在国内汽车市场，家用车型的占比一直挺高的，主要用于工作代步、接送孩子上下学、偶尔出门旅行等，使用场景虽然简单，但是挺频繁的，因此可靠、耐用、省心、经济才是最重要的。

最近了解到，上汽大众途岳新锐上市了，定位于紧凑型SUV，新车推出4款，指导价区间为12.59万~15.39万，提供1.5L和1.5T动力，目前还推出限时一口价政策，优惠后售7.99万~10.69万，还有动力总成终身质保，部分车型展厅已经有现车了，我们也做了试驾体验，今天与大家一起分享，来看看新上市的车型配置差异有哪些？哪款值得推荐呢？

新车推出4款

2025款 新锐 1.5L 锐进版(指导价12.59万)

2025款 新锐 1.5L 锐意版(指导价13.59万)

2025款 新锐 300TSI 锐意版(指导价14.69万)

2025款 新锐 300TSI 锐享版(指导价15.39万)

我们通过多角度进行体验分享，比如设计部分、内饰用料、科技/安全配置、空间体验、动力操控等角度，来看看亮点有哪些？

设计部分(外观+内饰)

在外观方面，整体采用最新的设计语言，我觉得加入的线条比较多，显得小巧玲珑，并且提供两种外观造型，黑包版加入了黑色运动套件，比如车顶行李架、外后视镜等地方，看起来年轻干练，镀铬版最明显的地方是前脸进气格栅拥有两根银色镀铬亮条，辨识度不错，两侧大灯组炯炯有神。

从车身侧面来看，我觉得棱角分明，因为加入的腰线犀利有神，下部配备了熏黑式的铝合金轮毂，尾部造型饱满，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，内部光源精致，点亮以后可以增加醒目效果，下部则配备了大面积的黑色包围进行包裹，新车提供活力蓝、朝气粉、清风绿、盐系灰、月光白共5种外观配色。

外部功能

全系标配LED远近光、大灯高度调节功能，新车除了标配车型以外，其它三款车型多了LED日间行车灯和自动大灯功能，在展厅都是玻璃门，我们通过远近光的多次交替，灯光穿透力还是挺不错的。

新车除了标配车型是16英寸的铝合金轮毂以外，其它三款车型配备的都是17英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是玛吉斯，可以看得出来凹槽花纹比较密集，我们在行驶至70km/h的时候，急踩刹车，我觉得抓地力效果还不错。

在内饰方面，T字型布局层次感分明，黑色搭配我觉得年轻干练，还有在座椅、中控台等地方加入了缝线设计，尤其座椅部分，除了软性材质覆盖以外，还有明显的凹凸纹路，坐在上面支撑效果不错。

其中除了2025款 新锐 300TSI 锐享版是皮质方向盘以外，其它三款车型都是塑料的，在功能方面都支持上下调节功能，还有2025款 新锐 300TSI 锐享版拥有单色车内氛围灯。

科技/安全配置

新车除了2025款 新锐 300TSI 锐享版搭载了10.3英寸的全液晶仪表盘以外，其它三款车型搭载的都是8英寸的中控屏幕，并且除了2025款 新锐 300TSI 锐享版搭载9.2英寸的中控屏幕以外，其它三款车型都是8英寸的中控屏幕。

在功能方面，新车都有蓝牙/车载电话、手机互联映射功能，其中的2025款 新锐 300TSI 锐享版多了GPS导航系统、道路救援服务、OTA升级、语音识别控制系统等功能。

这台车的系统简单易操作，我们在体验的时候，多次滑动页面，我觉得反应挺流畅的，打开主界面包括收音机、电话、导航、驾驶辅助系统、媒体、车辆、声音等功能，其中的手机互联映射系统支持华为HiCar、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，在展厅里做了手机连接测试，我觉得反应挺快的，连接以后可以使用手机上的在线导航、在线音乐、打电话等功能，不过现在是个互联网时代，如果能够再增加一些智能功能会更好，比如面部识别、K歌功能等，用起来也方便。

在配置部分，新车都有刹车辅助系统、车身稳定系统、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压报警、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等配置。

新车除了标配车型以外，其它三款车型多了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、前排中央安全气囊、前后部倒车雷达，其中的2025款 新锐 300TSI 锐享版多了疲劳驾驶提示，配置我觉得挺实用的，比如在郊区快速路上，系统触发灵敏，比如其中主动和被动安全配置，轮胎压线以外，系统除了提醒也会主动干预的。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4355mm、1762mm、1605mm，轴距为2651mm，定位于紧凑型SUV，接近角为18度，离去角20度，满载最小离地间隙为160毫米，我的身高为1米80，坐在后排腿部剩余空间还有小两拳，头部剩余空间还有接近一拳，我觉得作为家用汽车，空间表现还不错。

在座椅部分，2025款 新锐 1.5L 锐进版是织物材质，2025款 新锐 1.5L 锐意版和2025款 新锐 300TSI 锐意版是皮质混搭材质座椅，2025款 新锐 300TSI 锐享版是仿皮座椅，在功能方面，新车都支持主驾驶座椅前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅也都支持40：60比例放倒，2025款 新锐 300TSI 锐享版多了前排座椅加热功能。

动力组合

新车提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中的1.5L发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为141牛·米，传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱，1.5T发动机最大功率为118千瓦，峰值扭矩为250牛·米，供油方式是缸内直喷，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配的是7挡干式双离合变速箱，底盘方面搭配的都是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

我们体验了一下其中的2025款 新锐 300TSI 锐享版，虽然搭载的是1.5T发动机，但是给我的感觉是平顺好开，发动机最大功率转速为5500rpm，我深踩了一脚油门，车子的冲劲明显，并且在市区行驶，我觉得动力输出游刃有余，这台车的方向盘不重，转动时灵活有序，没有明显的虚位，尤其在路过减速带时，底盘悬架行驶起来厚重感明显，对于细碎的震动虽然不能够完全过滤，但是我觉得综合表现还是不错的。

车型推荐

如果预算在15万以内，我觉得其中的2025款 新锐 300TSI 锐享版(指导价15.39万)表现不错，首先搭载1.5T动力，行驶起来操控性明显，其次是配置比较丰富，比如车机功能、座椅调节和配置等，用起来也方便，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的。

总结

作为紧凑型SUV，外观设计简洁大方，属于耐看型的，还有内饰加入的软性材质比较多，悬浮式的中控屏幕，操作时比较流畅，并且提供不同动力组合，我觉得选择性明显，在一定程度上可以降低使用成本，大家觉得呢？欢迎留言讨论！