韩系品牌车型的销量成绩，大家都知道，这几年普遍不是很优秀。不过在本就不受欢迎的小型SUV市场，起亚旗下的小型SUV起亚奕跑，在2024年2月份，还取得了348辆的月销量成绩，大家觉得这款车型的销量，优秀不优秀呢？现在国内汽车市场已经来到了新能源时代，起亚奕跑作为一款燃油车型，采用1.4L发动机驱动，它到底值不值得消费者选择呢？

从整体外观来看，起亚奕跑在设计上较为保守，缺乏突破性的创新，相较于竞争对手，我认为这款车型不够前卫和吸引人。虽然它的前格栅造型比较独特，但我依旧认为其造型相对较为平凡，缺乏独特性和个性化。其次，起亚奕跑外观的线条过于平直和简洁，缺乏动感和流线型的设计元素，在我看来，这款车型的外观设计属于“非主流”风格，不够潮流。

此外，起亚奕跑在细节处理上仍有提升空间。它外观上很多材料的接缝处做工和装饰元素不够精致，造型感和质感上略有欠缺。我是一个对车辆外观细节要求较高的人，对于我来说，起亚奕跑的外观设计，并不能让我满意。与此同时，起亚奕跑在车身尺寸和比例上的设计可能限制了内部空间的发挥。它采用4100*1735*1533毫米的车身，轴距为2570毫米，虽然这样的数据在小型SUV市场已经算比较优秀，但我依旧认为它座舱内部，给人的腿部空间和储物空间，都有所不足。

奕跑的内饰材质感相对较为差劲，使用了一些硬塑料和廉价感较高的材料，给人一种廉价感较强的印象。尤其是在高配车型上，与同级别竞争者相比，奕跑的内饰设计与材质并不算出色。其次，奕跑的座椅设计存在一定的问题。虽然坐垫舒适度较好，但对于长时间的驾驶而言，座椅的支撑性仍然有待提升。特别是在曲线行驶或高速行驶时，座椅的支撑力度不足，容易让我感到不舒适。此外，缺乏调节座椅高度的功能也限制了部分驾驶者的舒适体验。

当然了，作为一款小型SUV，起亚奕跑的储物空间布局还有待改善。而且它内部空间相对较小，中央扶手箱的容量也有些不足，很难容纳更多的物品。此外，后排座椅的储物空间也相对较少，无法满足我对于实用性的需求。从我个人的角度来说，一款合格的家用代步车，在载人和载物之间，至少应该有一方面比较优秀，而起亚奕跑无论是载物能力还是载人能力，都不够优秀。

另外，从动力系统的表现来说，起亚奕跑也不能让我满意。相比竞争对手来说，这款车型搭载的1.4L发动机，只能为这款车提供73千瓦的最大输出功率。有一说一，现在市面上的纯电动微型车，也有很多功率达到80千瓦左右的车型了，起亚奕跑作为一款小型SUV，它的动力输出表现其实挺差劲的。再加上这款车型的入门版本，只是使用6MT变速箱而已，换挡流畅度也不够优秀。好在起亚奕跑的中配和高配版本，都是采用CVT无级变速箱，换挡流畅性比入门版本优秀了不少。

综合来说，起亚奕跑作为一款韩系品牌的燃油车型，能够在2024年2月得到348辆的月销量成绩，还是比较优秀的。相比市面上其它小型SUV来说，我认为起亚奕跑的销量成绩并不算差。当然，一个月不到400辆的销量，也说明起亚奕跑远远不是什么受人喜爱的车型。现在市面上的高性价比车型那么多，甚至很多采用新能源动力的中型车，起售价格也降低到了10万元以内，这说明消费者已经有了不少可以选择的优秀车型。起亚奕跑虽然是一款6.98万元起售的车型，但是它并没有太大的竞争优势，我个人认为它不太值得选择。