一、哪吒L全面开卷，叠满销量Buff

“哇塞，又一个卷王！你看哪吒汽车CEO张勇发的微博。”

刚到办公室，就听到邻桌的小飞在感叹，凑过去瞅了瞅，成功激起了小编的好奇心。

按照张勇的说法：下一款重磅车型——哪吒L上的“冰箱”带独立压缩机、双开门、可达到零下6度的制冷，“彩电”为两个15.6英寸大屏，“沙发”是支持8点按摩的零重力座椅，是同价位中的独一家。

配图是此前从未公布过的新车内饰官图，从这些图片来看，高级感扑面而来，不输理想、问界、蔚来这些主打豪华的品牌。

更关键的是，哪吒汽车官微发布的内容还带了话题“#十几万就能拥有冰箱彩电大沙发#”。

想想都刺激！

要知道，哪吒L是一款中型SUV，大五座布局，4770x1900x1660mm的身板，2810mm的轴距，空间比比亚迪宋PLUS更大，且有纯电或增程两种动力。

纯电版首发搭载宁德时代长寿命L系列神行电池，这款电池不仅支持超快充，而且在低温下的补能效率也很强，同时还有长寿命的特性。

至于增程版，根据张勇此前的微博，可能直接用上40度大电池，把纯电续航拉到顶。作为参考，同级别的零跑C10增程版配备的只有28.4度的电池。

人见人爱的“冰箱彩电大沙发”，还有AI大模型NETA GPT的加持！可以说，哪吒L简直就是把所有的销量Buff都叠满了，实际表现相当令人期待！

如果价格再有更大惊喜，这辆“年轻人移动的家”应该能获得不少消费者的青睐，成为“爆款”也不足为奇。

而通过哪吒L，似乎也能看到焕然一新的“哪吒汽车”…

二、均衡结构、提升品牌

平心而论，2024刚开年，哪吒汽车受到了较大的舆论压力。

原因很简单：2022年，哪吒以全年152073辆的销量，力压“蔚小理”，成为新势力交付量冠军。而2023年，其年销量仅127496辆，同比下滑了16%。

但其实哪吒汽车2023年的首要目标并非销量，而是“完成产品的平稳换代，打磨新产品的供应链和质量体系”。

（哪吒汽车销量功臣——哪吒V）

为何？

答案也很简单：虽然哪吒2022年拿下了新势力销冠，但65%的销量是由负责“卷”价格的哪吒V贡献的。而要想让品牌更进一步，必须要让产品结构，完成从“追量”到“求质”的转变，带来高质量的发展。

于是便有了2023年的“壮士断腕”，主动压缩哪吒V的销量目标，把重心调整到了哪吒S、哪吒GT、哪吒X所在的细分市场上。

从市场反应来看，还是卓有成效的。

如哪吒GT，在2023年连续8个月夺得国内跑车细分市场销量的第一，成为2023年中国市场跑车销量冠军。

再如哪吒S，2024年1月荣获新能源中大型车质量第一 ，还被评为“年度智能NOV车型”。

从行业消费结构来看，伴随哪吒S、哪吒GT的交付，哪吒汽车的单车平均价格上浮约22%，实现了整体销售结构性升级向上，让哪吒汽车的“科技平权”覆盖了更广的人群范围。

值得注意的是，哪吒汽车正在加速调整产业链布局，实现了从技术研发，到整车以及核心零部件的制造，“从零到整”自产自研的全面闭环，为新能源汽车下半场竞争做足准备。

今年1月，位于嘉兴桐乡的新厂启动建设，预计投产后产能可实现20万台以上。此外，哪吒汽车还成立了零部件公司浩智科技智慧工厂，做到核心零部件自研自造，有效降低成本的同时，更避免了“卡脖子”的风险。

