2024年4月19日，《中国车手周冠宇》上映，作为中国首部华语职业赛车手纪实电影，排片在国内就非常少。无奈还没等到五一放假，电影就已经撤档了。猫眼能够查到的票房数据仅为102.3万，相比一些动辄票房上亿的热门大片，这部纪录片的票房就相当惨淡了。

作为纪录片，除非是真正关注赛车的车迷，一般观众是很少会花钱去电影院观看的。网络上关于这部电影的影评也不多，想要再看，只能等网络视频平台上线了。至于最终网络视频平台会不会上线、何时上线，这还真不好说。下面，我们就以最近收到的一张周冠宇卡牌，来开始本期的话题。

铖品介绍

这是Topps公司推出的2024年F1 Now卡牌，画面是中国赛上的周冠宇。这是Now系列第二张周冠宇的人物卡牌，第一张还要追溯到2022年的巴林站周冠宇，还带着RC（新秀）标识。整个2023年赛季，周冠宇在F1赛场成绩没有太大突破，又没热点事件，没有Now卡牌也在情理之中。

Now系列是限时不限量的卡牌，每张卡牌都是记录当场比赛中最经典的瞬间，还可以博带编的版本。单张卡牌的价格并不贵，只是需要海外采购，如能收集赛季的整套卡牌，整个赛季的精彩瞬间基本就都有了。

卡牌背面注明了：周冠宇成为第一位在本土参加2024年一级方程式中国大奖赛的中国车手，创造了历史。这对这位索伯F1车队车手来说是一个特殊的周末，因为他第一次在家乡的车迷面前比赛。周已经是中国车迷中的英雄，因为他是第一位参加F1的中国车手。他在周末的F1冲刺赛中取得了第九名的好成绩。周奋力拼搏，以第14名的成绩完成了正赛，成为第一位在上海国际赛车场完赛的中国车手。这个特殊的时刻恰好发生在赛道20周年纪念日。

诸多因素的叠加，让周冠宇即便没有积分收获，也有了这张Now系列卡牌。虽说BASE卡的售价不高，但还是有一定收藏意义的。

赛车在国内的窘境

F1虽为世界三大运动赛事之一，但赛车对于普通群众还是太遥远了。无论是国内的赛车环境，还是联赛体系，都处于摸索阶段。像周冠宇这样，全家不计成本投资的，并且还有赛车天赋的，毕竟是凤毛麟角，而赛车并不是纯砸钱就能解决的问题。

中国虽为全球最大的汽车市场，但私家车的普及也就在近20年的事情。相比发达国家已经有了近百年的汽车发展历史，中国的汽车文化还是非常欠缺的，更不用说赛车文化了。对于未来的中国汽车文化应该是什么样的？是像苏州改装车展那样的？还是以新能源、智驾为方向的科技文化？未来的事情，谁又说得清呢？

好在随着蔚来汽车赢得FE首个世界车手冠军、领克车队在WTCR屡次夺冠，周冠宇在F1赛场的稳定发挥，国内的赛车文化已经从无到有。巨大资本下的投入，总会有一些水花，荣耀的背后，总要有先行者。

2025年F1席位之争

随着奥迪官宣2025年将要进入F1，索伯车队也将成为名副其实的厂队，首个确定的车手席位就是德国人霍肯伯格，车队领队表示不会与博塔斯、周冠宇续约。奥迪作为来自德国的豪华汽车品牌，选择德国车手无可厚非。

比较巧合的是，我第一个拿到的F1车手签名就是霍肯伯格，当时他还在效力雷诺F1车队，天猫当时赞助了雷诺F1车队，使得有机会获得了这样一张签名卡。更巧合的是，2019年时，周冠宇也随雷诺F1车队来到了上海，并参加了中国大奖赛期间的各项商业活动。如今，霍肯伯格和周冠宇因为F1车手席位，又成了竞争对手。

相比2024年F1围场车手阵容的稳定，2025年的变数就很大了。首先是法拉利车队，勒克莱尔和汉密尔顿的组合已经确认，红牛和阿斯顿马丁车队大概率会保持现有车手阵容，梅赛德斯-AMG车队是否会启用新人，依然是看点。

关于周冠宇，目前能够选择的车队只有威廉姆斯、Alpine和哈斯，在没有正式官宣之前，一切也都是猜测。毕竟F1席位，背后涉及的利益和关系太复杂了，只有时间会告诉你答案。

最后扯扯

当下的年轻人是幸福的，他们正在经历着汽车行业的百年不遇之大变局。传统燃油车在国内逐渐成为了“非主流”，新能源车的动力变得廉价，价格战下的终端市场，让年轻人可以花更少的钱，买到更好的车。年轻人在展现个性的同时，正是了解和参与赛车最好的时代。相信未来还会有越来越多的中国车手，能让世界都记住！