过2600N·m。起步提速快、动力足，是这款发动机的最大特征。自从他换了J6V以来，便再也没有体验过车辆加速乏力的感觉。

“跑绿通虽然菜不重，但时效急，我赶时间的时候在高速上见一辆车就超一辆，解放J6V的大马力发动机用来跑绿通属于‘大马拉小车’，我变道、上坡从来没有吃力过。油耗方面表现也不错，百公里在32L左右。”李师傅如是说。

除了拥有澎湃动力支持，购车之时李师傅更是选择了自动挡配置。他告诉记者，J6V搭载的解放自主12挡AMT变速器，换挡逻辑合理且动力传输顺畅，是大幅降低他工作强度必不可少的“功臣”。

“买车的时候也不放心，之前听人说，国产自动挡有顿挫感强、换挡逻辑不合理等等问题。经销商跟我说，现在产品都成熟了，以后卡车用自动挡是大趋势，我就买了。现在看来也的确没毛病，我从仓库拉货出来低速倒车也不需要手动干预挡位，跟轿车自动挡没什么区别，是真的省事儿。”李师傅补充道。

可靠售后及时暖心 彻底赢得用户信赖

从购买“杂牌”被坑，到选择解放产品重建信心。事实上，解放重卡之所以能够彻底赢得李师傅认可，并非单纯因为较高的运输效率。车辆可靠性高，售后服务及时暖心，在他看来才是最重要的。

“当时有点被第一辆车‘坏怕了’，买J6P的时候手里没钱，选的二手车，最担心的还是车的故障问题。没想到二手的J6P也那么耐用，开了一两年没出过大故障，小毛病到服务站修了就能走，解放的服务站也多，修车也方便，特别省心。”李师傅表示。

如今的J6V，同样没有辜负李师傅的信赖。他告诉记者，虽然J6V在购入之后也出现过一些问题，但解放售后工作人员的服务态度、工作效率以及维修水平都令他十分满意。

“车毕竟是机器，不可能一直不坏。我的车最大的问题也就是在去年，在送菜回程的时候发电机停了，我对这种故障是一点都不懂。当时就立刻联系了经销商，找服务站，维修人员来得很快，排除故障也很高效，完全没耽误我后续的活儿。”李师傅补充道。

如今，李师傅在货运行业愈发得心应手，也结识了不少志同道合的好友。他告诉记者，在他的不懈推荐下，不少朋友有购车需求时都会优先考虑解放，而一汽解放也的确是当地最受卡车司机认可的品牌。在可靠车辆的加持下，李师傅也期待着自己的货运之路能够越走越顺，与过往的坎坷生活彻底告别。