智己L6的硬实力“硬”，但软实力“软”。

2024年9月，智己汽车销车4516台，同比增长150%。有点遗憾的是，智己L6，这款有些“黑科技”、性价比挺高的车，销量并不乐观。智己L6上市时对标的小米SU7，仅一款月销量早已过万，10月甚至有可能超过2万台。

智己L6，为何卖不过小米SU7？

百度这样说

带着这个好奇，笔者先问了百度：

百度“智能回答”这样说：“智己L6卖不过小米SU7的主要原因‌在于智己L6在多个方面存在明显不足，包括设计、品牌知名度、产品质量以及营销策略等方面的问题。”

百度接下来这样说出理由：

“首先，‌设计上的争议‌是一个重要因素。智己L6延续了家族化设计风格，但这种设计引起了用户评价的两极分化。一些人认为设计前卫、时尚，而另一些人则觉得设计过于夸张，不够简约‌12。此外，智己L6的内饰设计也被广泛吐槽，一体式大屏和轭式方向盘不符合大多数用户的习惯，导致用户体验不佳‌12。

其次，‌品牌知名度不足‌是另一个关键问题。尽管智己L6背靠上汽集团，但品牌知名度仍然较低，很多消费者甚至不知道这个品牌，担心售后服务和保养问题‌12。此外，智己汽车在全国的门店分布也较为有限，进一步影响了消费者的购买决策。

第三，‌产品质量问题‌也影响了智己L6的销量。智己L6的前款车型LS6曾曝出多起品质问题，包括车机系统故障、雷达失灵等，这些问题严重影响了消费者对智己L6的信任和购买意愿‌13。

最后，‌营销策略的失误‌也使得智己L6未能获得预期的销售成果。智己L6在上市时通过对标小米SU7来提升关注度，但因标错参数等小失误导致负面反响，影响了品牌形象‌13。此外，智己L6的营销内容缺乏创新和互动，未能有效触达目标客户群体‌5。

综上所述，智己L6在设计与用户体验、品牌知名度、产品质量以及营销策略等方面存在的问题，共同导致了其销量不如小米SU7。”

会不会是小米给百度充了费，百度才这么总结呢？

笔者又换了一个提问方式：“智己L6和小米SU7哪个好？”

百度给出的智能回答的结论是：“综上所述，智己L6在电池技术、驾驶体验和舒适性方面表现出色，适合追求高端技术和舒适驾驶体验的用户；而小米SU7则在价格和实用性方面更具优势，适合预算有限且需要更多实用空间的用户。”

这样看起来，百度智能回答还算“中立”。

媒体这样说

百度智能回答是综合百度收录的信息得出来的。这个智能回答是不是真智能呢？笔者在百度的回答下，又看到这些文章：

点开这些文章，笔者用人工节录了这些文章的一些观点和论据：

“内饰设计被备受吐槽，比如不是所有人都喜欢一体式大联屏，很多网友直接呼吁智己汽车放弃这样的‘带鱼屏’，轭式方向盘也不符合大部分用户的使用习惯。”

“品牌力不足就是让很多人放弃这款车的主要原因，智己汽车虽然背靠上汽集团，但目前知道这个品牌的人依旧只是少数，不了解车的人甚至会以为是什么‘杂牌’。”

另外就是售后问题：“前段时间智己旗下的LS6车型被爆出诸多品质问题，比如大批车主投诉车辆出现车机系统故障，车辆存在雷达失灵、空调失灵、影音系统失灵、车机显示异常等问题，后来智己汽车自动泊车剐蹭立柱也在网上闹得沸沸扬扬，虽然官方很快修复了相关问题，但消费者对智己汽车的品质也不敢再抱有太高的期待，智己LS6的销量和口碑也会直接影响消费者对智己L6的判断。”

“在诸多负面新闻缠身的情况下，消费者选购智己汽车自然会抱着更加谨慎的态度。不过有一说一智己L6的性价比确实挺高的，和小米SU7相比在底盘、续航等方面都有着较大的优势，很多功能配置也下放到入门车型上，基本上实现了入门既高配，中高配车型也都搭载了800V架构。”

也有媒体归结为CEO声量不够：“优点再多，但智己L6终究成不了小米SU7。即便刘涛的嗓门再大，在‘声量’上也不可能盖过雷军。没办法，国内的新能源车型众多，但雷军只有一个。”

用户调查报告这样说

百度收录的只是一部分媒体观点，那有没有更全面一点的调查报告呢？还真有。就在9月26日，北京烹小鱼公司发布了《智己L6用户满意度报告》（以下简称报告）。

报告调研共回收154份答卷，经过车主身份验证（需核验以下资料：APP用车信息截图）和问卷作答情况（内容逻辑、填答时间）审核去除4份无效问卷，以余下的150份有效答卷作为定量分析样本。同时，还根据定量数据比例选取代表主流群体的车主进行邀约，兼顾性别、年龄、婚姻、购车情况、对比车型等。

报告给出的结论是：“智己L6：亮眼长板被淹没，只怪CEO营销拉垮+对手强悍”。“智己L6虽然是一款优秀的车，但还远不及同级竞品强悍。智己L6除了配置和外观满意度排名中上之外，智能驾驶、智能座舱、内饰、空间、舒适性、电池与续航、售后服务等各方面满意度均落后于竞品。”

报告这样总结智驾L6的优势项：“智己L6的优势项在配置、外观，配置满意度在竞品车型满意度排名第三，主要原因是拥有越级配置后轮转向；外观是智己排名第一的满意度，但在竞品车型满意度排行中等，本次调研20-30万新能源轿车的外观方面没有‘差生’。”

报告对智己L6的劣势项这样表述：“跟竞品相比，智己L6的劣势项在音响、内饰、售前服务及故障率，在竞品车型满意度排名中垫底，尤其音响满意度在10款竞品车型中不足8分。”“智己L6的故障率为33.3%，在竞品车型中排行第二，故障发生频次仅次于蔚来ET5T。”

对于智己L6的弱势项，报告总结说：“操控、动力、安全性，在竞品车型满意度排名中等偏下”。

“智己L6的弱势项在舒适性、质量、智能驾驶、电池和续航、售后服务、空间、智能座舱，在竞品车型满意度排名中等偏下，有潜力成为优势项。”

从上述的各项得分中可以理解，为什么智己L6卖的不如小米SU7好。的确，上市时盲订的用户确实有“雷军”粉，但使用下来后的推荐度，小米SU7要高于智己L6，这就不仅仅是营销的作用了。

其实要论车辆本身这些硬件，就像百度总结的一样，智己L6和小米S7并没有明显高下之分。智己L6销量与小米SU7大相径庭，主要还是差在“软”性方面。

对智己L6来说，即使车辆不做较大改动，但如果能提升产品质量、售前售后服务质量，则销量一定会有所提升。