三、放眼全球、加速出海

2023年我国汽车出口量达491万台，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国！

那么哪吒海外表现到底是什么水平？

简单一句话：“哪吒闹海，实至名归”。

2022年，哪吒汽车开始出海，首站在泰国，一个以右舵车为主的市场。谁能想到，仅10个月，哪吒汽车就杀入“海外单一市场万辆俱乐部”。

没错，哪吒是第一个达成20000台年出口量的新势力，第一个在泰国等海外细分市场月销量第一，并率先在泰国、印尼、马来建立起三大海外工厂布局的新势力车企。

今年1-2月，哪吒汽车的海外出口量达到4516辆，再次位列新势力车企出口量第一。

目前，哪吒汽车正全方位扩张出海版图，推动产品、技术、服务等全价值产业链的海外落地，加速从“中国的哪吒”向“世界的NETA”转变。

根据计划，2024年哪吒将建立300家海外销售服务网点，把全球销售网络覆盖至60个国家和地区，并将在现有的三大海外工厂的基础上，加速东南亚、中东北非、欧洲、美洲等区域的工厂的落地。

新车方面，预计到今年年底，将有六到七款车型实现在海外销售，力争达成海外年销10万辆的目标。

不得不说，海外市场亮眼表现，让哪吒汽车跑出了一条新的强势增长曲线。

（哪吒汽车泰国工厂开工仪式）

四、抢占 AI先机、大模型上车

今年3月1日，360集团和哪吒汽车共同公布消息，称双方签署战略合作协议，共同发布大模型产品NETA GPT，将360智脑、360搜索和360数字人等先进AI技术应用在座舱等领域。

双方还公布大模型产品NETA GPT将在4月上线并通过OTA方式推送给用户，而首搭车型便是本文第一章节中提到的哪吒L。

人工智能技术上车，到底会给我们用户带来哪些体验上的改变？大的方向，就是让车能像人一样思考，和人一样对话，跟人一样处理遇到的问题。

简而言之，未来的车不再是工具，而真的像是一个聪明的伙伴，这将是各大汽车厂商接下来角力的重要方向。而这一次，哪吒显然是抢占了先机。

那么NETA GPT能“聪明”到什么程度？目前，小编还未能实际体验，无法判断，但从已发布的信息来看，还是非常值得期待，厂家甚至宣称：“颠覆用户的智能交互体验！”

具体来看：哪吒汽车将会打造更聪明的哪吒助手，并由此衍生出用车助手、搜索助手、闲聊助手等应用，和用户开展更聪明、精准的对话。

其中，用车助手是借助360向量模型并结合哪吒汽车专属知识库，能够及时解答用户在车辆使用中遇到的问题，如“如何充电比较健康”、“方向盘怎么调节”等。

搜索助手和闲聊助手则是借助360搜索引擎和360智脑，帮助用户解决日常生活中遇到的各种问题，为用户提供更有感情的陪伴。

有着360加持的NETA GPT没准将成为哪吒汽车新的一个“杀手锏”…

五、 结语

其实，对于造车工业来说，它不是百米跑，而是马拉松。考验的不是谁跑得快，而是谁跑得远、跑得久。

而在经历一系列调整后，哪吒汽车正在加速回归市场。

今年1月份，品牌总交付量为10,032辆，同比增长66.76%，环比增长95.73%，重新站上月销万辆的水平之上。

2月份，主动迎接价格战，全系车型现金限时优惠至高2.2万元，当月交付量为6085辆，位列新势力前列。

融资方面，哪吒汽车更是传来好消息。

上周三（3月20日），哪吒汽车与香港政府签约，成为重点企业伙伴。按照协议，香港政府将为哪吒汽车提供2亿港币（约合人民币1.84亿）补贴，并协助基石轮投资2亿美元（约合人民币14.4亿）。

众所周知，今年汽车市场迈入了“疯狂内卷新时代”，国内新能源汽车发展也正式进入下半场，更为残酷的淘汰赛已经拉开序幕。

但显然，哪吒汽车已经做好了准备。

随着智能科技赋能、优化产品结构、拓展海外市场、深度布局全产业链等战略的持续推进，哪吒汽车的2024年看起来值得期待。

（作者：扬波；部分图片源于网络，侵权请联系删除）