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金秋十月，桂花飘香。在此时节，为期三天的第二十三届中国国际内燃机及动力博览会（以下简称“内燃机展”)在北京亦创国际会展中心正式拉开帷幕。
10月11日，展会第一天，潍柴动力、解放动力、广西玉柴、安徽全柴、云内动力、康明斯中国、东风康明斯、福田康明斯、云内动力等内燃机企业纷纷秀出“看家本领”，多款代表新技术和新需求趋势的动力解决方案亮相，涵盖柴油、天然气、电动、混动、氢能等多种能源形式。
作为商用车动力领域的风向标，本届展会展品为行业带来了哪些惊喜？下面就跟随小编的镜头一起来发现吧。
潍柴动力：9款展品，动力电池和燃料电池发动机亮相
和往年一样，潍柴动力今年依旧是“大阵容”出击，带来了9款重磅展品。
其中，发动机6款，包括4款柴油机和2款天然气机。其中，4款柴油机中，WP12H/T/Q配套牵引车、载货车领域，WP2.5N系列配套轻卡、校车领域，WP14H/T/Q配套干线物流领域；WP6Hs/T/Q配套载货车；2款天然气机为WP15NG、WP13NG系列，配套干线物流领域及复合运输。
潍柴还展出动力电池1款，为潍柴比亚迪合资电池产品。现场展品电量为96度电，据介绍，潍柴比亚迪合资电池产品，电量可覆盖13-765度，电池能量密度≥175Wh/kg，采用全新LEP刀片电池，针刺不冒烟、不起火，零下20度可充电，具有超级安全、超级强度、超级寿命和超级环境四大核心卖点。
燃料电池发动机1款，额定功率110千瓦，主要应用于环卫、牵引、公路客车等中重型商用车场景。
此外，潍柴动力还展出了一款用于发电、数据中心领域的12M55NG发动机，具有高可靠性和高自动化的优势。
玉柴：13款展品，规模最大，能源形式最丰富
在潍柴展台正对面的玉柴展台，同样是亮点纷呈。总部坐标广西的玉柴，在本次展会带来了13款产品，规模最大，由此可见其对本次展会的高度重视。
具体来看，展品包括柴油机3款，天然气发动机2款，甲醇发动机1款，氢内燃机1款，增程动力系统1款，发电动力1款以及4款新能源动力系统。其中，YCK16N系列天然气发动机，功率覆盖范围为600~640马力；基于K15N平台开发，通用率90%以上；低功率密度、低排温，更高可靠性；10万公里不加机油；最低气耗≤179kg/kwh，比竞品低3%；最大经济档位保持能力提升，百公里气耗降低1~1.5kg。
YCK09L柴油发动机
YO5H燃氢发动机
玉柴甲醇发动机
其中，4款新能源动力系统均来自玉柴旗下新能源公司玉柴芯蓝，包括一款混合动力系统，一款纯电箱驱动力系统，两款商用车燃料电池系统。其中，纯电箱驱动力系统，额定功率为280千瓦，主配31~49吨重卡（牵引车、自卸车、水泥搅拌车等），是国内比功率最高的纯电重卡驱动系统；其峰值功率为430千瓦，峰值功率比竞品高20千瓦；电机最高效率为96.44%，≥90%效率占比90.25%，效率达到双90水平；综合工况电耗比竞品低3%以上。
解放动力：8款展品，5款发动机+3款新能源产品
从玉柴展台走出来，进入视线的是解放动力展台。本届展会，解放动力带来了8款产品，分别为5款发动机和3款新能源产品。
5款发动机展品均为奥威系列，分别为CA6SX1-E61N系列天然气发动机、CA6SM4-E61N系列天然气发动机、CA6SM6-E6N系列天然气发动机、CA6DX1-E66柴油发动机和CA6DV1柴油发动机。其中，其中，CA6DX1-E66柴油发动机，是一汽解放全新开发的大排量、大马力国六发动机，功率覆盖600~700马力，最大扭矩达3500牛米；CA6DV1柴油发动机，为一汽解放全新开发的换代发动机产品，具有高效率、高动力、高可靠、高安全、高舒适、高智能以及低TCO等优势,主配解放J7、鹰途、J6V、JH6等车型。
3款新能源产品，分别为CA4DT2 P2构型混合动力总成、中型电驱桥和轻型电驱桥。其中，CA4DT2 P2构型混合动力总成是解放动力总成事业部推出的针对轻卡市场的新一代混动产品，发动机与电机高效区域相互匹配，实测法规标准循环节油率超15%，山区城间物流节油率达28%以上，为用户省心、省钱；中型电驱动CAR13E290S2产品是一汽解放最新研发的一款中型新能源车桥，可以适配中型专用及载货、10~12米城市客车，6×4重型牵引等多种车型，采用双电机并联构型，具有构型先进、高可靠/高安全、高效节能、高品质、低维护等优势。
