河南在高铁建设上，首先是围绕着郑州在建设，基本早期的每一条高铁都与郑州有关，而想避开郑州建设高铁，基本是不可能的，或许也正因为河南的全力以赴，率先建成了“米”字形高铁网，这一时间是在2023年，就是济郑高铁全线贯通，促使河南“米”字形高铁网全面落实了。

而河南第一条完全避开郑州建设的高铁是平漯周高铁，虽然说是在2022年年底开工建设，但实质开工是在2023年，也就是河南“米”字形高铁网全面落实的一年。

可见，强省会发展，河南是认真，而全国像河南这样强省会发展，全力以赴推进高铁建设的，还有不少省的，最显著的代表就是陕西。

陕西目前已建成的或在建的高铁，全部与西安有着关系，就是为了实现“米”字形高铁网，因此河南高铁建设或是陕西的一个缩影，那陕西境内要避开西安建设高铁或许还需要久等。

目前陕西“米”字形高铁网基本布局完成，但建成还是需要一定时间的，其中在建线路主要有三条，分别为：西康渝高铁、西十高铁、西延榆高铁。

西康渝高铁是西安经安康至重庆高铁，西安至安康段会先建成，而安康至重庆段难度较大，里程较长，因此建设会费点时间，预计会在2028年全线建成通车。

西十高铁是西安至十堰高铁，是打通西安至武汉直连高铁通道的关键，目前正在全力建设中，虽然难度很大，但我国有着强大基建保驾护航，进展还是很不错的，预计会在2026年建成通车。

西延榆高铁是西安经延安至榆林高铁，原本是同步推进的，但最后因某些原因，被迫分开推进，而西安至延安段先开工的，自然也会建成，延安至榆林段是后开工的，预计2028年建成，这也是西延榆高铁全线建成时间。

不难看出，陕西要想完成“米”字形高铁网，需要等到2028年，那这一年或许也是陕西境内避开西安才能建设高铁的一年，这也意味着陕西境内的宝汉巴高铁、兰汉十高铁等线路要想开工，还得久等。

之所以会出现这样的情况，这是强省会的表现，而在建设高铁时，只要当年有项目建设，那就需要不断投入资金，而资金用的不少是当地的财政，自然也就没有多余财政建设更多高铁了。

此时也就明白了，为什么陕西“米”字形高铁网已布局完成，但就是无法推进避开西安的高铁项目？因为没有建成，就需要继续投入资金，只有全面建成了，才有财力去建设其它高铁。