近日,雷诺发布Emblème概念车。新车造型力量感十足,风阻系数为0.25,采用氢燃料电池方案,电池包容量约为40kWh,配合储氢罐和160kW后驱电机,可提供1000km续航里程。
氢燃料电池作为新能源序列中的有效补充,各家车企均有涉猎。从实际的产品来看,欧洲品牌和日韩品牌发布的新车较多,但受限于储氢、加氢的基建问题,短时间内很难大面积铺开,更多地还是作为车企秀肌肉、以及前瞻性技术储备的存在。
近日,雷诺发布Emblème概念车。新车造型力量感十足,风阻系数为0.25,采用氢燃料电池方案,电池包容量约为40kWh,配合储氢罐和160kW后驱电机,可提供1000km续航里程。
氢燃料电池作为新能源序列中的有效补充,各家车企均有涉猎。从实际的产品来看,欧洲品牌和日韩品牌发布的新车较多,但受限于储氢、加氢的基建问题,短时间内很难大面积铺开,更多地还是作为车企秀肌肉、以及前瞻性技术储备的存在。