云内动力：4款明星产品亮相
此次，云内动力携带4款明星产品亮相，分别为德威系列2.5升柴油机、燃气增程器、车用燃料电池系统TWLQ-120、德润25/30混合动力总成各1款。
其中，车用燃料电池系统基于水冷/石墨极板平台开发，覆盖30-240千瓦，适用于各类城市公交/客车，轻、中、重型载货、物流车和牵引车等。
车用燃料电池系统TWLQ-120
云内德润25/30混合动力总成，满足第四阶段油耗法规要求，与同型传统车相比，节油率可达30%；发动机无怠速工况，处于经济区间工作，降低尾气有害物质排放；可选配不同电量，满足HEV、PHEV两种路线；此外还具有无动力中断无极变速、自动挡等产品优势。
云内德润25/30混合动力总成
全柴动力：柴油机担主角，7层膜电极创新产品亮相
本次展会，全柴动力带来多款动力产品。其中，发动机领域带来了6款产品，为智威动力H系列柴油发动机、Q系列柴油发动机、G29发动机、S65系列柴油发动机、S38系列柴油发动机、V13系列柴油发动机；新能源领域，带来了DHT混动变速箱和7层膜电极品。
其中，DHT混动变速箱，应用场景多样，城市内&城际间的货物运输，在纯电节油的基础上，进一步扩大节油优势；跟传统6MT驱动比，综合油耗节油率达到＞30%；双电机驱动可以在发动机档位有限+不额外增加电机成本的情况下，减少动力衰减；全柴3档DHT跟竞品数据比，动力性能有明显提升；4.5t轻卡CHTC-LT循环DHT系统的综合效率可以到89.9%。
东风康明斯：带来5款主力产品，大马力抢眼
东风康明斯带来了5款主力产品，分别为发动机4款，一体化动力链1款。
其中，4款发动机均为燃油动力，分别为Z14、B6.2、D6.7N和Z8.5各1款。其中，Z14作为东风康明斯在大马力柴油机领域的力作，动力升级至630马力，最大扭矩升级至2800牛米；8大轻量化集成创新设计减重200公斤；5大节油措施确保超低油耗；全新U型集成化后处理打造绝对性价比国六排放技术路线，具有高可靠性。
东风康明斯一体化动力链，应用于快递快运、零担物流、煤炭运输、砂石料运输领域。本次展品配套的发动机排量为14.5升，发动机最大扭矩2600牛米，燃料类型为LNG或CNG；配套的变速箱最大扭矩3200牛米，可最大匹配功率680马力。
福田康明斯：15升燃气机亮相 柴油机领域拓展非道路市场
福田康明斯带来4款产品，包含3款柴油发动机和1款天然气发动机。其中，柴油发动机展品覆盖道路与非道路领域，分别为F2.5、X12、F2.8各1款，F2.5满足国六b排放标准，适用于轻卡、Van、皮卡等车型，以及小型工程机械等非公路设备；F2.8和X12为国四排放发动机，主要应用非道路领域。
最引人关注的是占据C位的福田康明斯A15N国六天然气发动机，排量14.5升，最大输出功率580马力，最扭矩2600牛米，具有超级可靠、超低气耗、超强动力和高效出勤四大卖点。
总结
从现场展品来看，本届内燃机展相比往年呈现出不一样的特点。
一是新能源产品分量更为显著，潍柴、玉柴、解放动力、全柴和云内动力均有新能源产品亮相。其中，潍柴带来动力电池和燃料电池发动机产品，玉柴带来混动、纯电、燃料电池产品，解放动力带来两款电驱桥，全柴带来新研发的膜电极产品，云内动力带来燃料电池系统，体现出传统动力企业面对新能源发展趋势正努力做好产品储备。
二是天然气产品比较多，大马力和节气的亮点突出。今年前9月，天然气卡车销量暴涨，为天然气发动机带来良好的发展机遇。本次展会，解放动力带来3款燃气机产品，潍柴、解放动力、福康和东康均展出大马力燃气机产品，云内动力带来燃气增程动力等。
三是非道路发动机分量提升。本文所列的发动机企业，除开解放动力，其他均展出了非道路发动机产品，其中，福田康明斯四款发动机有2款是非道路领域，占比达到一半。非道路发动机占比提升，或与当前商用车市场低迷有关，非道路领域关注度有所提升。
面对能源变革和不断变化的市场环境，我国发动机企业正呈现出新的发展风貌，以多元化动力解决方案和更高竞争力产品，满足商用车辆低碳、节能、高效、安全等需求，助推绿色运输新时代的到来。
柴油混合动力将迎飞速发展