最近滴滴真的是在每个城市，都充分发挥了因地制宜和主观能动性，现在开始在南京上线滴滴快送了。

什么是滴滴快送？简单点来说就是可以在开网约车的时候，兼职送东西，相当于高配版的闪送。根据了解，平台的要求是，只要在时间不冲突的情况下，符合平台要求的接送订单可以正常开展。也就是说，快送业务和日常送客单可以同时兼容，互为补充。

最大的亮点是，快送作为独立业务，也不会影响送客单的口碑值和服务分。如果司机获得了接单资质，并且想接单，可以通过两种方式进入选单大厅自主选单，一种是收到滴滴快送的播报后，直接点击进入选单大厅；另一种就是通过个人中心的“更多工具”进入滴滴快送选单大厅。

收费模式跟滴滴打车的收费模式差不多，包含了起步价、里程费，如果等候超过了一定时长还有里程费，甚至等候取件人或者收件人期间产生的停车费用，也可以在订单结束后根据实际情况来自己做添加。

总的来说，滴滴这么搞，相当于给旗下的网约车司机开了个副业，在平峰期或者是单子不多的时候，司机可以做个“兼职”，相当于一天赚两份钱，至于这个钱多不多，那就只能看市场和天意了。

本意是不错的，但是时机晚了。

纵观滴滴这么多年来的市场和布局，只能说这一步是真的走晚了。在滴滴被下架之前，手握大把的资源，没有深入拓展出行领域，却偏偏在一些“旁门左道”上下功夫，比如人工智能、自动驾驶、卖菜、送外卖等业务上试图再次实现垄断，然而理想很丰满，现实很骨感，大笔的钱下去一点成果都没看见，最后沦落到一个从头再来的结局。

现在的网约车市场，已经不是3年前的网约车市场了，竞争完全达到了饱和状态，就连衍生出来的闪送、搬家等服务，也趋近饱和，在这种情况下，要想再开“兼职”，并没有想的那么容易。

不过好处也有，滴滴目前为止，仍然是国内最大的出行平台，流量和群众基础庞大，如果价格合适、补贴到位的情况下，未必不能依托自己本身的流量拓宽这条路。

现在又是在南京试点，一旦试点成功，大概会推广到其他一二线城市，司机也能多一份收入。