9月29日，韩国媒体《首尔经济日报》发表文章称，据透露，陷入行业低迷的欧洲汽车业正在准备一份声明，敦促欧盟政府推迟明年实施的尾气排放限制。
据了解，欧洲汽车制造商协会（ACEA）立场声明草案包含的内容是，原定于2025年7月生效的排放法规“Euro 7”应推迟两年。草案称，“为了遵守欧盟规定，汽车制造商将不得不停止生产约200万辆汽车，否则将面临30亿至130亿欧元的罚款。” Euro 7的目标是车辆每行驶1公里的碳排放量约为95克。还设定了从2035年起停止销售新内燃机汽车并完全转向电动汽车等环保汽车的目标。
欧洲汽车行业认为，在目前的情况下，几乎不可能遵守欧盟的脱碳目标。根据草案，为了达到Euro 7标准，该地区电动汽车的份额实际上必须提高到20%至22%。然而，目前乘用车的这一比例还不到15%，而货车则停滞在更低的水平。中国电动汽车的数量攻势也具有威胁性。ACEA指出，“由于电动汽车需求疲软以及与第三国制造商的不公平竞争，欧盟正处于危机之中”，“这意味着该行业将无法实现减排目标。”
事实上，支撑欧洲经济的汽车行业的警告声正越来越响。欧洲最大汽车制造商大众汽车因业绩恶化而提出关闭德国工厂的可能性，并决定废除六项劳工协议，其中包括维持了30年的就业保护协议。Stellantis和雷诺等其他汽车制造商也面临同样的困难。ACEA担心，“汽车行业将被迫大幅减产，这将威胁数百万个就业岗位，并进一步对欧盟的竞争力和经济安全产生负面影响。”据欧盟统计，欧洲汽车工业销售额占欧盟国内生产总值（GDP）的7%以上。汽车行业从业人员达260万人，占欧盟制造业就业人数的8%以上。
