2024年一季度，全国各省市陆续发布一季度GDP数据。江西省会南昌在时隔一年之后，终于率先发布了今年一季度的GDP。

根据初步测算，南昌2024年第一季度GDP达到1605.69亿元，实际增速仅为2.2%。

南昌2024一季度GDP

由于2023年第一季度没有公布数据，所以外界无法获知名义增速和增量。

只能与2022年第一季度相比，两年合计负增长32.87亿元，这也是江西这两年经济的缩影。

江西南昌

多年以前，南昌雄心勃勃，要对标广州杭州，赶超武汉长沙合肥。

两年前，豪言要赶超绍兴和昆明。然而到了去年，连续多个季度GDP数据都不发布，媒体询问也不发布。

看来南昌的“强省会战略”，还有很长的路要走。2024年别说引领江西超越陕西，能保证自己不被陕西榆林超越都算不错了。

目前陕西省一季度GDP还没有发布，但是对比2023年GDP数据，也能知道个大概。

陕西2023年一季度各市GDP

2023年一季度，陕西全省GDP为7651.9亿元，榆林同期GDP为1546.17亿元。

对比江西2024年一季度GDP7351.3亿元，南昌同期GDP为1605.69亿元。

可知:江西2024年超越陕西几乎不可能，除非陕西负增长。

而且，去年的榆林与现在的南昌差距也仅有60亿左右，如果榆林延续前几年的增速，今年极有可能超越南昌。

2024一季度各省市GDP，更新到4月22日

当然了，榆林是一个资源型城市，经济结构高度依赖煤炭、化工等产业。

但是，最近几年，榆林能保持持续增长，各项经济数据稳步前进，已经位居中西部第一地级市。

陕西榆林市

如果榆林2024年真能实现GDP超越南昌，对南昌来说，多多少少会有点心理震撼。

这让人不得不反思，南昌这几年推行的强省会战略，到底强哪儿去了？

单从历史积淀和地理资源禀赋来说，我对南昌抱有很大希望。按理说，以江西和南昌独特的优势，发展应该远不止今天这样。

江西地理优势

南昌的问题和选择，在以往的文章中已经做过详细分析，这里不赘述。这里重点谈谈南昌这些年的“强省会战略”。

首先，南昌的强省会战略，推行太迟了。

南昌错过了最好的发展时期，虽然以前也搞什么“昌九一体化”、“大南昌都市圈”。

赣北重镇九江

但是以南昌当时的体量是不可能铺排如此大规模的。反而白白浪费了很多资源，以及宝贵时间。

其次，南昌强省会战略，实质性支持措施并不多

南昌这个省会当得憋屈，在省内获得的投资支持还不如赣州，城市体量及人口规模也没有绝对优势。

更离谱的是，各省都在集中发展省会的时候，南昌这样一个首位度并不高的地方，还在把大学往共青城迁出，不知道是想继续押宝“昌九一体化”，还是在给南昌瘦身，令人费解！

江西的高等教育资源本来就不富集，现在还要疏解南昌的高校。这对高校自身发展，以及南昌未来真的有利吗？

江西赣州

所以说，江西虽然这几年常常提“强省会战略”，但实际上给南昌的支持少之又少，实质性进展就更没有了。

因此，南昌没当好带头大哥，省内其他兄弟城市，也没多少可以指摘的。毕竟，南昌并没有从江西获得什么额外支持，反而是反哺之情更多。

第三，“南昌扩容，向南发展”，没有这种魄力，恐怕难以有实质突破

我在以前的文章中多次提过，南昌应该恢复到当初的区划，最起码把丰、樟、高、奉四地纳入，这样对南昌自身及周边地市都有好处，有1+1＞2的效果。

江西以前区划

南昌的体量实在是太小了，小得与别人在争取政策和项目时，常常被无视，南昌最吃亏的就在这里。

在内陆省份，没有沿海地区的优势，不适合“小而精”、“均衡发展”的模式，没有一个应有的体量，是很难脱颖而出的。

可惜，现在区划调整的窗口已经关闭，不能像成都、合肥、济南、长春一样，抓住历史机遇调整区划，实乃江西一大憾事。

尽管如此，这个情节一定要牢牢把握，未来一旦有合适时机，江西和南昌就应该奋力争取，不能再错过了。

昌北机场

再说发展方向问题，南昌应该向南发展，向北发展已经被证明不可行。昌北机场放在北边，客流量到如今地步，就很能说明问题。

南昌向南发展，符合城市名字的内涵，“只有向南，才能昌盛”。人口和文化都在南边，南昌把南边区域发展好了，整体格局会很不一样。

江西地形

南昌现在处于很关键的十字路口，应该迅速做好调整。如果这样不温不火持续在7000亿规模三五年，被榆林等城市超越倒没什么，错过了重要时机，就得不偿失了。

南昌本为优等生，优秀了几千年。各方面条件都不缺，现在需要做的是找准方向，抢抓机遇。留给江西和南昌的时间，不多了。

江西鄱阳湖

(全文完结，个人观点，仅供参考)