在新能源汽车的浪潮中，增程式动力作为一种过渡技术，但却在汽车市场站稳了脚跟。相比采用纯电动力和插电式混合动力系统的车型，市面上也有一些采用增程式动力的车型，得到了广大消费者的喜爱。岚图汽车作为新能源汽车领域的品牌之一，在纯电动和插电式混合动力车型两个领域，并没有取得很优秀的成绩，所以也在增程式动力车型的领域进行探索，旗下的新岚图FREE，便是该品牌在这一技术路线的代表车型。从目前来看，虽然新岚图FREE并没有取得非常优秀的销量成绩，但是我认为它是技术融合下，新能源汽车市场的新星之一。

增程式动力：技术优势与实际表现

新岚图FREE搭载的增程式动力系统，由一台1.5T增程器搭配前后双电机，最大输出功率360kW，动力输出在同级别车型之中，也算是比较优秀。理论上来说，新岚图FREE这种动力配置，能给人强劲的动力输出和较长的续航能力。然而，从我个人的体验来说，新岚图FREE在实际驾驶中的表现，燃油经济性还不错，CLTC工况1201km的综合续航里程也比较优秀，但是它210km的纯电动续航里程（CLTC工况），就有些不起眼了，难以满足我的日常通勤0油耗的需求。

内饰与配置：舒适性与科技感的提升

因为每个人的审美都不同，所以我这里就不赘述新岚图FREE的外观设计了，感兴趣的小伙伴，可以自己去了解一下这款车型的外观设计。而新岚图FREE的内饰设计，在追求简洁的同时，也展现出了较为明显的豪华感。相比竞争对手，新岚图FREE的中控台采用了三块屏幕组成的联屏设计，这样的设计为消费者带来了较强的科技感。不过市面上采用三联屏的车型也不算少，所以新岚图FREE这样的设计，并不能给消费者太多新鲜感。

新岚图FREE的车机系统搭载8155芯片，保证了系统的流畅性。同时它也搭载了比较丰富的智能辅助驾驶配置，让消费者能够得到更便捷的用车感受。我不知道大家是怎么看待车辆辅助驾驶功能的，但是从我个人的角度来说，我认为车辆搭载足够丰富的娱乐性配置就可以了，辅助驾驶配置的可靠性，我还是比较担心。实事求是的说，我个人买车，并不会考虑车辆的辅助驾驶功能，在我看来，人为操控的安全性更高。

操控与舒适性：追求卓越，仍有提升空间

相比车辆的智能表现，我更在意其给驾驶员的操控体验。新岚图FREE在操控性能方面，给我的感觉是比较出色的，尤其是这款车型方向盘的指向性，比较精准，即便不能说是“指哪打哪”，至少也不用担心它跑偏。只不过当我在路口转弯的时候，发现新岚图FREE的侧倾感还是比较明显的，这在一定程度上，影响了我的驾驶信心。

市场竞争力：挑战与机遇并存

新岚图FREE的市场定位，介于传统燃油车和新兴电动车之间，这种定位的车型，在如今的汽车市场上，其实还是比较有争议的。不过我认为在短时间内，纯电动车型并不能完全替代燃油车型，而新岚图FREE这样的车型，正好起到了过渡作用，在纯电动车型续航里程短、补能慢等行业难题解决之前，不失是一种好的选择。在价格方面，新岚图FREE的定价相对合理，权益后24.69万元的指导价，显示出一定的竞争力。然而，面对市场上众多的竞争对手，如何突出其性价比和品牌价值，是岚图汽车需要深思的问题。

总结：

新岚图FREE作为搭载增程式动力的中大型SUV，虽然目前还没有得到非常优秀的销量成绩，但是在我看来，这款车型的实力还是比较优秀的。然而，岚图汽车的品牌影响力现在并不强，这在一定程度上，影响了新岚图FREE的销量成绩。相信有很多消费者都喜欢新岚图FREE这款车型，只是因为担心岚图汽车会“创业未办而中道崩殂”，所以不敢选择新岚图FREE。未来，新岚图FREE能否在新能源汽车市场中稳固自己的地位，我们拭目以待。