“短途用电，长途用油”，即便是远途自驾补能也十分便捷，完全不存在里程焦虑。这说的就是，近些年来“风头正盛”的增程式汽车。

据相关数据显示，今年1-6月，国内增程式汽车累计销量达46.9万辆，同比增长124.2%，增幅远超其他类型新能源汽车。从不被看好到如今几乎所有主流品牌都加入，可以说，如果汽车也有灵魂，增程式就是天生被忽略的“主角”。

日前，东风奕派正式推出了eπ007增程版，新车上市官方指导价为13.16万-15.96万。对于消费者而言，身披性价比的产品显然更具市场竞争力。

入手门槛更低，稳定品牌发展趋势

自品牌发布以来，东风奕派接连推了两款新车，而轿车与SUV的组合，在终端市场取得了一个对新品牌而言还算不错的成绩。按照规划，更多的新品还在有条不紊的落地规划中。

此前，eπ007纯电版车型已经先行上市，该车的的起售价为15.96万。因此，增程版车型的到来，一定程度上降低了消费者的入门门槛。

对于“颜值即正义”的消费者来说，eπ007的设计是毋庸置疑的。要知道，此前eπ007还获得了2024年德国红点产品设计奖。

该车基于东风奕派“大道至简、极而至美”的设计哲学打造，极简、科技、优雅、动感是这款新能源轿车最犀利的标签。

科技/舒享/安全，面面俱到

当前，国内市场涌现出越来越多的个性化单品，除了不俗的颜值外，在智能化的下半场，车企更注重的则是场景化体验、还有高阶智驾系统。

作为一款13.16万起步的新能源轿车，eπ007增程版的入门款就搭载了高通骁龙8155芯片，加上15.6英寸中控屏以及8.8英寸全液晶仪表，整体的科技配置在同级中位居前嘞。

如果消费者追求更为沉浸式的科技体验，还可以自行选装HUD。在此基础上，eπ007增程版还提提供丰富生态功能的eπOS系统。

值得一提的是，新车搭载的智能语音系统支持四音区识别，以及连续对话功能。其可一次性下达多个指令，还有远程控制、手势控制等，进一步优化用车的互动体验。

同时，新车还拥有诸如电动掀背尾门、电动剪刀门、蝶影光毯投影灯、随速升降电动尾翼等科技配置，既能够带来溢于言表的视觉冲击力，又具备一定的仪式感，这是当下年轻消费者所无法“免疫”的。

另外，全景穹顶天幕、20个扬声器音响系统以及64色氛围灯，又能够从视听层面优化感官体验，要知道，以上这些配置均是入门款车型所具备的。

在驾驶辅助及安全层面，eπ007增程版集成了包含全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等多项主动驾驶辅助功能以确保行车安全性。与此同时，车内的360°全景影像+底盘透视功能开启后，能够进一步消除视野盲区，再加上疲劳提醒等功能的辅助，能够有效保障行车的安全，防患于未然。

除此之外，若是想要获得更轻松的安全体验，用户还可自行选装高阶智驾包。其中包含高速NOA领航辅助，以及对“泊车困难户”更加友好的LAPA 超视距记忆泊车，都能够自行选购，满足了用户的多样化需求。

被动安全层面， eπ007整车高强度钢使用比例达到了71.5%，其中热成型钢使用比例达到20.3%，再加上系统性的结构优化设计进一步增强了整车的抗冲击能力，让座舱更加安心。不得不说的是，此前eπ007就获得了最新一轮的C-NCAP高分五星安全评价，安全不只是数据，更经得起考验。

驾控好能耗低，续航表现也不错

衡量一辆车性能的优劣，重要的是看能耗、以及NVH等舒适性的优化。

此次，eπ007增程版搭载的马赫超感增程系统，充当“充电宝”的马赫动力1.5L混动专用发动机最大功率77kW、峰值扭矩137N·m，启动时的分贝小于1dB，可做到具有连贯性的无感介入。即便是全油门状态，发动机的噪音也低至3dB。

此外，这台混动专用发动机油电转化率达到了3.55kWh/L，据官方公布的数据显示，eπ007增程版车型在馈电状态下的油耗仅为4.2L/100km。

同时，该车还搭载最大功率160kW、最大扭矩310N·m的后置电机，匹配可进行智能SOC车速判定的智能增程控制系统，即便车辆在高速行驶处于低电量状态，也不至于出现“失速”现象，提高了安全性。而基于50:50黄金轴荷比车身，令车辆的转弯半径低至5.6米，即使是狭窄复杂的路况，也能够游刃有余。

续航方面，eπ007增程版CLTC纯电续航为200km，综合续航里程可达1200km，日常用车成本更低，节假日自驾游、回家探亲也没有续航焦虑。

写在最后：

东风奕派的出现，本就是面向主流市场开发的高端新能源品牌。而eπ007增程版对于大多数人消费者来说还是具有一定的吸引力。尤其是入门版车型的配置相当全面，可谓是入门即豪华。

随着产品矩阵的日益完善，东风奕派展现了“厚积薄发”的态势，也正是随着新车的上市，其市场竞争力将得到进一步巩固。