新能源汽车下半场，远航汽车能够脱颖而出吗？

远航汽车，对很多人来说都既熟悉又陌生。陌生是因为对汽车市场来说，远航汽车亮相只是近两年的事；熟悉则是远航汽车已经出现在众多机场以及近两年的各大汽车展。

今年的成都车展，远航汽车旗下四款车型，即远航Y6、Y7两款豪华轿车及远航H8、H9两款新能源豪华SUV悉数亮相。活动现场，大运集团有限公司董事长远勤山接受了媒体采访，并从渠道、技术、产品等方面对远航汽车做了解读。

在新能源汽车的下半场，远航汽车将如何布局呢？请看方得智驾的报道。

渠道布局：直营与经销商合作并重，精准覆盖市场

“目前总的布局原则是：所有的省会城市由我们直接布局；一般的地级、县级城市采取经销商合作模式。” 远勤山这样表示。

新能源时代，无论是传统车企还是造车新势力，都在探索渠道创新。在渠道布局方面，远航汽车采取了直营与经销商合作相结合的模式，此举既能减轻经销商的压力，加快远航汽车的渠道布局步伐，又能及时与用户构建起了深度的联系，确保每一位用户的需求都能得到充分的满足。

远勤山还特别强调了售后服务方面的布局，他表示：“在每个城市必须要有售后服务网点，要为每一位远航消费者提供专业、及时、全方位的贴心服务”。

技术创新：打造差异化竞争优势

新能源汽车产业，是各种先进技术的集结之地，核心技术创新成为车企竞争力的关键决定因素。远航汽车自诞生之日起，就将技术创新视为企业的核心竞争力，在远勤山的带领下，远航汽车不断突破，推出了一系列具有行业领先水平的技术成果，树立起了差异化竞争优势。

采访中，远勤山以远航汽车产品为例，介绍了智联APP、人脸识别开门、全域800V超级快充技术等，并指出这些都是“行业一流甚至超前的技术”，让我们切实地看到了远航汽车在技术先进性方面的诸多落地成果。

以远航汽车所采用的全域800V超级快充技术为例，这一技术的引入不仅极大地缩短了充电时间，缓解了消费者的里程焦虑，更推动了整个新能源汽车行业充电技术的进步。

同时，远航汽车还致力于智能驾驶技术的研发，建立起了高大上的技术朋友圈，积极探索自动驾驶的无限可能。远航汽车在整车域控制器、网关、转向、热管理系统与华为进行了合作，在电子电气架构、一体化智能底盘集成技术、刹车系统等与博世合作。

远勤山强调：“专业的人干专业的事，成本更低、速度更快、效果更好”，“我们要做的就是把这些最先进的技术整合到一起，把产品做到综合技术世界第一。”

市场洞察：精准定位Z世代消费群体

在激烈的市场竞争中，远航汽车还展现出了敏锐的市场洞察力，无论是渠道布局还是技术创新，都是从用户的角度出发。

远勤山深刻认识到，当前汽车消费市场的主力军已经转变为80、90、00后的Z世代群体，这些消费者对于汽车的需求不再仅仅局限于出行工具，而是更加注重汽车的智能化、个性化以及品牌价值。

因此，远航汽车在产品设计上充分考虑了Z世代消费者的喜好和需求。无论是从外观的时尚感、内饰的豪华感，还是到智能驾驶的便捷性、动力性能的卓越性，远航汽车都力求做到行业领先的水平。

精准的定位，让远航汽车能与消费者同频共振，市场前景值得期待，“对于远航汽车的产品竞争力和市场前景非常的有信心。”远勤山这样说道。

海外市场：加速拓展，提升品牌影响力

近些年，海外市场也是中国车企的重点布局领域，远航汽车以前瞻性的战略目光，在海外市场拓展方面已经取得了显著成效。

远勤山表示：“目前中国的汽车产品在海外市场已经占了非常多的份额，我们集团旗下的大运和远航品牌也不例外。”

具体来看，大运和远航品牌的产品在中东、南美、东南亚等区域的市场表现都很出色，目前，大运和远航正在全力推进欧盟产品认证工作，其中悦虎及远航车型已取得欧盟小批量认证，下一步即将开展批量认证，未来远航还将继续加大海外市场拓展力度提升品牌影响力。

远勤山还介绍，远航在海外市场开发了一项将手机和大屏联动的技术，这项技术解决了海外市场因语言差异导致的车载导航无法使用的问题，受到了客户的广泛好评。“他们感觉在国外几百万的车上面都没有这种功能，远航几十万的车有这个功能，让他们对远航的产品非常的有信心。”

总结：

依靠大运集团三十多年的深厚造车底蕴，远航汽车在渠道布局、技术创新、市场洞察以及海外市场上全面发力，正在新能源汽车行业中崭露头角。未来，随着新能源汽车市场的持续扩大和消费者需求的不断升级，远航汽车依托自身的实力和优势，将会创造出怎样的成绩呢？拭目以待！